Якія добрыя антырадары? Водгукі, агляды і кошты

Радар-дэтэктары даўно вядомыя расійскім аўтааматарам. Прылада за некалькі гадоў прайшло сур'ёзны шлях мадэрнізацыі і сёння ўяўляе сабой ці ледзь не шматфункцыянальны комплекс з надзвычай багатым наборам асістэнтаў. Так, калі ў выбары першых мадэляў пакупнік у асноўным арыентаваўся на «дальнабойнасць» прыбора, то сёння гэты параметр практычна скасаваны, а на першы план выйшла якасць апрацоўкі сігналаў і эрганамічныя перавагі.

Таксама пытанне пра тое, якія добрыя антырадары можна знайсці на сённяшнім аўтарынку, вырашаецца і па цэнавым крытэру. Зразумела, за вялікія грошы можна знайсці высакаякасную апаратуру, але не кожны кіроўца можа сабе гэта дазволіць.

Агульныя звесткі аб антырадары

Асноўная функцыя любога радар-дэтэктары заключаецца ў абвестцы карыстальніка аб надыходзячай кропцы фіксацыі дарожнага парушэнні. Калі перш такія мадэлі арыентаваліся па сігналах непасрэднага набліжэння да крыніц фіксацыі, то сучасны антырадары з GPS працуе на прынцыпе навігацыйнага арыентавання. Гэта значыць яго эфектыўнасць з пункту гледжання выяўлення фіксуе прыбора ДІБДР вызначаецца якасцю ўзаемадзеяння са спадарожнікавымі сістэмамі. Акрамя таго, немалаважнае значэнне мае і карыстацкае абслугоўванне дэтэктара ў плане абнаўлення геолокационных карт.

Нягледзячы на вонкава простую функцыю, вызначэнне каштоўнасці канкрэтнай мадэлі радара грунтуецца на мностве крытэрыяў. Напрыклад, высветліць, якія добрыя антырадары, а якія - малаэфектыўныя, дапаможа і аналіз магчымасцяў апаратуры выяўляць тыя ці іншыя сігналы ад станцый выяўлення фактаў перавышэння хуткаснага рэжыму.

Асноўныя характарыстыкі антырадары

Першарадным уласцівасцю, якое вызначае агульнае якасць працы апарата, з'яўляецца адлегласць выяўлення сігналу. Справа ў тым, што база дадзеных ад навігатара дае толькі карту пазнак, але не заўсёды яна адпавядае рэальнаму становішчу спраў. Адлегласць далёкасці дзеянні ў сучасных мадэлях вар'іруецца ад 200 да 500 м у сярэднім. Канкрэтнае адлегласць, на якім працуюць розныя мадэлі антырадары, залежыць ад многіх параметраў. На яго ўплывае і тып устаноўленага у начынні працэсара, і радиодатчики, але галоўным чынам ідзе залежнасць ад тыпу самога радара. Большасць мадэляў арыентуюцца на выяўленне «Стралок» у розных мадыфікацыях. Можна сказаць, што самыя эфектыўныя прыборы здольныя ўлоўліваць і прамянёвыя фіксатары на далёкіх дыстанцыях парадку 500 м.

Водгукі аб мадэлях «Кобра»

Пад маркай «Кобра» выпускаюцца тэхналагічныя мадэлі, здольныя працаваць практычна з усімі тыпамі радараў, у тым ліку і з прамянёвымi. Як адзначаюць карыстальнікі, у класічных выкананнях антырадары «Кобра» здольны фіксаваць «пастку» ужо праз 400-500 м, але ў некаторых выпадках усё ж мае месца залежнасць ад метак базы дадзеных па спадарожнікавай навігацыі.

Адной з самых папулярных і паспяховых мадыфікацый з'яўляецца апарат RU 955CT. Карыстальнікі паказваюць на здольнасць мадэлі з той ці іншай дакладнасцю выяўляць ўсе версіі короткоимпульсных радараў. Адзначаецца і зручнасць у плане налады прыбора. Напрыклад, каб пазбавіць карыстача ад лішніх клопатаў, распрацоўшчыкі прадугледзелі спецыяльныя рэжымы функцыянавання. Акрамя таго, антырадары «Кобра» забяспечаны опцыяй адсеву ілжывых спрацоўванняў. Прычым калі ў канкурэнтных мадыфікацыях фільтраванне ў большасці выпадкаў дае нізкі працэнт дакладнасці, то ў мадэлі RU 955CT каэфіцыент дастаткова аптымізаваны.

