Усяго 1 гадзіна недасыпання падвойвае рызыку аўтамабільнай аварыі

Па апошніх дадзеных, сон, скарочаны усяго на 1 гадзіну, амаль падвойвае рызыку трапіць у аварыю на наступны дзень. А калі сесці за руль пасля 4-5 гадзін сну, то шанцы, што адбудзецца аварыя, павялічваюцца у 4 разы. «Гэта параўнальна з кіраваннем у стане моцнага алкагольнага ап'янення», - папярэджваюць дарожныя службы бяспекі.

Чаму важна высыпацца?

«Гэта першы тэст на ўплыву колькасці сну на здольнасць кіраваць аўтамабілем і рызыка патрапіць у ДТЗ», - кажа Браян Теффт, аўтар даследавання. І дадае, што раней працягласці адпачынку вадзіцеля не надавалі столькі ўвагі, што ў корані няправільна.

«Амерыканскае Нацыянальнае ўпраўленне па бяспецы руху аўтатранспарту (NHTSA) прызнала праблему недасыпання і хутка распрацуе новую стратэгію для барацьбы з кіраваннем ў сонным стане, - сказаў Браян Томас, дырэктар службы па сувязях з грамадскасцю федэральнага агенцтва. - Не кожны вырашыцца вадзіць у нецвярозым стане або рызыкаваць, набіраючы паведамлення паралельна з кіраваннем аўтамабілем, але любы можа апынуцца за рулём нявыспаны ».

Нацыянальныя арганізацыі аховы здароўя рэкамендуюць, каб здаровыя дарослыя спалі па сем - дзевяць гадзін кожную ноч. Падлеткам, і маладым людзям, якія знаходзяцца доўгі час у стане недасыпання, магчыма, спатрэбіцца нават больш часу, каб выспацца і аднавіцца.

Недасыпанне прыводзіць да запаволеным рэакцыям, парушэння увагі, няздольнасці хутка зарыентавацца на дарозе і можа стаць прычынай фатальнай памылкі.

«Вядома, многія людзі разумеюць, што кіраванне ў сонным стане можа быць небяспечным, але дзякуючы гэтым даследаваннях, у нас ёсць рэальнае пацверджанне гэтага факту, - кажа Теффт. - Цяпер варта падумаць пра тое, як кантраляваць гэты стан у кіроўцаў ».

Што паказалі даследаванні?

Для справаздачы былі прааналізаваны дадзеныя аб дарожна-транспартных здарэннях за апошні час. Даследчыкі абралі каля 4600 выпадкаў ДТЗ, якія здарыліся з-за таго, што кіроўца пачаў засыпаць за рулём, у перыяд з ліпеня 2005 года па снежань 2007-га. Як мінімум адно з іх прывяло да імгненнага смяротнага зыходу і адбуксоўкі таго, што засталося ад аўтамабіля.

Спецыяльна навучаныя следчыя вывучылі працягласць сну кожнага з пацярпелых кіроўцаў, каб ацаніць, ці з'яўлялася недасыпанне прычынай аварыі. А пасля гэтага разгледзелі падрабязна ДТЗ, якія адбываліся па іншых прычынах. У большасці выпадкаў вадзіцелі з другой доследнай групы былі выспацца.

«Значэнне можа мець нават 1 гадзіну недасыпання, гэта ў адзінаццаць з паловай разоў павялічвае рызыка стварыць аварыйную сітуацыю на дарозе», - кажуць даследнікі.

П'яны ці сонны?

Прыкладна такія ж вынікі паказалі вадзіцелі, у якіх утрыманне алкаголю ў крыві было ад 0,12 да 0,15 праміле. У большасці штатаў Амерыкі п'яным лічыцца кіроўца, у якога гэты паказчык перавышае адзнаку ў 0,8 праміле.

У зоне рызыкі - маладыя і пажылыя

Самыя маладыя і самыя пажылыя вадзіцелі, як аказалася, спяць менш астатніх. Вадзіцелі сярэдніх гадоў, як правіла, траплялі ў аварыі па іншых прычынах і радзей.

Джэйк Нэльсан, кіраўнік дарожна-транспартнай службы, прымаў удзел у даследаванні, перасцярог людзей і папрасіў скласці графік свайго сну такім чынам, каб не было рызыкі патрапіць у аварыю з-за недасыпання. «Хто як ні вы паклапоціцца пра сябе і сваёй сям'і?», - дадаў ён.

Паўнавартасны сон ўплывае на наш стан увогуле, бо не толькі на дарогах нам важная ўважлівасць і здольнасць хутка адрэагаваць і зарыентавацца. Высыпаюць, беражыце здароўе і добрых вам дарог!