Што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Характарыстыкі і водгукі

Пры куплі першай машыны пачаткоўцы аўтамабілісты прыходзяць да выбару айчынных аўто. Многіх палохае кошт іншамарак. Ды і па канструкцыі яны значна складаней. Часта выбар падае на прадукцыю ад АўтаВАЗа. Маладыя хлопцы часцяком выбіраюць «Ладу Самару» або што-то з «дзесятага» сямейства. Гэтыя машыны вельмі падобныя па характарыстыках. Але што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Параўнанне глядзіце ў нашай сённяшняй артыкуле.

агульная характарыстыка

Такім чынам, пачнем з «двенашки». Гэтая машына з'яўляецца вытворнай ад «дзясяткі», распрацоўка якой пачыналася яшчэ пры СССР. Першы хэтчбек выйшаў на свет у 99-м годзе. Машына серыйна выпускалася па 2008-ы год і перажыла невялікія тэхнічныя змены (у прыватнасці, гэта рухавікі, пра якія распавядзем пазней). На базе гэтага аўтамабіля затым была створаная «Прыёра». Што тычыцца «чатырнаццатай», яна з'яўляецца прамым спадчыннікам «дзявяткі». Машына серыйна выраблялася з 97-га па 2013-ы год. Зборка была ў Тальяці і ў Запарожжы. Як кажа сам вытворца, «чатырнаццатая» уяўляе сабой удасканаленую версію першага пакалення «Самары». У першую чаргу змены закранулі хадавых якасцяў, тармазной сістэмы і знешнасці.

дызайн

«Двенашка» уяўляе сабой пятідверного хэтчбэк. Вонкава яна нічым не адрозніваецца ад «дзясяткі», якая выраблялася з 95-га года. Машына мае вельмі падобныя з «Опелем калібраў» прастакутныя фары, а таксама плоскі капот, які заходзіць за лінію крылаў. Дарэчы, «Лады» дзесятага сямейства былі адзінымі на Автовазе, якія мелі такое адрозненне ў кузаўных зазорах. Гэта адзначаюць і водгукі уладальнікаў. Што лепш абраць - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Па кузаўных зазорам «чатырнаццатая» на парадак больш якасна зробленая - кажуць аўтамабілісты. Што тычыцца «Самары-2», яна была створана на базе ВАЗ-2109. Машына мае падобныя контуры кузава. Але была трохі дапрацаваная пярэдняя і бакавая частка. Так, машына атрымала новыя, больш круглявыя фары і вузкую краты радыятара. Бампер цяпер фарбуецца ў колер кузава. Таксама на машыне з'явіліся шырокія молдынгі і невялікі аэрадынамічнае парог. У задняй частцы маецца кампактны спойлер. У астатнім мадэль практычна не змянілася. Нягледзячы на абнаўленне, многія лаялі 14-ю за яе бампера. Яны лёгка драпаліся і былі менш трывалымі, чым на «зубілам».

Габарыты, кліранс

Што тычыцца памераў, гэтыя машыны практычна аднолькавыя. Так, даўжыня ВАЗ-2114 складае 4,12 метра, шырыня - 1,65 метра, вышыня - 1,4 метра. Дарожны прасвет роўны 16,5 сантыметрам. «Двенашка» крыху больш. Даўжыня яе кузава складае 4,17 метра, шырыня - 1,68 метра, вышыня - 1,42 метра. Але гэтыя параметры настолькі малыя, што ў паўсядзённым эксплуатацыі не заўважаюцца. Тое ж самае тычыцца і кліранс. На стандартных 14-цалевых колах гэтая машына мае 17-сантыметровы дарожны прасвет. Абодва хэтчбека належаць да В-класа і з'яўляюцца вельмі кампактнымі.

салон

У «двенашке» выкарыстоўваецца ўсё той жа архаічны салон, які ўсталёўваўся на «дзясяткі» з 95-га года. Дарэчы, руль і панэль прыбораў на 12-й і 14-й мадэлі былі вельмі падобнымі. Таксама на «двенашке» крыху павернутая цэнтральная кансоль. Тут маецца блок кіравання печкай, пара дэфлектараў, гадзіны і індыкатар адкрыцця дзвярэй. Што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Водгукі кажуць, што салон «двенашки» вельмі цесны, асабліва ззаду. У машыне выкарыстоўваецца жорсткі пластык, адсутнічаюць рэгулявання руля. На большасці мадэляў няма ніякіх зручнасцей - кандыцыянера і электрашклапад'ёмнікаў. Багажнік у хэтчбека разлічаны на 400 літраў паклажы. Спінка задняга шэрагу складаецца ў прапорцыі два да аднаго, што дазваляе перавозіць больш буйнагабарытныя рэчы (карысны аб'ём павялічваецца да 730 літраў). Хоць большасці пакупнікоў (а гэта маладыя хлопцы) гэтага не трэба - галоўнае, каб у багажніку змяшчаўся магутны сабвуфер і запаска. З гэтай задачай «двенашка» спраўляецца на «выдатна». Дарэчы, сама запаска схаваная пад падлогай. Там жа ёсць аддзяленне для інструментара, што вельмі зручна.

