Адукацыя, Гісторыя
Першая чыгунка ў Расіі з'явілася яшчэ ў 19 стагоддзі
Яшчэ ў канцы васемнаццатага стагоддзя браты Фралова стварылі для прамысловых патрэб аднаго з вялікіх прадпрыемстваў новы від транспарту, які прадстаўляў сабой вагоны, што рухаліся на рэйкавым ходу. Чыгуначны транспарт у сучасным яго разуменні з'явіўся крыху пазней - у 1825 году ў Англіі. Што тычыцца нашай краіны, то першая чыгунка ў Расіі была пабудавана пад кіраўніцтвам аўстрыйскага інжынера фон Герстнер. Гэтую ідэю падтрымаў асабіста Мікалай I, які падпісаў 15 красавіка 1836 года адпаведны ўказ. Паводле дадзенага дакумента ў краіне было пачата будаўніцтва так званай Царскасельскай чыгункі.
Рухомы састаў быў набыты ў Бельгіі і Англіі. Да дня свайго адкрыцця першая чыгунка ў Расіі магла пахваліцца наяўнасцю шасці паравозаў з канструктыўнымі зменамі, прадыктаваны іншы шырынёй каляіны, 44 пасажырскіх вагонаў і 19 грузавых. Першыя айчынныя цягніка камплектаваліся вагонамі, падзеленымі на чатыры класы. Самымі зручнымі з іх былі карэты, якія мелі крытыя кузава. На іх мяккіх сядзеннях адначасова маглі размясціцца восем чалавек. Усе астатнія маглі перавезці па дзесяць пасажыраў. Незалежна ад класа асвятленне і ацяпленне ў вагонах адсутнічала.
15 сакавіка 1838 года ў дзеянне было ўпершыню ўведзена расклад руху цягнікоў, згодна з якім іх адпраўленне пачыналася ў 9-00, а сканчалася ў 22-00. Пры гэтым інтэрвал паміж імі ў сярэднім складаў чатыры гадзіны. Першая чыгунка ў Расіі была однопутной, таму ў яе цэнтральнай частцы быў абсталяваны раз'езд, які дазваляў ажыццяўляць скрыжаванне цягнікоў, якія адпраўляліся з канчатковых станцый у адно і тое ж час. Сярэдні час знаходжання ў дарозе - 42 хвіліны. Улетку 1876 года на ўчастку з'явіўся другі галоўны шлях. Дзякуючы гэтаму істотна павысілася бяспеку руху, а падчас язды ад пачатку да канца скарацілася да 32 хвілін. 2 студзеня 1900 года Царскасельская лінія ўвайшла ў склад Маскоўска-Виндаво-Рыбінск чыгункі, з прычыны чаго перастала быць самастойнай. Тады ж шырыня яе каляіны была змененая на стандартную, якая складала 1524 мм.
Будаўніцтва чыгунак у Расіі, якое пачало інтэнсіўна развівацца пасля з'яўлення Царскасельскай галінкі, патрабавала кваліфікаваных спецыялістаў. Першым айчынным навучальнай установай адпаведнага профілю стаў Корпус інжынераў шляхоў зносін. Яго выпускнікі прынялі актыўны ўдзел ў збудаванні чыгункі, якая злучала Маскву і Санкт-Пецярбург.
Similar articles
Trending Now