Практычнае Навучанне Кіроўцаў Аўтамабіля

У сучасным грамадстве ўзрастае ролю вадзіцеляў не толькі як спецыялістаў адной з найбольш важных і масавых прафесій. Аўтамабіль даўно перастаў быць раскошай, а як сродак перамяшчэння зараз займае вядучую пазіцыю сярод відаў транспарту. Рэдкая сям'я абыходзіцца без аўтамабіля: мужчыны спяшаюцца на працу, месца якому часцяком знаходзіцца ў некалькіх дзясятках кіламетраў ад мегаполіса, жанчыны спяшаюцца перад працай «заскочыць» у дзіцячы сад, а пасля яе - за кілаграмамі правіянту ў супермаркет, студэнтам трэба паспець паміж інстытутам і падпрацоўкі , не спазніцца на экзамен ... Сучасным кіроўцам даводзіцца вадзіць машыны ў вялікіх гарадах з інтэнсіўным рухам, па грунтавых дарогах і бездаражы, у гарах, пустынях, зімой і летам, у калонах і на максімальна магчымай хуткасці і.

Галоўным у навучанні кіроўцаў з'яўляецца прывіццё ім практычных навыкаў па ваджэнню, без якіх немагчыма забяспечыць эфектыўнае і безаварыйны выкарыстанне аўтамабіля.

У аснове ўсякай навучання ляжаць прынцыпы сувязі тэорыі з практыкай, нагляднасці, свядомасці, актыўнасці, сістэматычнасці і паслядоўнасці, даступнасці, трываласці засваення ведаў, уменняў і навыкаў. Гэтыя прынцыпы з'яўляюцца кіруючымі і пры навучанні кіроўцаў аўтамабіля. Паслядоўнасць навучання вельмі важны прынцып дыдактыкі, згодна з якім вывучэнне новага навучальнага матэрыялу падрыхтоўваецца папярэднім навучаннем. Паслядоўнасць робіць працэс навучаньня няспынным, якiя ажыццяўляюцца без скокаў. Пераходзячы да наступнага падзелу праграмы, майстар вытворчага навучання аднаўляе ў памяці навучэнца вывучанае раней і падрыхтоўвае такім чынам пераход да новага.

Сістэматычнасць - не менш важны прынцып у практычным навучанні. Ён з'яўляецца адным з асноўных пры выпрацоўцы ў навучаюцца уменняў і навыкаў.

Навучанне практычнаму ваджэнню аўтамабіля пашырае і замацоўвае навыкі, атрыманыя навучэнцамі на тэарэтычных ўроках, і непасрэдна падрыхтоўвае іх да працы па прафесіі ва ўмовах, блізкіх да рэальных.

Навучанне ваджэнню падпарадкоўваецца асноўнаму прынцыпу - вучыць таму, што неабходна кіроўцу ў самастойнай працы. Галоўная ўвага неабходна звяртаць на прывіццё навучаюцца цвёрдых практычных навыкаў кіравання аўтамабіля ў складаных умовах, у тым ліку і ў цёмны час сутак. У працэсе навучання ў вучняў ўсебакова развіваюцца рашучасць, смеласць і ініцыятыва, прывіваць пачуццё асабістай адказнасці за паводзіны на аўтамагістралі.

Навучэнцам неабходна пастаянна прывіваць пачуццё павагі да кіроўцаў іншых аўтамабіляў і ўсіх іншых транспартных сродкаў, пачуццё павагі да пешаходаў, праява прадбачлівасці ў адносінах да іх, няўхільнае прызнанне іх правоў.

Усе практычнае навучанне ваджэнню, ад першага да апошняга заняткі, адбываецца пад знакам няўхільнага выканання ўсіх патрабаванняў Правілаў дарожнага руху, што само па сабе ўжо забяспечвае бяспеку руху. Звычайна ў пачатку заняткі майстар правярае веданне палажэнняў ПДР, якія адносяцца да адпрацоўваецца практыкавання. Асаблівая ўвага надаецца веданню дарожных знакаў, як аднаго з самых распаўсюджаных сродкаў арганізацыі руху транспартных сродкаў на дарогах.

