Што такое Дарога жыцця ў блакаваны Ленінград?

Транспартную магістраль, якая праходзіла ў час Вялікай Айчыннай вайны праз Ладагу, справядліва называюць Дарагі жыцця. Бо з восені 1941 года ў зіму 1943 яна была ледзь ці не адзіным шляхам у блакаваны Ленінград, дзе катастрафічна не хапала правіянту. Больш падрабязна пра тое, што такое Дарога жыцця, вы даведаецеся з гэтага артыкула.

Пачатак блакады

Блакада горада-героя Ленінграда пачалася 8 верасня 1941 гады, калі германскія войскі стулілі кальцо акружэння, узяўшы Шлісельбург. Менавіта праз гэты горад праходзіў апошні маршрут, які злучаў Ленінград з Савецкім Саюзам. Таму апошняй надзеяй выратаваць жыхароў ад галоднай смерці былі толькі зіма і лёд Ладажскага возера.

Першыя пастаўкі галадаючым

Варта адзначыць, што вадаём меў вельмі складаныя навігацыйныя ўмовы, і ўсе шляхі паставак будаваліся ў абыход Ладагі. На берагах возера не было абсталявана ніводнай прыстані або пірса. Але гэта не перашкодзіла камандаванню пачаць пастаўкі харчавання ўжо ў верасні. Маршрут Дарогі жыцця праходзіў з Волхава ў Новую Ладагу і затым па вадзе да маяка Осиновец. У сярэдзіне верасня сюды прыйшлі першыя дзве баржы, на палубах якіх знаходзілася больш за 700 тон збожжа і мукі. З тых часоў дата 12 верасня лічыцца днём, калі пачала працаваць Ладажская Дарога жыцця. Толькі да канца 1941 гады ў Бедства горад было дастаўлена каля 60 тыс. Тон самых розных грузаў і эвакуявана 33.5 тысячы людзей. Асновай ўсіх грузаў перавозяцца па Дарозе жыцця быў фураж, прадукты харчавання, паліва і боепрыпасы. Рознымі гераічнымі падзеямі багатая Вялікая Айчынная вайна, блакада Ленінграда і абсталяванне Дарогі жыцця, мабыць, - адны з найважнейшых.

дарога жыцця

Харчавання, медыкаментаў і боепрыпасаў бракавала. Праблему павінна была вырашыць Дарога жыцця (па лёдзе якая праходзіць). У канцы лістапада савецкія разведчыкі правялі татальную разведку азёры і будучай магістралі, і ўжо 20 лістапада па лёдзе з ваганаўскай спуску ў Ленінград адправіўся першы абоз, які ўзначальваў лейтэнант М. Муров. На 350 саней было пагружана 63 тоны мукі. Ужо раніцай 21 лістапада абоз прыбыў на месца, што апраўдала аперацыю і ясна дало камандаванню зразумець, што такое Дарога жыцця для забеспячэння ленінградцаў.

На наступны дзень у блакаваны горад было адпраўлена 60 гружаны машын ГАЗ-АА ( «паўтаратонак»), перавозкай камандаваў капітан В. Порчунов. Дарога жыцця ў вайну зарабіла на поўную магутнасць, толькі за першую зіму было перавезена 360 тыс. Тон грузаў, з якіх 260 тыс. - харчаванне. Аўтамабілі, вяртаючыся на Вялікую зямлю, абавязкова бралі да сябе ў кузаў насельніцтва горада, эвакуіраваны ў першы год блакады каля 550 тыс. Чалавек. Дзякуючы сістэматычным перавозках нормы выдачы прадуктаў у Ленінградзе павялічыліся і насельніцтва стала менш галадаць.

Новы этап забеспячэння

Наступны этап навігацыі па Ладажскім возеры пачаўся ў канцы траўня 1942 г., грузавыя караблі перавезлі ў абодвух напрамках больш за 1 мільёна грузаў, з іх 700 тыс. Прыпадала на Ленінград. На Вялікую зямлю было эвакуявана 445 тыс. Чалавек з мірнага насельніцтва. У адваротным кірунку на фронт было дастаўлена каля 300 тыс. Вайскоўцаў.

Лета 42-га дало магчымасць пракласці па дне Ладагі трубаправод, які дазваляў забяспечваць горад гаручым, і кабель для падачы электраэнергіі з Волхаўскім ГЭС.

З сярэдзіны снежня 1942 па сакавік 1943 году зноў пачала дзейнічаць якая стала ўжо легендарнай Дарога жыцця. За названы перыяд было перавезена больш за 200 тысяч разнастайных грузаў і эвакуявана 100 тыс. Чалавек.

18 студзеня 1943 гола Чырвоная Армія адваявала ў ворага Шлісельбург, і блакада Ленінграда была прадзёртая. Адразу ж пасля гэтай падзеі была пракладзена чыгунка, па якой без усялякіх праблем пайшлі ўсе неабходныя гораду грузы. Пасля гэтую дарогу назвалі Дарагі Перамогі. Але, нягледзячы на гэта, Ладажскі маршрут працягваў дзейнічаць да канчатковага зняцця блакады з горада, гэта значыць да студзеня 1944 года.

апісанне маршруту

Адказаць на пытанне: "Што такое Дарога жыцця?» - немагчыма без грунтоўнага апісання яе маршруту. Яна пачыналася на фінляндзкім вакзале і па сушы вынікала да берага Ладагі, а потым непасрэдна па замерзлым возеры. Пры гэтым асноўны маршрут Дарогі жыцця праходзіў усяго за 25 кіламетраў ад варожых пазіцый на беразе, адкуль ажыццяўляўся абстрэл рухаюцца абозаў. Вадзіцелі гружанага транспарту пастаянна рызыкавалі жыццём, рухаючыся пад агнём нямецкай артылерыі і авіяцыі і рызыкуючы праваліцца пад лёд возера. Але, нягледзячы на ўсе цяжкасці, па дарозе кожныя суткі праходзіла ад пяці да васьмі тон розных грузаў.

У ходзе выкарыстання легендарнай дарогі быў усталяваны цікаўны факт: самае жудаснае пры ажыццяўленні руху па лёдзе - ня налёты нямецкіх бамбардзіроўшчыкаў, а рух з рэзананснай хуткасцю. У такім становішчы любы легкавы аўтамабіль сыходзіў пад лёд у тым месцы, дзе некалькі гадзін таму праходзіў тяжелогруженый абоз. Таму хуткасць руху на кожным участку возера строга рэгулявалася.

Далейшы лёс Дарогі жыцця

Як вядома, вясной 1943-га, калі кальцо блакады Ленінграда было разарвана, Дарогу жыцця замяніла новая Дарога Перамогі, якая ўяўляла сабой чыгуначную галінку ад Волхава да Ленінграда. Але зімой харчаванне ў горад пастаўлялі па старым маршруце - праз Ладажскае возера.

Вялікая Айчынная вайна, блакада Ленінграда у прыватнасці, з'яўляюцца яркімі прыкладамі шчырага патрыятызму і стойкасці духу. Мільёны людзей не здаліся ворагу і перанеслі ўсе нягоды і цяжкасці ваенных гадоў. Што такое Дарога жыцця? Гэта адзін з мноства подзвігаў савецкага народа ў ваенныя гады.