Як усталяваць амартызатар капота аўто сваімі рукамі

На айчынных аўтамабілях шматлікім дастаўляе пэўны дыскамфорт так званая качарга - металічны ўпор капота. На большасці іншамарак такога прымітыўнага прылады даўно не назіраецца, а, наадварот, ужываецца газавы амартызатар капота. Не варта блытаць гэтыя вырабы з элементамі падвескі.

Што гэта і навошта?

Дадзеныя дэталі дазволяць зрабіць працэс адкрыцця або закрыцця капота больш плыўным. Механізм здольны надзейна ўтрымліваць капот пад любымі кутамі без неабходнасці прымянення штатнага трымальніка. Гэтыя ўпоры дапамогуць зафіксаваць дадзены элемент кузава ў адкрытым выглядзе.

Ўстаноўка амартызатараў на капот дае некалькі важных пераваг. Так, дэталь значна палягчае працэс абслугоўвання або рамонту. Калі няма асаблівага жадання ўручную падымаць цяжкую крышку маторнага адсека, пэцкаючы пры гэтым вопратку, то дадзеныя ўпоры будуць добрым набыццём.

шматфункцыянальнае абсталяванне

Гэтыя дадатковыя прыстасаванні шматфункцыянальныя. Яны дапамагаюць зафіксаваць капот у адкрытым становішчы, даюць магчымасць адмовіцца ад выкарыстання «качэргі», дазваляюць плаўна і максімальна бясшумна зачыняць маторны адсек. Гэта не што іншае, як даводчыкі, якія робяць «жыццё» аўто больш камфортным і даўгавечным. З імі не будзе адбітай фарбы і пашкоджанай структуры металу.

правілы выбару

Амартызатар капота - дэталь з невялікім узроўнем складанасці. І патрабаванні, якія прад'яўляюцца да яе, невысокія. Але некаторыя крытэрыі выбару ўсё ж ёсць.

Першы момант - перыядычнасць выкарыстання. Некаторыя кіроўцы вельмі часта адкрываюць капот аўтамабіля, іншыя радзей. Гэты фактар адыгрывае важную ролю пры падборы амартызатара. Тут варта задумацца пра зносаўстойлівасці.

Таксама перад купляй нялішнім будзе вывучыць тэхнічныя магчымасці пэўнага аўтамабіля. Пры выбары варта праверыць даўжыню вырабы ў сціснутым выглядзе і разжатый - капоты адрозніваюцца адзін ад аднаго даўжынёй і масай. Больш эфектыўнай лічыцца ўстаноўка амартызатараў на капот парай. Шматлікія аўтамабілі аснашчаны вібраізаляцыю. Вага такіх капотаў больш, чым можа здацца на першы погляд. Дзве стойкі змогуць размеркаваць нагрузкі больш раўнамерна.

Неабходную даўжыню лепш глядзець у тэхнічных дакументах.

Там павінна быць паказана ўсё аб любых механізмах і дэталях, якія ўжываюцца ў дадзенай мадэлі. Тое ж самае ставіцца і да ўпора для капота. Няправільны выбар багаты няслушнай працай або паломкай.

Даўжыня мае значэнне

Пры падборы варта вельмі ўважліва паставіцца да даўжыні, на якую можа адчыняцца амартызатар капота. Калі яе не будзе хапаць, то элемент не адкрыецца цалкам, што не вельмі зручна, калі аўтамабіль патрабуе абслугоўвання.

Такіх выпадкаў - маса. Вадзіцелі па розных прычынах набываюць вырабы меншай даўжыні. У выніку няма магчымасці праверыць нават ўзроўні алею - мац не выходзіць да канца.

Пра асаблівасці эксплуатацыі

У працэсе выкарыстання гэтых вырабаў зімой не рэкамендуецца рэзка адкрываць капот, ня пераканаўшыся пры гэтым, што аўтамабіль сапраўды прогрет да рабочых тэмператур. Калі амартызатар вадкаснага тыпу, неабходна адкрываць капот максімальна плаўна.

Гэта трэба для таго, каб вадкасць пералівалася як мага больш павольна.

Калі элемент, усталяваны на багажніку, дастаткова тугі, то амартызатар капота павінен быць больш мякчэй. Гэта можна растлумачыць тым, што пры пагрузцы вечка багажніка можа выпадкова зачыніцца і нанесці сур'ёзную шкоду аўтаўладальніку.

Віды капотных амартызатараў

Як і любыя іншыя дэталі і вузлы, гэтыя вырабы таксама класіфікуюцца. Так, прыстасаванні падзяляюць па тыпу дэмпфавання і па працоўным рэчыву ўнутры амартызатара. Існуюць гідраўлічныя і газавыя вырабы.

