Як уладкованая сістэма харчавання карбюраторных рухавікоў?

Што такое сістэма харчавання карбюраторных рухавікоў? Гэта сістэма, прызначаная для захоўвання і падачы паліва, фільтрацыі паветра, падрыхтоўкі паліўна-паветранай сумесі і падачы яе ў камеру згарання ДВС. Колькасць дадзенай сумесі залежыць ад вызначанага рэжыму працы транспартнага сродку. У сённяшнім артыкуле мы б хацелі надаць увагу карбюраторным аўтамабілям, у якіх палівам заўсёды з'яўляецца бензін.

Сістэма харчавання карбюраторных рухавікоў складаецца з наступных дэталяў:

• Паліўны бак.
• Топливопроводы.
• Фільтры для ачысткі бензіну.
• Паветраныя фільтры.
• Карбюратар.

Паліўны бак уяўляе сабой аб'ёмную металічную ёмістасць. Як правіла, легкавыя аўтамабілі абсталёўваюцца бензабака на 40-60 літраў. Дадзеная прылада усталёўваецца ў задняй частцы машыны, і ад яго адыходзіць адтуліну для запраўкі і падачы бензіну па паліўным магістралях. Вадкасць заліваецца праз адмысловую гарлавіну. Гэта невялікая трубка, якая мае ў канцы пластыкавую і металічную вечка. У некаторых мадэлях бензабакаў прадугледжана спецыяльнае адтуліну для зліву паліва. Яно знаходзіцца ўнізе ёмістасці. Прызначаецца такое адтуліну зусім не для таго, каб суседу лягчэй было красці бензін, а для таго, каб ліквідаваць назапашаны там смецце, ваду і асадак. Паколькі паліва на нашых АЗС мае «ідэальнае» якасць, дадзеную крышку аўтааматары задзейнічаюць вельмі часта.

Праца сістэмы харчавання карбюратарны рухавіка

Перш чым бензін паступіць у камеру згарання, ён праходзіць некалькі стадый ачысткі ў паліўным фільтры. Як правіла, на сучасных аўтамабілях усталёўваецца 1 альбо 2 такіх інструмента. Схема сістэмы харчавання карбюратарны рухавіка таксама ўключае ў сябе мноства дробных дэталяў. Адной з іх з'яўляецца паплавок з рэастатам, які вымярае ўзровень пакінутага бензіну ў баку і выводзіць інфармацыю на панэль.

Пасля таго як бензін прайшоў стадыю ачысткі, ён накіроўваецца далей па паліўнай магістралі (яна размешчана пад дном) да помпы. Гэта адзін з самых важных элементаў, без якога сістэма харчавання карбюраторных рухавікоў проста б не існавала. Ён пампуе бензін па паліўнай магістралі, і, калі паліва змешваецца з паветрам, гатовая сумесь трапляе ў камеру рухавіка. Сам жа помпа бывае механічным і электронным. Але так як карбюраторные аўтамабілі з'явіліся нашмат раней інжэктарных, на іх ўсталёўваюцца выключна механічныя прылады. Такі помпа ўключае ў сябе наступныя элементы:

1. Корпус.
2. Впускной і выпускны клапаны.
3. Сеткаваты фільтр.
4. Подпружиненную дыяфрагму з механізмам прывада.

У залежнасці ад года выпуску і маркі аўтамабіля ТНВД можа прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам, які размяшчаецца на вале прывада другога помпы (алейнага), альбо эксцэнтрыкам, размешчаных на размеркавальным вале. У абодвух выпадках дадзеная дэталь пампуе рычаг прывада, які ўздзейнічае на шток. У выніку гэтага сістэма харчавання карбюраторных рухавікоў перапампоўвае бензін з паліўных магістраляў у камеру згарання.