АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Якія добрыя тармазныя калодкі? Вытворцы тармазных калодак: рэйтынг

Адной з галоўных складнікаў бяспеку аўтамабіля з'яўляецца яго тармазная сістэма. Таму пытанні, якія добрыя тармазныя калодкі для машыны, па якіх крытэрах выбіраюцца і якім вытворцам можна давяраць, цікавяць многіх. У артыкуле вы знойдзеце адказы на іх.

Што такое калодкі

Тармазныя калодкі - гэта дэталь, кантактуе з тармазным дыскам, з-за чаго аўтамабіль паступова запавольвае ход і ў рэшце рэшт спыняецца. Яны ўсталёўваюцца на ўсіх колах.

Калодка грунтуецца на стальной аснове, па-над якой нанесенае фрыкцыйнага пакрыццё. З якога менавіта матэрыялу яно павінна складацца - няма адзінага меркавання ў спецыялістаў па гэты дзень. Таму складана назваць лепшыя з лепшых. Тым не менш існуе шэраг крытэрыяў, па якіх робяць паспяховы выбар гэтых дэталяў.

класіфікацыя

Умоўна тармазныя калодкі для аўтамабіляў падпадзяляюць на тры групы:

  • пастаўляюцца на канвеер;
  • пастаўляюцца на рынак запасных частак;
  • што экспартуюцца ў краіны, якія развіваюцца.

Розніца ў кошце і якасці

На завод па вытворчасці аўтамабіляў калодкі пастаўляюцца, цалкам адпаведныя патрабаванням заказчыка. Такім чынам, арыгінальныя запчасткі на аўто вырабляюць сапраўды такім жа чынам, як і на канвееры. Адрозненні могуць дакранацца толькі толькі наяўнасці прыгожай і стыльнай упакоўкі. Некаторыя з іх штампуюцца лагатыпам вытворцы аўтамабіляў, для якіх прызначаюцца. Іншыя ідуць пад завадскі маркіроўкай. Самымі запатрабаванымі лічацца тыя калодкі, якія выпускаюцца пад маркай кампаніі, іх вырабляе.

Кошт наступнай катэгорыі складае ад 30 да 70 працэнтаў кошту папярэдніх. Такія дэталі называюць яшчэ Aftermarket. Зразумела, што якасць іх атрымліваецца на парадак ніжэй. Тым не менш яны таксама лічацца даволі нядрэннымі. Пры гэтым бывае, што адна і тая ж кампанія мае некалькі марак тармазных калодак, якія адрозніваюцца адзін ад аднаго цэнавых і якасных класам. Прыкладам гэтаму служаць Pagid і Textar - гэта розныя маркі, якія вырабляе адзін канцэрн. Аднак першыя ўсталёўваюцца на "Паршэ" і "Аўдзі" прэміум-класа, а другія ідуць як запчасткі на аўто ў крамы.

Да апошняй групы ставяцца тармазныя калодкі, якія прызначаюцца для краін, якія развіваюцца. Каштуюць яны танней за ўсё. Як правіла, іх кошт менш у пяць разоў у параўнанні з першай групай. Іх вырабляюць з самага простага і таннага матэрыялу.

Як зрабіць правільны выбар

Калі разглядаць самы дарагі варыянт, то такія камплекты будуць адрознівацца пакаваннем выдатнай якасці. Абнадзейваючым з'яўляецца знак адпаведнасці ECE R90, што ўжо само па сабе з'яўляецца гарантыяй высокага ўзроўню па еўрапейскіх стандартах. Аглядаючы камплект тармазных калодак, неабходна звяртаць увагу на тое, каб яны не мелі ні найменшай трэшчынкі, нават міліметровай. Апора павінна быць без дэфармацый, а фрыкцыйныя пакрыццё шчыльна прылягаць да металу.

Як паказвалася вышэй, канструкцыя калодкі ўяўляе сабой спалучэнне металу і фрыкцыйнага пакрыцця. Але ёсць вытворцы, якія акрамя гэтых дадаюць пласты з іншага матэрыялу, напрыклад, з термопоглощающего складу для прадухілення перадачы цяпла да тармазной вадкасці і суппорта.