Цяпер пяройдзем да «Самары» другога пакалення. Яна адрозніваецца ад «дзявятак» у першую чаргу новай панэллю еўрапейскага ўзору. Як вядома, «дзявяткі» і «васьмёркі» былі вядомыя сваёй Рыпучае і грукатлівай нават на роўных дарогах панэллю. З выхадам «чатырнаццатай» гэтую праблему ліквідавалі. Хоць сам пластык таксама жорсткі і патрабуе дапрацовак. Як адзначаюць у водгуках, 3-миллилеторвый ліст вібраізаляцыі вырашае праблему з дрэннай «Шумкоў». А яна далёка не самага добрага якасці (калі казаць пра завод). Інтэр'ер 14-й глядзіцца больш удала і сучасна. Што тычыцца багажніка, яго аб'ём складае 330 літраў. Таксама тут ёсць функцыя трансфармацыі спінкі задніх сядзенняў. Што лепш узяць - ВАЗ-2112 ці 2114? Салон у апошняй таксама вельмі цесны. Але ён больш камфортны, чым у «двенашки».

тэхнічныя дадзеныя

Першапачаткова «двенашка» ўкамплектоўвацца паўтаралітровая маторам з карбюраторной сістэмай сілкавання. Гэты рухавік развіваў усяго 73 конскія сілы. Але яго хутка замянілі на новы інжэктарных матор з такім жа аб'ёмам. Дзякуючы размеркаваным ўпырску, інжынерам атрымалася павялічыць магутнасць да 79 конскіх сіл без якіх-небудзь пераробак КШМ. У сярэдзіне 2000-х сталі з'яўляцца 16-затамкавыя маторы (ці ў просты люд «шеснарь»). Гэтыя рухавікі вельмі палюбілі ўладальнікі за іх тэхналагічнасць і адносна высокія тэхнічныя дадзеныя. Так, магутнасць 1,6-літровага «шеснаря» складала 90 конскіх сіл. Агрэгат генераваў 131 Нм крутоўнага моманту. Для параўнання, першы паўтаралітровая матор выдаваў толькі 109 Нм цягі.

Што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Характарыстыкі дынамікі дапамогуць вырашыць гэтае пытанне. Так, разгон да сотні ў «двенашки» займае ад 12 да 14 секунд у залежнасці ад матора. Як кажуць водгукі, «шеснарь» вельмі жвавы і непатрабавальны ў плане расходу паліва. Так, на сотню аўтамабіль марнуе ад 7,3 да 8 літраў у мяшаным цыкле. Максімальная хуткасць складае 185 кіламетраў у гадзіну (на карбюраторном 8-клапаннике - 170). Скрынка стандартная, пяціступеністая, з механічным пераключэннем перадач.

Што тычыцца «Самары» другога пакалення, яна абсталёўвалася 1,6-літровым бензінавым маторам на 80 конскіх сіл. У пары з гэтым рухавіком працавала пяціступеністая скрынка. Якая КПП лепш - на ВАЗ-2112 ці 2114? Як вядома, на «дзявяткі» заўсёды былі праблемы з кулісай, якая звінела і вылятала. На 14-й гэтую праблему часткова вырашылі. Але ў «двенашки» больш надзейная КПП, якая не дастаўляе такіх праблем ўладальніку.

Дарэчы, з 2007 года машына стала адпавядаць нормам Еўра-4. Быў усталяваны каталізатар і электронная педаль газу. Дарэчы, каталізатар быў не пад дном, а каля рухавіка. Сам рэсівер стаў пластыкавым (раней ўпуск быў алюмініевым). Што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Давайце пяройдзем да дынамічным характарыстыках. Разгон да сотні ў другі займаў 13 з паловай секунд. Максімальная хуткасць - 160 кіламетраў у гадзіну. У плане расходу паліва машына не моцна адрозніваецца ад «двенашки» - 7,6 літра на сотню ў мяшаным рэжыме.

падвеска

Што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Тэхнічна гэтыя машыны вельмі падобныя паміж сабой. Так, спераду ўсталяваная незалежная падвеска на стойках "Макферсон". Ззаду знаходзіцца паўзалежная бэлька. Рулявое кіраванне - рэйка. У люксовых камплектацыях яна можа быць дапоўненая узмацняльнікам. Калі разглядаць, што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114, абедзве машыны маюць аднолькавую плыўнасць ходу. Па суб'ектыўных адчуваннях, «двенашка» крыху мякчэй, чым «Самара». Але шмат у чым гэта залежыць ад тыпу амартызатараў і вышыні профілю шын.

тормазы

Тормазы ў ВАЗ-2112 і 2114 змешанага тыпу. Спераду каштуюць дыскі, ззаду - барабаны. Таксама прадаюцца гатовыя камплекты вентыляваных дыскаў з перфарацыяй для ўстаноўкі на пярэднюю, а таксама на заднюю вось. Кошт новага камплекта з калодкамі, суппортом, ладышкой і клямарам - каля трох з паловай тысяч рублёў на адзін бок.

падводзім вынікі

Такім чынам, што лепш - ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114? Як бачыце, гэта вельмі падобныя аўтамабілі. Адзінае істотнае адрозненне - у дынаміцы. «Двенашка» (асабліва на 16-затамкавым маторы) больш жвавая ў патоку. На «Самару-2» перавандраваў стары, 8-затамкавы матор, які быў распрацаваны яшчэ ў савецкія часы. Таму адштурхоўвацца трэба ад кошту. Цана на абедзве машыны складае ад 80 да 180 тысяч рублёў. Пры куплі пераважна выбіраць сучасны 1,6-літровы матор. Водгукі не рэкамендуюць браць карбюратар, паколькі з ім будзе шмат праблем.