АдукацыяГісторыя

Першая чыгунка ў Расіі з'явілася яшчэ ў 19 стагоддзі

Яшчэ ў канцы васемнаццатага стагоддзя браты Фралова стварылі для прамысловых патрэб аднаго з вялікіх прадпрыемстваў новы від транспарту, які прадстаўляў сабой вагоны, што рухаліся на рэйкавым ходу. Чыгуначны транспарт у сучасным яго разуменні з'явіўся крыху пазней - у 1825 году ў Англіі. Што тычыцца нашай краіны, то першая чыгунка ў Расіі была пабудавана пад кіраўніцтвам аўстрыйскага інжынера фон Герстнер. Гэтую ідэю падтрымаў асабіста Мікалай I, які падпісаў 15 красавіка 1836 года адпаведны ўказ. Паводле дадзенага дакумента ў краіне было пачата будаўніцтва так званай Царскасельскай чыгункі.

Сродкі на збудаванне былі прадастаўлены графам Бобрынскі, самім фон Герстнер, а таксама іншымі асобамі, якія прадстаўлялі руская, амерыканскі і нямецкі капітал. Першая чыгунка ў Расіі павінна была злучыць Пецярбург і Царскае сяло. Варта адзначыць, што пазней галінку працягнулі на 700 метраў да Паўлоўская. Работы па будаўніцтве аб'екта стартавала 1 траўня 1836 году. Для каляіны была абраная шырыня, раўняцца 1829 мм, нягледзячы на тое што ў еўрапейскіх дзяржавах велічыня гэтага паказчыка была 1435 мм. Каб арганізаваць пропуск гужавых павозак, на лініі быў сканструяваны шэраг пераездаў. Першая расійская чыгунка атрымала бельгійскія рэйкі, кожная адзінка якіх мела мінімальную даўжыню 3,7 м, а максімальную - 6,9 м. Рух па ёй было адкрыта 30 кастрычніка 1837 года. Гэтая дата ўвайшла ў гісторыю як пачатак чыгуначных рэгулярных перавозак у нашай краіне.

Рухомы састаў быў набыты ў Бельгіі і Англіі. Да дня свайго адкрыцця першая чыгунка ў Расіі магла пахваліцца наяўнасцю шасці паравозаў з канструктыўнымі зменамі, прадыктаваны іншы шырынёй каляіны, 44 пасажырскіх вагонаў і 19 грузавых. Першыя айчынныя цягніка камплектаваліся вагонамі, падзеленымі на чатыры класы. Самымі зручнымі з іх былі карэты, якія мелі крытыя кузава. На іх мяккіх сядзеннях адначасова маглі размясціцца восем чалавек. Усе астатнія маглі перавезці па дзесяць пасажыраў. Незалежна ад класа асвятленне і ацяпленне ў вагонах адсутнічала.

15 сакавіка 1838 года ў дзеянне было ўпершыню ўведзена расклад руху цягнікоў, згодна з якім іх адпраўленне пачыналася ў 9-00, а сканчалася ў 22-00. Пры гэтым інтэрвал паміж імі ў сярэднім складаў чатыры гадзіны. Першая чыгунка ў Расіі была однопутной, таму ў яе цэнтральнай частцы быў абсталяваны раз'езд, які дазваляў ажыццяўляць скрыжаванне цягнікоў, якія адпраўляліся з канчатковых станцый у адно і тое ж час. Сярэдні час знаходжання ў дарозе - 42 хвіліны. Улетку 1876 года на ўчастку з'явіўся другі галоўны шлях. Дзякуючы гэтаму істотна павысілася бяспеку руху, а падчас язды ад пачатку да канца скарацілася да 32 хвілін. 2 студзеня 1900 года Царскасельская лінія ўвайшла ў склад Маскоўска-Виндаво-Рыбінск чыгункі, з прычыны чаго перастала быць самастойнай. Тады ж шырыня яе каляіны была змененая на стандартную, якая складала 1524 мм.

Будаўніцтва чыгунак у Расіі, якое пачало інтэнсіўна развівацца пасля з'яўлення Царскасельскай галінкі, патрабавала кваліфікаваных спецыялістаў. Першым айчынным навучальнай установай адпаведнага профілю стаў Корпус інжынераў шляхоў зносін. Яго выпускнікі прынялі актыўны ўдзел ў збудаванні чыгункі, якая злучала Маскву і Санкт-Пецярбург.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.