Калодкі могуць быць выраблены з самага рознага матэрыялу. Таму рэкамендуецца пры ўсталёўцы новага камплекта хаця б тысячу кіламетраў паездзіць, выкарыстоўваючы толькі плыўнае тармажэнне, так як, у залежнасці ад складу, пры рэзкай прыпынку яны могуць нават задыміў.

Ці патрэбныя спартыўныя калодкі для горада?

Акрамя вышэйпаказаных крытэраў, варта звяртаць увагу на такія паказчыкі, як рабочая тэмпература і каэфіцыент трэння. Той стыль язды, які звычайна ўласцівы кіроўцу, выпрацоўвае пэўную тэмпературу. Каб спакойна ездзіць па горадзе, досыць 350 градусаў. Для спартыўнай жа язды неабходныя калодкі, працоўная тэмпература якіх перавышае звычайную у тры разы. Тое ж самае з каэфіцыентам трэння. Пры звычайнай яздзе больш эфектыўна сябе пакажуць стандартныя калодкі.

Тармазныя калодкі для спорткаров

Такія дэталі вырабляюць вельмі вядомыя вытворцы тармазных калодак, рэйтынг якіх на рынку застаецца вельмі высокім. Гэта Ferodo, EBC, Brembo.

Пачнем з Ferodo. З-за таго, што вытворца стаў выпускаць калодкі больш эканомнага класа, яго ўзровень на рынку трохі апусціўся. Тым не менш у кампаніі ёсць серыя пад назвай DS Performance, якая прадугледжана спецыяльна для актыўнай язды. Тэмпературная стойкасць дэталяў складае 700 градусаў па Цэльсіі, а каэфіцыент трэння - 0,5 адз. Вось якія добрыя тармазныя калодкі выдатна падыдуць аматарам дынамічнай і агрэсіўнай язды. Але для спартыўнага класа ёсць яшчэ больш сур'ёзныя вырабы серыі пад назвай Racing. Для аматарскіх гонак рэкамендуюцца калодкі Ferodo Racing DS2000 і 2500.

Марка EBC мае аналагічную класіфікацыю. Калодкі прэміум-класа выходзяць пад назвай Ultimax, дапушчальная тэмпература ў іх дасягае значэння 450 градусаў, а каэфіцыент трэння - 0,46 адз. Спартыўнымі серыямі, падыходнымі для вулічных гонак, з'яўляюцца Redstuff Ceramic і Greenstuff, а наступныя дзве серыі - Yellowstuff і Bluestuff - ужо выраблены для суперкараў і армаваныя сталёвым валакном. Іх максімальная тэмпература здольная дасягнуць 900 градусаў па Цэльсіі.

Асобна хочацца сказаць пра Brembo. Гэтая кампанія забяспечвае такія легенды, як "Мазераці" і "Ферары". Звычайных калодак ў кампаніі прынцыпова не прызнаюць. У лінейцы змяшчаецца толькі спартыўная лінія і тая, якая прызначана для такіх мега-суперкараў, як "Вейрон" і "Бугати".

Неабходна разумець, якія добрыя тармазныя калодкі для спартыўнай язды, а якія - для спакойнага жыцця. У звычайнай яздзе спартыўныя калодкі цалкам не спатрэбяцца, бо выграваюцца яны значна даўжэй.

Калодкі для асобных марак аўтамабіляў

Выбіраюць гэтыя дэталі зыходзячы з таго, які нумар тармазных калодак маецца. Далей, акрамя агульных крытэрыяў і рэкамендацый аўтавытворцы, вадзіцелі часта кіруюцца меркаваннямі іншых людзей, якія ўжо апрабавалі розныя варыянты.

Часам адны і тыя ж калодкі можна выкарыстоўваць на розных марках аўтамабіляў. Але пры гэтым ўладальніку трэба ведаць, якія віды дапускаецца эксплуатаваць пры тармазной сістэме яго машыны.

Па агульных рэкамендацый і водгуках аўтааматараў, для "Лады-Прыёры", "Каліны" ці "Гранты" добрым выбарам стануць калодкі Ferodo коштам ад 1500 рублёў.

