"Сітраен С4" - седан 2013: агляд мадэлі

"Сітраен С4" - седан гольф-класа. Яго зборка праводзілася ў Расіі на заводзе «ПСМА Рус», размешчаным у Калузе. У продаж аўтамабіль паступіў летам 2013 г. Падчас распрацоўкі мадэлі ў асноўным арыентаваліся на расейскага пакупніка. Усе тэхнічныя характарыстыкі цалкам адпавядаюць нашых дарогах.

Над экстэр'ерам аўтамабіля працавалі дызайнеры некалькіх краін: Расіі, Францыі і Кітая. Дзякуючы сумеснаму працы мадэль "Сітраен С4" седан (водгукі ўладальнікаў кажуць аб поўнай адпаведнасці кошту і якасці) атрымалася найбольш адаптаванай і мадыфікаванай. Таксама варта заўважыць, што эксперты і аматары ў адзін голас заяўляюць: Citroen C4 Sedan - стыльны, сучасны, дынамічны аўтамабіль, сабраны ў поўнай адпаведнасці з еўрапейскімі стандартамі. Знешні дызайн машыны арыгінальны, трехобъемный, і ён напэўна складзе годную канкурэнцыю ўсім прадстаўнікам свайго класа.

Параметры Citroen C4 Sedan

Калі параўноўваць новую мадэль з прататыпам, то адразу становяцца прыкметныя змены. Перш за ўсё, "Сітраен С4" седан абсталяваны павялічанай колавай базай, памеры якой склалі 2708 мм. Вага аўто ў стандартнай камплектацыі - 1330 кг. Багажны адсек з аб'ёмам 440 літраў, аднак пры неабходнасці яго можна павялічыць, склаўшы заднюю канапу. Ўнутраная аздабленне адсека дыхтоўная, на дэкаратыўную вечка нанесены дадатковы пласт шумаізаляцыі. Агульныя габарыты аўтамабіля С4 - 4621 х 1789 х 1496 мм.

Распрацоўваючы "Сітраен С4" седан (водгукі таму пацверджанне), інжынеры дазволілі сабе паэксперыментаваць, што, як вядома, падабаецца пэўнай часткі карыстальнікаў, у той час як іншая ўспрымае гэта вельмі негатыўна. Магчыма, аўтамабіль нельга назваць прыгожым, але экстэр'ер кузава суцэльны і эксцэнтрычны, такім чынам, спроба распрацоўшчыкаў ўдалася.

дызайн салона

Інтэр'ер салона мадэлі "Сітраен С4" седан мае класічныя рысы. Аднак тут ёсць і сучасныя дэталі. Яны дадаюць агульнай канцэпцыі асаблівыя ноткі. Панэль кіравання каля рулявога колы некалькі прыпаднятая, але гэта зусім не замінае кіроўцу. Эрганамічнае размяшчэнне прыбораў значна палягчае працэс кіравання аўтамабілем. Дзверы лёгкія з ручкамі-завесамі. Пасадка кіроўцы зручная, але вельмі глыбокая, хоць ёсць магчымасць яе пераналадкі. Абсталяваны наладамі і руль, адсутнічае толькі рэгуляванне кута яго нахілу. Апцыянальная дах дадае адчуванне прасторы і святла. Хоць седан пятиместный, але на заднім канапе камфортна будуць адчуваць сябе толькі два дарослых пасажыра.

Некалькі слоў пра рухавік

У залежнасці ад камплектацыі, на аўтамабіль "Сітраен С4" седан (тэст-драйв дэманструе розніцу паміж агрэгатамі) устанаўлiваюцца тры выгляду рухавікоў, якія дазваляюць развіваць магутнасць у дыяпазоне ад 116-150 л. с. Гэтыя маторы ўжо знаёмыя айчынным карыстальнікам па іншых мадэлях дадзенага вытворцы. Іх патэнцыял забяспечвае аўтамабілю актыўны падхват, які пачынаецца прыблізна з 4000 абаротаў, і нядрэнную дынаміку пры падрыхтаванай масе машыны крыху больш за 1000 кг.

Ёсць мадэлі, якія працуюць у камплекце з механікай і аўтаматам 4- і 6-ступеністым. АКПП падвергнулі перагляду і мадэрнізацыі, яна стала надзейней. Што тычыцца механічнай трансмісіі, то працуе яна павольна, а часам стварае перашкоды пры жаданні перайсці ў ручной рэжым нават пры працы не рычагом, а подрулевымі пялёсткамі. Рэжым "спорт" ў мадэлі не прадугледжаны, але і без яго з-за «прытармажвання» КПП сілавы агрэгат не можа прадэманстраваць свой ККД у поўным аб'ёме.

камплектацыя

Шкло панорамы термозащитное, так што ў абсталяванні шторкой яно не мае патрэбы. У топавай версіі машына штатна камплектуецца сістэмамі кантролю руху на спуску, круіз-кантролем, таніроўкай задняга шкла, кліматычнымі датчыкамі, навігатарам, сістэмай "клімат", камерай кармавога агляду, парктронік і сістэмай стабілізацыі. Таксама устанаўліваецца комплекс ABS, REF, AFU, а ў дарагіх камплектацыях - ESP і ASR.

Тэхнічныя характарыстыкі

Па факце, аўтамабіль "Сітраен С4" (седан) разганяецца да сотні за 9.6-12.8 сек, у залежнасці ад камплектацыі рухавікоў. Аднак гэтыя дадзеныя могуць некалькі адрознівацца, так як на аператыўнасць паскарэння ўплываюць знешнія фактары, кліматычныя ўмовы, ступень загрузкі аўтамабіля. Хвалы заслугоўвае праца тармазной сістэмы машыны, яна чэпкая, надзейная і эфектыўная.

Падвеска ў меру цвёрдая, на дарозе з якасным пакрыццём яе нават можна назваць камфортнай, праўда гэта да першай сур'ёзнай выбоіны. Пры наездзе на перашкоды падвеска неадкладна пачынае перадаваць у салон ўсе ўдары, атрыманыя ад дарогі. Дарожны прасвет машыны 17.6 гл пры ўмове, што не будзе ўсталяваная дадатковая ўзмоцненая абарона картэра рухавіка. Рулявое кіраванне мяркуе 3 поўных абароту, машына ў руху паводзіць сябе стабільна і прадказальна.

Пагаворым аб кошце

У цяперашні час набыць аўтамабіль можна ў 6 відах камплектацыі, у залежнасці ад гэтага будзе змяняцца цана. "Сітраен С4" седан версіі Dynamique прадаецца па цане ад 800 тыс. Руб., Optimum - ад 900 тыс. Руб., Lounge - ад 1 млн руб.