Стукаюць "пальцы" пры разгоне: асноўныя прычыны. Правілы ліквідацыі праблемы

Любыя староннія шумы ў рухавіку аўтамабіля часта выклікаюць ва ўладальнікаў пачуццё насцярожанасці. І нават калі гэтыя гукі ніяк не адбіваюцца на хадавых якасцях, само іх з'яўленне прымушае вадзіцеля задумацца аб дыягностыцы. На многіх аўтамабілях стукаюць "пальцы" пры разгоне, але гэтая праблема часта ігнаруецца. Гук з'яўляецца, калі машына набірае хуткасць. Калі своечасова не звярнуць на гэта ўвагу, узнікаюць куды больш сур'ёзныя праблемы. Пры гэтым вызначыць прычыны з'яўлення грукаў, а таксама выправіць гэтую праблему аўтааматары самастойна не могуць. Давайце разгледзім прычыны гэтых непрыемных кіроўнаму вуха гукаў, а таксама даведаемся, як ліквідаваць гэтыя праблемы з маторам.

стук пальцаў

З рухавіка, які працуе пад нагрузкай, могуць даносіцца звонкія металічныя гукі. Яны знікаюць пры наборы вызначанай хуткасці. Механікі старой школы скажуць, што гэта стукаюць "пальцы" пры разгоне. Аднак кіроўца здзівіцца, і будзе цалкам мае рацыю: да "пальцах", устаноўленым у поршнях, гук ніякага дачынення не мае. Прырода гэтага груку носіць іншы характар. Ён выклікаецца дэтанацыяй. Часам па пэўных прычынах паліва можа згараць няправільна. Выбухная хваля ў камеры згарання адлюстроўваецца ад поршня і ад сценак цыліндру. Пры гэтым ствараюцца тыя самыя звонкія металічныя грукі, у якіх спецыялісты чуюць стук "пальцаў".

Чаму "пальцы"?

Працэс згарання гаручай сумесі ў цалкам спраўным маторы ідзе паслядоўна. Каля свечкі запальвання разгараецца полымя, і паступова яно запаўняе ўвесь цыліндр. Але ёсць і іншы варыянт гарэння - дэтанацыйных. Выбух паліўнай сумесі ў камеры згарання адбываецца рэзка. Пры гэтым павышаецца ціск і тэмпература. Гэты самы выбух і называюць дэтанацыяй. Вось чаму кіроўца чуе стук - ён зыходзіць ад выбуховай хвалі. Правільнае згаранне мае на ўвазе хуткасць распаўсюджвання агню да 30 м / с. Ціск газаў расце паступова. Пры такім згаранні полымя запаўняе цыліндр паступова. Газы ціснуць на поршань мякка. Не ўзнікае грукаў газу аб сценкі камер згарання, бо ніякага выбуху не. Калі хуткасць гарэння больш, то гэта і ёсць перадумовы для дэтанацыі. Дарэчы, дадзеная з'ява вельмі шкодна для рухавіка.

Дэтанацыя - што гэта?

Калі стукаюць "пальцы" пры разгоне, то гэта гаворыць пра дэтанацыі ў рухавіку. Такі называюць імгненны і вельмі разбуральны па сваёй сіле выбух любых ўзгараюцца рэчываў пасля ўдару ці спрацоўвання дэтанатара. Гэта вызначэнне па слоўніку Ушакова. Дэтанацыя гаручых рэчываў для рухавікоў аўтамабіляў - гэта хуткае выгаранне сумесі бензінаў і паветра. Ўзнікае, калі матор працуе пад нагрузкай на нізкіх абарачэннях і няякасным паліве. Гэты працэс суправаджаецца грукамі, вібрацыяй, павышэннем тэмпературы. У выніку стукаюць "пальцы" пры разгоне (ВАЗ-2112 у тым ліку).

Чаму ўзнікае дэтанацыя?

Актанавы лік паліва - гэта паказчык, якім характарызуецца каэфіцыент супраціву гаручай вадкасці ўзгарання ў працэсе сціску. Іншымі словамі, гэта дэтанацыйных стойкасць. Натуральна, матораў, дзе ступень сціску дастаткова высокая, неабходна паліва з высокім октановым лікам. Любы сучасны рухавік мае высокую ступень сціску. Калі заліваць у яго нізкаактанавы бензін, гэта значна павышае рызыку ўзнікнення дэтанацыі. Напальнае Запальванне - гэта самастойнае згаранне паліўнай сумесі ў цыліндрах. Адна з прычын гэтай з'явы - недагарэлыя сажа альбо ж высокія тэмпературы ў камеры згарання. Яшчэ адна прычына, чаму стукаюць "пальцы" ў рухавіку пры разгоне, - гэта бедная паліўная сумесь. Калі павялічыць колькасць паветра ў суадносінах з аб'ёмам паліва, гэта выклікае дэтанацыю. Занадта бедная сумесь ў момант траплення ў цыліндр выкліча дэтанацыю з большай верагоднасцю, чым нармальная. Таксама падобны эфект узнікае пры высокіх нагрузках. Стукаюць "пальцы" на разгоне менавіта з-за перагрузак сілавога агрэгата. Калі вы пачнеце рухацца на трэцяй перадачы замест першай, можа з'явіцца не толькі звон, але і характэрны металічны бразгат.