Водгукі пра мадэлі Storm

Карэйская вытворца Storm таксама з'яўляецца адным з вядучых прадстаўнікоў сегмента аўтамабільнай радыёапаратуры. Большасць мадэляў пастаўляецца з GPS-модулем, пра што, зрэшты, не заўсёды можна здагадацца без агляду інструкцыі. Асаблівай цікавасцю ў карыстальнікаў карыстаецца мадыфікацыя STR-9520ЕХ Storm. Антырадары ў гэтым выкананні дазваляе рэгуляваць хуткасць, аднак паказчык далёкасці можа мяняцца ў залежнасці ад умоў руху, што выклікае крытычныя водгукі. Затое да эрганамічным пераваг можна аднесці на рэдкасць выразнае і простае абнаўленне БД праз афіцыйны сайт.

У цэлым жа ўладальнікі дадзенага прыбора высока ацэньваюць базавую функцыю выяўлення радараў. З іншага боку, адзначаецца шэрасць дызайнерскага рашэння, якім часта грашаць мадэлі Storm. Антырадары ад карэйскіх распрацоўнікаў да таго ж і варта нятанна, але за аптымальныя працоўныя паказчыкі заўсёды прыходзіцца пераплачваць.

Водгукі пра мадэлі Sho-Me

Яшчэ адзін карэйская распрацоўшчык, які ахвотна пастаўляе на рынак зусім не танныя прыборы. У гэтым жа выпадку варта разгледзець бюджэтную мадэль, якая цалкам адпавядае па сваіх эксплуатацыйных уласцівасцях некаторым прэміяльным канкурэнтам. Гэта антырадары G800, сярод плюсаў якога карыстальнікі адзначаюць «усёеднасць", шырокі дыяпазон настроек і нядрэнна выкананы экран. Праблема толькі ў тым, што з лазерамі здараюцца асечкі. Для мінімізацыі пропускаў вопытныя вадзіцелі рэкамендуюць старанна працаваць з супастаўленнем хуткасці руху аўтамабіля і налад па лімітах базы дадзеных.

Водгукі пра мадэлі Crunch

Марка Crunch менш вядомая, але і яна вызначылася выпускам нядрэннага па тэхнічных якасцях рашэння 221В STR. Практыка эксплуатацыі мадэлі паказвае, што апарат упэўнена працуе з камерамі і радарамі, якія ахопліваюць дыяпазоны K, X і Ka. Таксама многія адзначаюць эфектыўнасць працы сістэмы, якая абараняе ад выяўлення.

Калі казаць пра слабыя месцах, то антырадары Crunch ў мадыфікацыі 221В STR дрэнна аптымізаваны пад адсячэнне ілжывых сігналаў. Зрэшты, пры правільным абыходжанні з наладамі па рэжымам язды ў горадзе і на трасе гэты працэнт можна значна скараціць.

Пры выбары гэтай мадэлі варта ўлічваць і яшчэ адзін нюанс, які можа ісці і ў плюсы, і ў мінусы. Справа ў тым, што антырадары Crunch дае карыстачу шырокі спектр індывідуальных рэгуляванняў. Гэта тычыцца працы і з дысплеем, і з прамымі магчымасцямі выяўлення радарных гнёздаў. Вядома, неспрактыкаваны карыстач можа звярнуцца да аптымальных заводскіх параметрах або выкарыстоўваць аўтаматычны падбор налад, але гэта той выпадак, калі сістэмныя памочнікі не гарантуюць максімальнай эфектыўнасці прылады.

Водгукі пра мадэлі Whistler

Філіпінская апаратура прадстаўлена на айчынным рынку шырока, і на гэта ёсць цалкам слушныя падставы. Дасведчаныя аўтаўладальнікі рэкамендуюць не эканоміць і набываць антырадары Whistler ў прэміяльных версіях. Дадзеная прадукцыя апраўдвае цэннікі ад 10 тысяч рублёў.

У прыватнасці, у гэтым сегменце асабліва ярка сябе праявіла мадэль Pro-99ST. Па словах уладальнікаў, прыбор добры ў многіх адносінах. У якасці прыкладу прыводзяць і эфектыўнасць у выяўленні прамянёвых станцый, і прыемныя дробязі ў выглядзе самавітага дызайну і эрганамічнаму прадуманага меню.

Што тычыцца недахопаў, то і яны прысутнічаюць. Самым крыўдным для многіх карыстальнікаў стала нязручная сістэма абнаўлення базы дадзеных. Атрымліваецца, што антырадары Whistler патэнцыйна размешчаны да забеспячэння высокіх вынікаў выяўлення, але працэс закладкі інфармацыі выклікае цяжкасці. Зрэшты, вопыт многіх аўтааматараў паказвае, што пасля некаторага часу эксплуатацыі і да вырашэння гэтага недахопу можна прылаўчыцца.

