ВАЗ-2107, рухавік: цана, магутнасць, няспраўнасці і рамонт сваімі рукамі

Савецкім аўтааматарам аўтамабіль ВАЗ-2107 вядомы больш за сорак гадоў. Гэтая мадыфікацыя падобная з італьянскім «Фіят». У асноўным адрозніваецца ад яго з'яўляецца знешнім выглядам і некаторымі камплектуючымі рухавіка.

Гэта адна з самых старых мадэляў на айчынным рынку, такім чынам, і грашовыя выдаткі, і час на рамонт запатрабуюць адпаведных укладанняў. Шмат у чым гэта залежыць ад частаты эксплуатацыі машыны і ўжывальных нагрузак.

Большасць пачаткоўцаў аўтааматараў паняцця не маюць, з чаго пачынаць рамонт рухавіка ВАЗ-2107. Для прастаты варта патлумачыць, што паколькі аўтамабіль зусім ня новы, спажывае дастатковую колькасць бензіну, страціў сваю цягу, ён ніякім чынам не можа ехаць на апошняй перадачы ў гару. Натуральна даводзіцца "цягнуць" на трэцяй.

Вынік:

• падагрэў рухавіка ВАЗ-2107;
• з'яўленне лішніх шумоў;
• з'яўленне груку;
• перанапружанне працы помпы ціску алею.

Усе дадзеныя непрыемнасці прымусілі вас ехаць да кропкі прызначэння метадам подсоса. У выніку назіраецца падвышаная тэмпература рухавіка ВАЗ-2107, і ён пачынае глухнуць.

Далейшыя вашы дзеянні таксама можна прадбачыць. гэта:

1. Спроба знайсці першапрычыну паломкі самастойна.
2. Паход па дапамогу ў СТО.

Асноўныя прычыны паломкі:

• Поўная зношанасць размеркавальных валаў і з'яўленне на іх грубых задзірын.
• Парушэнне цэласнасці шпліц на вале алейнага помпы з паралельнай зашлаковка яго фільтра габлюшкай і іншай непатрэбнай пацяруху.

У чым прычына?

Пры такой напружанай працы сілавога агрэгата змазачныя ўласцівасці матора губляліся, у выніку чаго труцца дэталі зношваліся і матор Клінаў.

СТА правялі рамонт і вы павінны заплаціць значную суму. Што ж было зроблена?

• падцягванне ланцугу;
• замена алейнага помпы на новы;
• замена алею ў рухавіку з папярэдняй яго мыйкай;
• змена галоўкі блока цыліндраў;
• замена большасці пракладак і алейнага фільтра;
• ўстаноўка новае рэле генератара і замена свечак.

Якім чынам на аўтамабілі ВАЗ-2107 рухавік называецца, калі ён рамантаваўся у СТА? І што можа ён пасля капрамонту?

Такі рамонт нельга назваць капітальным. Паколькі як машына не цягнула на гару, так і не будзе цягнуць.

Капітальным будзе называцца рамонт, вынікам якога будзе аднаўленне машынай ранейшай цягі і магутнасці агрэгата.

Існуюць простыя спосабы вызначыць, што ў аўтамабіля ВАЗ-2107 магутнасць рухавіка страчана. Яны такія:

1. Занадта вялікае спажыванне рухавіком алею.
2. Паніжаны разгон машыны пры нармальнай працы карбюратара.
3. Наяўнасць выхлапных газаў бруднага колеру і сажы.
4. Вялікая колькасць слядоў ад сажы.

Якія прычыны памяншэння магутнасці сілавога агрэгата?

• парушэнне прылеганія поршняў да сценкі цыліндру;
• страта кампрэсіі.

Такія няспраўнасці, як зніжэнне кампрэсіі, зношанасць поршневых кольцаў, змена дыяметра рабочых кольцаў цыліндраў да максімуму могуць стаць прычынай для правядзення капітальнага рамонту. Тым, хто вырашыў зэканоміць і на аўтамабілі ВАЗ-2107 рухавік адрамантаваць сваімі рукамі, рэкамендацыі, адзначаныя ніжэй.