Яшчэ пра прычыны груку

Калі аўтамабіль набірае хуткасць, для рухавіка гэта стрэсавая сітуацыя. Асабліва калі разагнаць аўтамабіль трэба раптоўна. Калі кіроўца выціскае педаль акселератара ў падлогу для рэзкага набору абаротаў, да прыкладу з адной да шасці тысяч, тады кіроўца пачуе, як стукаюць "пальцы" пры разгоне ( «Прыёра» не з'яўляецца выключэннем). Гэта цалкам нармальна. Каб хутка набраць хуткасць, электроніка падае ў цыліндры больш паліва з тым жа колькасцю паветра, што адназначна прывядзе да ўзнікнення дэтанацыі. Але таксама сітуацыя магчымая і на плыўных стартах. Кіроўца будзе чуць характэрны грук. Дадзенае з'ява не з'яўляецца нармальным пры плаўна наборы хуткасці. У гэтых выпадках неабходна хутка выявіць і ліквідаваць прычыну. Гэта дапаможа пазбегнуць непрыемнасцяў.

Агульныя прычыны звону "пальцаў" пры нармальнай працы ДВС

Калі стукаюць "пальцы" пры разгоне ў «Каліне», магчыма, выйшаў з ладу ДМРВ. Калі ён працуе няправільна, тады ЭБУ будзе атрымліваць няслушную інфармацыю і аддаваць няправільныя каманды. Яшчэ адна прычына - няправільна выстаўлены кут апярэджання запальвання. Па гэтай прычыне кропка, у якой паліва будзе згараць максімальна, набліжаецца ў ВМТ. Гэта вядзе да павышэння ціску ў камеры згарання. Калі стукаюць "пальцы" пры разгоне на «Фордзе фокус», то, магчыма, выйшаў з ладу датчык гашэння дэтанацыі. Абавязкова варта праверыць дадзены элемент. Калі ён перастаў працаваць, яго варта замяніць. Няякаснае паліва - гэта прычына ўсіх бед, якія здараюцца з аўтамабілямі. Пра гэта ўжо падрабязна апісана вышэй. Трэба заўважыць, што стук пальцаў - гэта не заўсёды праблема, якая сфармавалася ў працэсе выкарыстання аўтамабіля. Здараюцца сітуацыі, калі машына ўжо з завода ідзе з няслушна падлучанымі датчыкамі. У выніку гэта прыводзіць да дэтанацыі і цю суткамі. Такая праблема асабліва небяспечная, таму як рухавік знаходзіцца на абкатцы і дэтанацыя для яго асабліва шкодная. Яе варта выключыць.

наступствы

Дэтанацыя можа выклікаць непапраўныя наступствы для рухавіка. Гэта прагарыны і іншыя пашкоджанні клапанаў, паломкі поршневых кольцаў. У гэты момант рухавік адчувае велізарныя цеплавыя і механічныя нагрузкі. Плавяцца абзы поршняў, разломліваюцца перамычкі паміж кольцамі. Таксама дастаецца і шатунный ўкладыша.

Як пазбегнуць дэтанацыі?

Усе без выключэння сучасныя аўтамабілі абсталяваны адмысловым датчыкам і блокам, якія рэагуюць і душаць дадзенае разбуральнае з'ява. Як толькі дэтанацыя ўзнікае, мембрана датчыка фіксуе напружання, велічыня якіх залежыць ад частаты і ад амплітуды выбухны хвалі ў цыліндры. Выканаўчая сістэма прымае сігнал з сэнсара і змяняе алгарытм працы сістэмы запальвання. Калі ў вас стукаюць "пальцы" пры разгоне ( «Таўрыя»), прычыны гэтай з'явы могуць быць у бензіне, наладзе карбюратара, вугле запальвання. Самы просты спосаб пазбегнуць дэтанацыі - прадухіліць заўчаснае ўзгаранне. Таксама можна павялічыць абароты рухавіка. Пры кіраванні рэкамендуецца павышаць абароты плаўна. Калі патрэбен рэзкі старт, то спецыялісты рэкамендуюць раскруціць матор да старту, а затым пачаць рух. Знізіць дэтанацыю можна метадам падбору напальнае колькасці свечак. У гэтым выпадку рэкамендуецца выкарыстоўваць больш гарачыя свечкі. Яны будуць спальваць ўсю паліўную сумесь без астатку, і ніякіх турбулентнасць не будзе.

заключэнне

Дэтанацыя заўсёды ўзнікае нечакана і можа моцна напалохаць аўтаўладальнікаў. Калі стукаюць "пальцы", варта скарыстацца гэтымі рэкамендацыямі, прычыны падрабязна апісаны. Калі праблему не ўдаецца вырашыць самастойна, тады варта звернецца па дапамогу ў СТО.