У правілах дарожнага руху ўсе тлумачэнні да знакаў, месцы іх устаноўкі, зонай дзеяння выкладзены ў вельмі кароткай форме і згрупаваныя па розных прыкметах. Вывучэнне знакаў пры такім выкладзе цяжка. Акрамя таго, у Правілах няма рэкамендацый, як павінен дзейнічаць кіроўца, каб выканаць патрабаванні таго ці іншага знака. На занятках па ваджэнню майстар вытворчага навучання правярае веданне дарожных знакаў навучэнцам, паглыбляе іх разуменне і мэта практычнага прымянення ў канкрэтных дарожных умовах.

Практычнае навучанне ваджэнню праводзіцца шляхам індывідуальнай адпрацоўкі вызначаных праграмай практычных практыкаванняў. Кожнае практыкаванне неабходна разбіць на некалькі задач, якія, у сваю чаргу, уяўляюць сабой групу аднародных прыёмаў кіравання. Аб'ём, змест і ўмовы выканання практыкаванняў з'яўляюцца абавязковымі для ўсіх навучэнцаў. Спрашчэнне ўмоў практыкаванні і паслабленне пры вывадзе адзнак навучаюцца варта разглядаць як парушэнне патрабаванняў праграмы, якая наносіць шкоду падрыхтоўцы кваліфікаваных кіроўцаў.

Практыкаванні адпрацоўваюцца ў той паслядоўнасці, у якой яны выкладзеныя ў праграме. З умовамі практыкаванняў, маршрутамі руху і кантрольна-ацэнкавымі нарматывамі навучаюцца знаёмяцца загадзя. Перад адпрацоўкай практыкаванні навучаюцца майстар вытворчага навучання праводзіць узорны паказ выканання яго прыёмаў і задач.

Навучэнцы выконвае задачы практыкаванні некалькі разоў, пасля чаго трэніруецца ў выкананні практыкаванні ў цэлым. Пры выкананні наступнага практыкаванні майстар патрабуе ад вучня адпрацоўкі і замацавання прыёмаў кіравання аўтамабілем, адпрацоўваецца ім у папярэдніх практыкаваннях.

Для навучання ваджэнню навучаюцца замацоўваюць за майстрамі вытворчага навучання на ўвесь перыяд. Пераход навучаюцца да іншага майстру дапускаецца толькі для навучання на аўтамабілях іншых марак.

Навучанне кожнаму прыёму кіравання машынай, выкананне задач і практыкаванняў праходзіць ад простага да складанага. Гэты прынцып закладзены ў праграме навучання, ён у далейшым разгорнуты ў кожным практыкаванні.

Літаральна з першых заняткаў у ходзе навучання нярэдка ствараецца сітуацыя, ваджэнню у якой вучань яшчэ не навучаны. Гэта натуральна. Адразу ўсім яго ня навучыш. Таму пры навучанні неабходна імкнуцца выбіраць такія ўмовы руху, каб які навучаецца як мага радзей апыняўся ў падобным становішчы. Аднак гэта выканаць даволі цяжка. Ужо пры выкананні першых практыкаванняў тэмы «Ваджэнне аўтамабіля па дарогах» навучаецца вымушаны перасякаць скрыжаванні, пераадольваць ўздымы і рухацца пад ўхіл, сустракаць на сваім шляху пешаходаў, рухацца па цяжкім дарогах і г.д. Навучанне ваджэнню аўтамабіля ў гэтых умовах праводзіцца пры выкананні наступных практыкаванняў. Пакуль жа тут яму на дапамогу ў гэтых умовах павінен прыходзіць кожны раз майстар, які своечасова дае ўказанні які навучаецца, як дзейнічаць у гэтай сітуацыі.

Кожны элемент кіравання аўтамабілем, кожную, пэўную праграмай, вучэбную задачу неабходна прапрацаваць з навучэнцамі ў адным з практыкаванняў, а ў наступных практыкаваннях ўдасканальваць навыкі.

З першых жа заняткаў майстар вытворчага навучання прывучае навучаюцца сачыць за паказаннямі кантрольных прыбораў. Для гэтага ён перыядычна ў руху патрабуе дакладу пра сведчанні таго ці іншага прыбора, тлумачэння няправільных паказанняў, прычын іх з'яўлення і мер, неабходных для іх ліквідацыі.

