АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Разгледзім рухавік 402

Цяжка сказаць, калі менавіта заявіў пра сябе рухавік 402. Яго папярэднікі пачалі выпускацца ў сярэдзіне 50-х, ад іх ён атрымаў дастаткова шмат, у тым ліку прастату і надзейнасць канструкцыі. Яго рамонт можна праводзіць у звычайным гаражы, валодаючы толькі базавым наборам інструментаў. Натуральна, рамонт рухавіка 402 павінен праводзіцца на чыстым працоўным месцы, асабліва калі ён капітальны. Трэба сказаць, што рэсурс яго, у адрозненне ад іншых айчынных агрэгатаў, трохі перавальваў за 50 000 км прабегу, таму ён быў настолькі папулярны.

З пачатку вытворчасці рухавік 402 ўсталёўваўся на мадэлі "Волга", затым перавандраваў на «Газэль», дзе даволі нядрэнна прыжыўся дзякуючы хвацкім характарыстыках. Тут яны не абмежаваныя аб'ёмам у 2,5 літра або магутнасцю ў 100 конскіх сіл. Справа ў тым, што ў спалучэнні з скрынкай перадач і мостам, якія агрэгаціраваліся на дадзены аўтамабіль, ён валодаў ідэальнымі цягавымі ўласцівасцямі, якія ніякім чынам не адбіваліся на расходзе паліва. Вядома, многія могуць палічыць, што для сярэдняга грузавіка 12 літраў бензіну на сто кіламетраў - гэта шмат, але ўладальнікі так не лічылі.

Натуральна, ідэальных рухавікоў не бывае, і тут ёсць свае недахопы. Самы вялікі - гэта набіванне на заднім падшыпніку коленвала, якая ўяўляе сабой лямец, прасякнуты графітам. Акрамя таго, для трываласці ў структуру ўстаўленая тонкая бронзавая дрот. Такім чынам, пры дасягненні 3000 абаротаў і вышэй рухавік папросту выганяе масла, таму за яго узроўнем пастаянна даводзіцца сачыць. Многія ўладальнікі лічаць, што рухавік 402 можна выправіць, замяніўшы гэтую набіванне з іншага аўтамабіля і заліў у яго паўсінтэтычныя алей: дык вось, каму-то дадзены спосаб дапамагае, камусьці - не.

Яшчэ адзін недахоп, якім валодае рухавік 402, гэта яго затамкавы механізм, які мае ніжняе размяшчэнне размеркавальнага вала. Тут вельмі шмат спалучаных дэталяў, таму штангі з штурхачамі ствараюць даволі шмат шуму, ды і аб парушэнні цеплавога зазор ў прывадзе клапанаў таксама варта згадаць. З-за гэтага патрабуецца пастаянная рэгуліроўка клапанаў. 402 рухавік здольны на вельмі нядрэнныя вынікі. Але гаворка ідзе аб нізкіх абарачэннях, паколькі такая канструкцыя ГРМ валодае вялікай масай. Менавіта таму паваротлівага рухавік 402 ніяк назваць нельга.

Чалавек такі ўжо ад прыроды, што яму пастаянна трэба больш, колькі б ён ні меў. Таму шматлікія ўладальнікі дадзенага «апарата» імкнуцца атрымаць ад яго больш магутнасці, не шкадуючы пры гэтым ні сіл, ні грошай. Яскравым прыкладам такога жадання стала ўстаноўка інжэктара на дадзены матор, а так жа ўстаноўка запальвання з ЗМЗ 406, якая прынцыпова адрозніваецца. Але ўсе гэтыя старанні не каштавалі таго, што атрымлівалася ў канцы.

Афіцыйна рухавік 402 быў зняты з вытворчасці ў 2006 годзе. На змену яму прыйшоў вышэйзгаданы агрэгат, які пераўзыходзіць яго па ўсіх параметрах, акрамя таго, 50 гадоў - як-то зашмат для адной мадэлі. Вядома, нейкія змены, у параўнанні з папярэднікамі, былі, але яны не сталі кардынальнымі. Але што ўжо там казаць, некаторыя амерыканскія кампаніі па гэты дзень практыкуюць вытворчасць рухавікоў такога тыпу, а дэталі на яго можна сустрэць у любым аўтакраме, хаця ўжо 7 гадоў прайшло.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.