Такім чынам, газавы амартызатар для капота адрозніваецца высокім якасцю і тэрмінам службы. У цэлым - яны і ёсць самыя даўгавечныя. Гэта прылада можа папросту праслужыць нават больш, чым сам аўтамабіль. Пры гэтым не будзе нават найменшай падставы ў рамонце. Натуральна, усё гэта даступна толькі пры правільнай эксплуатацыі. Яшчэ адна перавага газу ў значна меншай залежнасці ад перападаў тэмператур. За ўсё гэта прыходзіцца плаціць. Газавы амартызатар для капота самы дарагі з усіх.

Алейныя сістэмы маюць самую нізкую цану. Аднак галоўны іх мінус - боязь марозу.

У мароз адкрыць капот будзе вельмі няпроста, а летам існуе рызыка быць траўміраваным, так як гідраўлічная вадкасць сціскаецца і не можа ўтрымліваць вага металу занадта доўга.

Яшчэ адрозніваюць газа-масляністая абсталяванне. Гэтыя прыстасаванні маюць цалкам аптымальны кошт і якасць. Тут сабраны разам перавагі і недахопы двух вышэйпералічаных тыпаў вырабаў. Нягледзячы на гэта, амартызатар капота такой канструкцыі шырока ўжываюць на дарагіх іншамарках, і на айчынных аўто.

Гаворачы аб дэмпфаванні, у выпадку з алейнымі мадэлямі яно гідраўлічнае. Гідраўлічная вадкасць запавольвае рух штока, пры гэтым ён павінен быць накіраваны толькі ўніз.

Ці можна ўсталяваць амартызатары на капот сваімі рукамі?

Можна і трэба. Работ па мантажы няшмат. У продажы ёсць гатовыя вырабы пад пэўную марку аўтамабіля.

Аўтааматару застаецца толькі ўсталяваць механізм у капот па інструкцыі вытворцы. Часцяком усё, што прадаецца, падыходзіць пад пасадкавыя месцы мадэляў аўто. Застаецца толькі закруціць дэталь пры дапамозе крапежных элементаў.

Як усталяваць амартызатары на капот?

З мантажом гэтых упораў не паўстане ніякіх складанасцяў. Магчыма, спатрэбіцца трохі вольнага часу і наяўнасць навыкаў працы з электраінструментам. Такім чынам, для такога цюнінгу варта набыць пару газавых упораў. Калі гэта аўтамабіль ВАЗ, то неабходна ведаць, што на старыя мадэлі не падыходзіць абсталяванне ад 10 серыі - яны перакошваюцца капот. Далей, неабходна падрыхтаваць гайкі і шайбы для ключа «на 13». Ключоў «на 13» спатрэбіцца два. Таксама спатрэбіцца электродрель і свердзел 8 мм. І, нарэшце, эмаль і трохі бітуму.

Каб усталяваць амартызатар капота (ВАЗ 2109 у тым ліку), перш за ўсё ўздымаюць капот і падпіраюць яго надакучлівай «качаргой». Затым, патрабуецца максімальна дакладна, выразна і правільна выканаць разметку для свідравання адтулін. На гэтым кроку патрабуецца максімальная ўважлівасць.

Адтуліны павінны быць на адлегласці прыблізна 53 см ад левага і правага краю, а паміж адтулінамі павінна быць прыкладна 31 см. Прыблізнае значэнне паказваецца з-за таго, што ўсе капоты розныя.

Далей, ўпоры прыкручваюцца па чарзе.

Гэты праект не вырашае задачу плыўнага і самастойнага адчынення капота. Ён проста ўтрымлівае вечка. Для вырашэння задачы правільнага адкрыцця спатрэбіцца правесці некалькі эксперыментаў.

У гэтай працы ёсць важны момант - пры працы ў адзіночку рэкамендуецца спачатку зафіксаваць ўпоры на капоце і толькі пасля гэтага мацаваць іх да кузава. Гэта адзін з самых простых і даступных спосабаў мантажу. Тут няма неабходнасці падбіраць або вырабляць адаптары пад амартызатары: ўпоры капота выдатна мантуюцца пад пасадкавыя месцы стоек ў маторным адсеку.

Для класічных мадэляў Вазов рэкамендуецца выкарыстаць не два, а адзін амартызатар.

Некаторыя і зусім ўпэўнены, што два ўпора адарвуць крышку багажніка. На класічных мадэлях ўпор ставяць на месца той самай качэргі. Але адтуліну ў маторным адсеку трохі рассверливают, а затым працягваюць гайкай «на 13». Пасля таго як мантаж скончаны, можна атрымліваць асалоду ад якасным вынікам.

Адчуванні пасля цюнінгу

Аўтааматары заяўляюць, што карыстацца капотам стала вельмі зручна: у працэсе рамонтных прац ці ж абслугоўвання нічога не замінае. Цяпер капот адкрываецца больш шырока. Для высокіх людзей гэта важкі аргумент. Ну і шмат хто кажа аб неверагоднай лёгкасці, паколькі цяпер можна адкрываць капот нават адной рукой. Гэта актуальна для кіроўцаў жаночага полу, якія разбіраюцца ў аўтамабілях, ды і проста вельмі зручна.