Mercedes Benz SLR McLaren - хуткасць, падпарадкаваная бяспекі і прыгажосці

Назва легендарнага аўтамабіля Mercedes-Benz SLR McLaren складаецца з найменняў двух кампаній: нямецкай Mercedes Benz і ангельскай McLaren Automotive, а таксама абрэвіятуры SLR, якая азначае нешта тыпу «спартова-лёгкай-гоначны». Такія лёгка-гоначныя машыны разганяюцца да 100 км / гадзіну за 3.8 секунды з дапамогай матора ў 626 л.с., які дазваляе ездзіць на такім аўтамабілі з хуткасцю 334 км / ч. Машыны Mercedes McLaren SLR з'яўляюцца самымі хуткімі ў свеце аўтамабілямі з аўтаматычнай каробкай перадач. У карбоновом кузаве такой машыны з алюмінія выраблены толькі маторная рама і элементы падвескі, не лічачы салонных упрыгожванняў. Але гісторыя гэтага суперсучаснага аўтамабіля пачыналася даўно.

У пачатку 50-х, што падзялілі мінулае стагоддзе напалову, кампанія Mercedes Benz цяжка і паступова адпраўляецца ад удараў, перанесеных ёю падчас вайны. Нягледзячы на цяжкасці аднаўлення вытворчасці, ужо ў 1954 годзе каманда Mercedes Benz выступіла ў чэмпіянаце свету па аўтагонках Формулы-1 і выйграла. 1955 год пачаўся не менш паспяхова для каманды Mercedes Benz, але ў чэрвені адбылася найбуйнейшая аварыя ў гісторыі аўтаспорту, падчас якой загінуў гоншчык і 83 гледача.

У тым жа годзе кампанія Mercedes Benz сышла з аўтаспорту і з'явілася там толькі ў 1993, пачаўшы пастаўкі рухавікоў для іншых каманд. У 1995 Mercedes Benz злучыў свае намаганні з англійскай камандай McLaren, супрацоўніцтва з якой да чэмпіёнства не прывяло, але тры тытула ў пілотскую заліку і адзін у канструктарскім былі заваяваны. Такім чынам, да маркі аўтамабіляў Mercedes SLR дадаўся тэрмін McLaren, і пачаўся выпуск суперкараў Mercedes SLR McLaren ў 2003 годзе, падоўжыўся да 2009-га. У аснову гэтых аўтамабіляў быў пакладзены Mercedes Benz 300SLR 1955 года выпуску, які прынёс камандзе Mercedes Benz перамогу ў тыя легендарныя гады.

Кампаноўка кузава Mercedes Benz SLR McLaren ўяўляе сабой класічную пярэднематорнай з падоўжаным капотам. Гэта дазваляе раўнамерна размяркоўваць вагу рухавіка паміж колавымі кропкамі апоры і атрымліваць аптымальную хуткасную ўстойлівасць і кіравальнасць.

Кузаў суперкара Mercedes Benz SLR McLaren з скарочанай задняй часткай і какпітам на фоне падоўжанага капота пераканаўча даказвае, што сапраўдная функцыянальнасць - гэта аснова прыгажосці і прывабнасці. Аздабленне салона Mercedes-McLaren - гэта здаровае злучэнне супрацьлегласцяў: мінімалізму спартыўных балідаў і раскошы прадстаўніцкіх лімузінаў. У матэрыялах аздаблення салона спалучаюцца карбон, алюміній і спецыяльныя гатункі скур.

Падвеска Mercedes Benz SLR McLaren пабудавана на прынцыпах гоначных балідаў з выкарыстаннем падвойных папярочных цяг. Задняя падвеска змяняе кут развалу колаў падчас стромкіх паваротаў, захоўваючы ўстойлівасць аўтамабіля і надзейнае счапленне з дарогай. Хуткасці рэакцыі падвескі спрыяе максімальна палегчаны карбонавых-алюмініевы кузаў і дэталі падвескі, выкананыя з каванага алюмінія. Доўгая колавая база, нізкі цэнтр цяжару, размяшчэнне і тэхналогія кіравання стабілізатарамі падвескі дазваляюць гэтаму суперкару быць устойлівым і кіраваным на максімальных хуткасцях.

Тармазная сістэма Mercedes-McLaren выкарыстоўвае ціск у тармазных цыліндрах, якое даходзіць да 160 бар. З дапамогай армаваных карбоном і спецыяльна охлаждаемых тармазных дыскаў, забяспечваецца тармажэнне аўтамабіля магутнасцю ў за 2 000 л.з. Дапамагае тармазіць высоўны аэрадынамічнае спойлер на заднім вечку багажнага адсека. У 18-ці ці 19-цалевых легкосплавных дысках працуе сістэма аўтаматычнай падтрымкі ціску шын.

Усяго такіх аўтамабіляў было выпушчана менш за дзве тысячы, і нават беглы погляд на такую машыну наўрад ці пакідае абыякавым таго, хто бачыў Mercedes Benz SLR McLaren «жыўцом».