Украінскія "Дафми» - гэта выдатныя тармазныя калодкі ВАЗ. Цана на іх у сярэднім складае каля 900 рублёў. У іх высокі каэфіцыент трэння, выдатна прыдатны для ВАЗ-2114 і 2112.

На "Шэўрале-Круз", "Рэно-Логан" могуць ўсталёўвацца тармазныя калодкі для іншамарак Sangsin і Remsa, коштам ад 900 рублёў. Таксама нядрэнным выбарам тут будуць служыць ATE, якія, дарэчы сказаць, таксама падыдуць і на аўтамабілі ВАЗ.

Для "Акцэнт" і "Салярыса" можна набыць Hankook і Sangsin па цане ад 1100 рублёў.

як праверыць

Праверыць знос сваіх калодак цалкам можна самастойна. Для гэтага здымаюць кола і ацэньваюць пакінуты фрыкцыйны матэрыял на ўсіх калодках. Каб аўтамабіль ездзіў нармальна, таўшчыня тармазных калодак ць фрыкцыйнага пласце павінна мець не менш двух-трох міліметраў. Калі назіраецца вялікая сцертасці, то неабходна тэрмінова замяніць калодкі. Нармальным прабегам для іх з'яўляецца 30 тысяч кіламетраў. Калі калодкі сцерліся пры значна меншым кіламетраж, то варта падумаць аб куплі іншых марак.

Калі замена своечасова не вырабляецца, аўтамабіліст неўзабаве пачне чуць непрыемны рыпенне. Вядома, такога дапускаць нельга, і трэба абавязкова памяняць калодкі. Але на практыцы часта аказваецца, што нават у такіх выпадках некаторыя кіроўцы працягваюць ездзіць са старымі дэталямі, не разумеючы, што неўстараненне гэтай нязначнай паломкі прывядзе да больш сур'ёзных праблем, і тады давядзецца мяняць тармазной дыск і іншыя дэталі.

тэставанне

Так як вытворцаў тармазных калодак вельмі шмат, а кошты на дэталі зусім розныя, вызначыцца з выбарам часам бывае вельмі складана. У сувязі з гэтым шэрагам спецыялістаў былі праведзены даследаванні. Пры гэтым адчувалі тармазныя калодкі розных марак, і былі выбраны лепшыя вытворцы тармазных калодак. Рэйтынг складаўся па выніках комплексных лабараторных даследаванняў.

Выпрабаванні праводзіліся пры дапамозе халоднага, гарачага, астылага тармажэнняў і горнага цыклу. Па выніках усе зносы вылічваецца ў працэнтных суадносінах. У даследаваннях правяраліся паказчыкі каэфіцыента трэння, працоўнай тэмпературы, магчымасці з'яўлення іскраў, дыму і паху.

Для выпрабаванняў былі адабраны наступныя калодкі:

  • ВАТИ, ЕЗАТИ, STS, "Полиэдр", ТИИР (Расія).
  • ATE, Bosch, Best (Германія).
  • Dafmi, Trans Master (Украіна).
  • Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (Вялікабрытанія).
  • Roulunds (Данія).
  • Rona (Венгрыя).
  • Samko (Італія).

Па выніках даследаванняў лепшымі сябе паказалі тармазныя калодкі QH і ATE. І кошт, і якасць іх цалкам сябе апраўдваюць. Пры гэтым QH лепш за ўсё выкарыстоўваць з родным дыскам, а для АТЕ аптымальным будзе вазаўскіх.

На другое месца выйшлі тармазныя калодкі Rolundus, STS, Best, Rona і Trans Master.

Трэцяга месца ўдастоіліся дэталі ЕЗАТИ, ВАТИ і з нацяжкай Dafmi і Lucas.

Тыя, што засталіся не апраўдалі сябе і нават расчаравалі.

Такім чынам, якія добрыя тармазныя калодкі, можна даведацца па розных крытэрах, у прыватнасці па вытворцу, класу, думку іншых аўтамабілістаў, а таксама па выніках незалежных эксперыментаў.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.