Майстар вытворчага навучання - цэнтральная фігура ў навучанні ваджэнню, і якасць падрыхтоўкі кіроўцы ў значнай ступені залежыць ад яго асабiстай падрыхтаванасці, вопыту і адносіны да выканання сваіх абавязкаў. У сваёй працы майстар кіруецца праграмай навучання. Кожны занятак майстар праводзіць згодна з планам. Занятак звычайна складаецца з ўступнага, бягучага і заключнага інструктажоў. Падчас ўводнага iнструктажу майстар ставіць перад навучаюцца задачу і нагадвае аб мерах бяспекі, правярае веданне Правілаў дарожнага руху. Бягучы інструктаж ўключае паказ выканання задачы або прыёму, выпраўленне памылак навучэнцам, праверку яго ведаў і навыкаў. Падчас заключнага інструктажу падводзяцца вынікі заняткі, даюцца дадатковыя заданні.

Практыка паказвае, што найбольш часта майстры вытворчага навучання пры навучанні дапускаюць тры метадычныя памылкі. Адны ўсё навучанне будучых кіроўцаў зводзяць да выпраўлення іх памылак у кіраванні аўтамабілем на хаду і мала часу надаюць паказу і тлумачэнням. Іншыя празмерна захапляюцца размовамі, праверкай ведаў Правілаў дарожнага руху. Трэція, імкнучыся навучыць пунктуальныя выкананню правілаў кіравання, штохвілінна ўмешваюцца ў дзеянні навучаюцца і тым самым прышчапляюць ім боязнасць, марудлівасць, няўпэўненасць.

Безумоўна, навучанне выкананню прыёмаў кіравання аўтамабілем павінна пачынацца з кароткага тлумачэнні і паказу. Пры пачатковым навучанні, калі адпрацоўваецца толькі тэхніка ваджэння, паказ кожнага прыёму абавязковы. У наступным, па меры адпрацоўкі тэхнікі, часцей абмяжоўваюцца толькі тлумачэннямі, без паказу. Што тычыцца заўваг вучням падчас іх працы за рулём, то тут неабходна ўлічваць ступень іх падрыхтаванасці і характар адпрацоўваецца прыёму. У першы перыяд навучання заўвагі, зробленыя падчас руху машыны, вельмі часта не даходзяць да свядомасці навучэнцаў, і, такім чынам, бескарысныя. Калі вучань набудзе навыкі кіравання аўтамабілем, такія заўвагі дасягаюць мэты, і калі прыём у асноўным выкананы правільна, а заўвагі тычацца толькі далейшага ўдасканалення прыёму, то іх варта прызнаць дарэчнымі.

Пры памылках якія навучаюцца ў ходзе адпрацоўкі прыёмаў пачатковага навучання (пераключэнне перадач, разваротаў, руху заднім ходам і г.д.) мэтазгодна спыніць машыну і на месцы разабраць усе памылкі. Пры адпрацоўцы жа прыёмаў, што выконваюцца на падвышаных хуткасцях або ў цяжкіх умовах руху (абгон, рух на ўздым, па пяску і г.д.), дзе страта хуткасці робіць выкананне прыёму немагчымым або дзе вучню неабходна прышчапіць навыкі ў разліку і ацэнцы дарожнага становішча, своечасовыя заўвагі майстра і яго парады па ходзе руху з'яўляюцца вельмі карыснымі.

Нарэшце, ўмяшанне майстра ў кіраванні аўтамабілем неабходна толькі ў выключных выпадках, калі дзеянні вучня могуць прывесцi альбо прывялi да стварэння аварыйнай абстаноўкі. Пасля гэтага прыпынак зусім абавязковая. Які навучаецца даюць магчымасць самому разабрацца ў сваёй памылцы і супакоіцца. Затым майстар спакойна і грунтоўна праводзіць аналіз дзеянняў вучня, якія канкрэтна парушэньні ён дапусціў, і тут жа тлумачыць, як трэба было дзейнічаць. Толькі пасля гэтага майстар дазваляе пачаць рух і працягвае навучанне.

Пры правядзенні заняткаў майстар вытворчага навучання павінен быць заўсёды прыкладам для вучняў, якія, як правіла, шмат у чым яму пераймаюць. Акрамя ўмення асабіста ўзорна кіраваць аўтамабілем, майстар павінен заўсёды быць ахайным; утрымліваць аўтамабіль у спраўным стане і чыстым: не дапускаць ніякіх адхіленняў ад існых Правілаў дарожнага руху, правілаў кіравання і парадку выкарыстання замацаванага за ім аўтамабіля. Брудны, некомплектной аўтамабіль; неподтянутый знешні выгляд майстры, выкарыстанне аўтамабіля не па прызначэнні - відавочныя прыкметы нездавальняючага навучання ваджэнню.