Рэкамендацыі для рамонту матора «сямёркі»:

• Неабходна падрыхтаваць месца для правядзення рамонтных работ рухавіка. Для гэтага спатрэбіцца яма і кран-бэлька, паколькі рухавік трэба будзе нейкім чынам выняць. У іншым выпадку рамонт будзе асуджаны на няўдачу.
• Для вызвалення доступу да маторнага адсеку варта правесці зняцце капота.
• Адключэнне масы і зняцце акумулятара.
• Правядзенне работ па адкрыцці радыятара і пашыральнага бачка метадам выкручвання ўсіх неабходных нітаў.
• Сліў тосола.
• Сліў маторнага масла з картэра рухавіка.
• Зняцце паветранага фільтра і карбюратара. Дадзеныя дэталі неабходна адкласці далей, паколькі яны доўга не спатрэбяцца для працы.
• Адлучэнне ад бензапомпы боўтацца шланга. Для мінімізацыі страты бензіну неабходна ўставіць у прасвет ніт М8.
• Зняцце сілавога агрэгата.
• Адлучэнне патрубков, вядучых да печкі, правадоў шпулькі і свечкі.

Унутраныя работы ў рухавіку

• Здымка кулачкового вала і зоркі ГРМ.
• Отвертывание галовак блока цыліндраў, для чаго варта назапасіцца дынамаметрычным ключом.

Гэта адна з важных працэдур, і пачынаць яе неабходна, калі маецца практыка ў гэтай справе. Пры адсутнасці вопыту, азнаёмцеся з падрабязнай інструкцыяй па працы з дадзенымі шрубамі і ключамі.

• Адлучэнне выпускнога калектара і твор поўнага зняцця галоўкі блока цыліндраў.
• Уважлівае правядзенне агляду поршняў і цыліндраў па пытанні якія з'явіліся выбітых мелі наймення.
• Падышоў час забрацца ў назіральную яму для зняцця ў картэра рухавіка абароны.
• Абясточванне генератара і зняцце яго сумесна з рамянём.
• Поўнае зняцце з аўто стартара.
• Зняцце ўсіх труб з сістэмы астуджэння, радыятара і вадзянога помпы.

Прыгатуйцеся да таго, што ваш гараж стане нагадваць барахолку. Далей вам прыйдзецца вывярнуць усе мацавання картэра счаплення, гайкі з падушак рухавіка і звярнуцца да дапамогі напарніка для падвешвання на бэльцы знятага рухавіка.

Далей неабходна зрабіць наступныя крокі:

1. Зняцце алейнага фільтра, счаплення, махавік, ланцугі ГРМ, зоркі коленвала.
2. Правядзенне агляду коленвала.
3. Пераход да працы з блокам цыліндраў.

Калі вас не спалохалі названыя работы, можна прыступаць да правядзення капрамонту матора аўто ВАЗ-2107.

Рухавік і СТА

Варта адзначыць, што без дапамогі СТА ніяк не абысціся, паколькі прыйдзецца звярнуцца да іх за паслугамі расточвання блока цыліндраў і шліфоўкі каленчатага вала. Таксама, магчыма, спатрэбіцца выкананне і іншых работ. У аўтамабіля ВАЗ-2107 рамонт рухавіка праводзяць правераныя аўтамайстэрні з пэўнымі станкамі і кваліфікаванымі спецыялістамі.

Пры правядзенні рамонту самастойна неабходна ведаць пералік асноўных няспраўнасцяў, якія могуць адбыцца з рухавіком ВАЗ-2107.

ВАЗ-2107 рухавік - няспраўнасці

1. Праблемы з працай сістэмы харчавання, аж да поўнага адмовы працы паліўнай помпы і абодвух трубаправодаў.