Якім павінна быць апцыянальнае аснашчэнне?

Вытворцы імкнуцца прапаноўваць невялікія па памерах прылады, якія пры гэтым адрозніваюцца простым кіраваннем. Адпаведна, ўкараненне дадатковых функцый амаль не практыкуецца. Гэтая прывілей, хутчэй, замацаваная за навігацыйнымі прыладамі.

Тым не менш прэміяльныя мадэлі ў інтарэсах павышэння канкурэнтных якасцяў усё ж атрымліваюць новыя тэхналагічныя паляпшэння. Іншая справа, што ўсе яны заточаныя на павышэнне якасці базавых функцый. Такім чынам, у пытанні пра тое, на якія добрыя антырадары можна звяртаць увагу з пункту гледжання апцыянальнай аснашчанасці, важна ўлічваць камунікацыйныя здольнасці і пашырэнне дыяпазону дзеяння прыбора. За тэхналагічную камунікацыю адказвае Bluetooth-модуль, дзякуючы якому карыстальнік можа выконваць абнаўленне прама праз смартфон.

Што тычыцца пашырэння ахопу дзеянні апарата, то новыя дарагія мадэлі ў дадатак атрымліваюць так званыя рупорные антэны. З такім абсталяваннем антырадары для аўтамабіля нарошчвае далёкасць дзеяння і дадае ў паказчыках адчувальнасці, што, у сваю чаргу, якасна ўплывае і на скарачэнне ілжывых спрацоўванняў.

Як выбраць лепшы антырадары?

Прынцыповае значэнне ў выбары мае здольнасць дэтэктара працаваць з рознымі відамі радараў. Высокую дакладнасць выяўлення ўсяго спектру фіксатараў хуткасных парушэнняў, блізкую да 100-працэнтнай, сёння не можа забяспечыць ні адзін прыбор масавага распаўсюду. Таму адразу варта арыентавацца на канкрэтныя патрэбы. Галоўнае падзел па гэтым крытэры праходзіць па сучасных прамянёвай станцыях.

Таму калі фінансавыя магчымасці дазваляюць, то смела можна набываць мадэлі, якія фіксуюць «прамень» нават з 200 м. На вялікіх адлегласцях нестабільна працуюць нават прэміяльныя прылады. Таксама аптымальны антырадары для аўтамабіля павінен адпавядаць патрабаванням да эрганомікі. Пажадана арыентавацца на кампактнасць памераў, лёгкасць пры абнаўленні базы дадзеных, а таксама на якасць тэхнічнай асновы, якое вызначаецца навізной працэсара.

цэнавай пытанне

Як паказаў агляд, нават бюджэтныя прылады могуць выяўляць большасць распаўсюджаных у Расіі радараў ДЗІБДР. Прычым мадэль G800 ад фірмы Sho-Me робіць гэта з зайздроснай дакладнасцю і каштуе ўсяго 4,5-5 тысяч рублёў. Вырашаючы пытанне аб тым, на якія добрыя антырадары можна звяртаць увагу ў больш высокіх сегментах, варта рыхтавацца да сум у 10-15 тысяч. За гэтыя грошы апарат павінен эфектыўна апрацоўваць асноўныя радарныя сігналы, спраўляцца з прамянёвымi фіксатарамі, а таксама ўтрымліваць сучасныя тэхналагічныя паляпшэння.

заключэнне

Паралельна з развіццём радар-дэтэктараў ўдасканальваецца і арсенал супрацоўнікаў ДЗІБДР. Шырокае разнастайнасць станцый фіксацыі хуткасных парушэнняў ўскладняе працу вытворцаў ахоўных прыбораў. Але той факт, што прынцып дзеяння разнастайных «Стралок» застаецца адзіным, робіць сітуацыю не безнадзейнай.

У сучасных версіях якасны антырадары з GPS забяспечвае функцыю выяўлення мэтавай апаратуры з рознай ступенню дакладнасці. На жаль, загадзя пралічыць, які прыбор праявіць эфектыўнасць у канкрэтных умовах эксплуатацыі, даволі складана. Па гэтай прычыне шматлікім аўтааматарам застаецца толькі абапірацца на больш відавочныя крытэры выбару, сярод якіх эрганоміка, надзейнасць, функцыянальнасць і, вядома, кошт.