2. Наяўнасць смецця ў паліўным і паветраны жыклёр.

3. Парушэнне дзеянні мембран пускавой прылады, звязанай з іх пашкоджаннем.

4. Праблемы з спраўнасцю высакавольтных правадоў, свечак і размеркавальніка аж да поўнага іх адмовы.

5. Выхад з ладу помпы, наяўнасць смецця ў фільтры.

6. Максімальная зношанасць цыліндру з поршнем, размеркавальнага вала, ГРМ.

Інжэктарных рухавік ВАЗ-2107 таксама мае шэраг няспраўнасцяў, якія можна ліквідаваць сваімі рукамі.

няспраўнасці матора

Чысты агрэгат з'яўляецца не толькі паказчыкам любові аўтааматара да свайго транспартнага сродку, але і асноўным фактарам павелічэння яго магутнасці і эфектыўнасці працы. Ён спрыяе лепшай аддачы аўто, эканомнаму расходаванню паліва. Праблемы рухавіка ВАЗ-2107 (інжэктар), звязаныя з забруджваннем, спрыяюць памяншэння аб'ёму ўпырскваюць паліва і парушэння складу паветрана-паліўнай сумесі.

"Падлячыць" засмечанасць інжэктараў могуць электронныя сістэмы. Але гэта лячэнне не з'яўляецца асноўным, паколькі праблема застаецца на аўтамабілі ВАЗ-2107. Рухавік (фота прадстаўлена ніжэй) перастае нармальна цягнуць, расце расход і г.д.

Галоўнымі прыкметамі засмечвання з'яўляюцца:

• нераўнамернасць у працы матора;
• перарывістае запальванне;
• згуба магутнасці;
• трайнят або адмова завода рухавіка.

Калі адзін з названых прыкмет пацвердзіўся, варта неадкладна правесці рамонт рухавіка ВАЗ-2107. Ігнараванне гэтага патрабавання прывядзе да непапраўнай паломцы.

Правядзенне рамонту можа быць як самастойным, так і з прыцягненнем спецыялістаў.

Некаторыя эксперты лічаць, што для выпраўлення сітуацыі неабходна правесці наступныя дзеянні:

- пасля поўнай чысткі інжэктара выкруціць, добранька вычысціць або памяняць свечкі запальвання.

Тлумачэнне гэтаму дзеянню даволі простае: наяўнасць вялікай колькасці сажы, якая асядае на свечках запальвання і тармозіць іх працу.

Таксама можна памяняць алей і фільтры, паколькі трапленне растваральніка ў алей прыводзіць да зніжэння яго якасці. Так ці інакш, важным момантам застаецца кантроль за тэхнічным станам свайго аўтамабіля і своечасовае ўстараненне няспраўнасцяў на аўто ВАЗ-2107.

Рухавік, цана якога на сённяшні дзень складае ад 50 да 55 тыс. Руб. набыць не ўяўляе працы. Ўказаны сілавы агрэгат прадаецца практычна ў кожным аўтакраме вялікага горада. Гэта могуць быць як звычайныя карбюраторные, так і інжэктарныя.

Карбюратарныя сустракаюцца нашмат радзей інжэктарных. Гэта звязана з тым, што інжэктарных рухавік ВАЗ-2107 абсталяваны электроннымі сістэмамі кіравання. Ды і многія аўтааматары, маючы такую магчымасць, змянілі стары матор на новы.

другасны рынак

Многія вадзіцелі аддаюць перавагу зэканоміць і набыць б / у рухавік, на які кошт складае ў межах ад 20 да 2 тыс. Руб. з прабегам не больш за 50 тыс. км.

Варта ўлічыць, што пры куплі б / у рухавіка, для ўпэўненасці ў яго якасных характарыстыках, прыйдзецца правесці дыягностыку. Калі вынікі вас задаволяць, можна купляць яго смела.

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца рамонт сілавога агрэгата аўтамабіля ВАЗ- "сямёрка".