ВАЗ-21144 - класіка ў новым абліччы

З моманту выхаду ў свет першай переднепріводный волжскай автоклассики прайшоў не адзін дзясятак гадоў. Час ішоў, але, як аказалася, у аўтазавода папросту не было годных канцэпцый для развіцця гэтага кірунку. У далейшым гэта абумовіла з'яўленне другога пакалення машын серыі «Самара». У прыватнасці, быў наладжаны выпуск аўтамабіля ВАЗ-21144, які па праву можна лічыць глыбокім рэстайлінгам класічнай «дзявяткі».

Упершыню машына была прадстаўлена публіцы ў 2001 годзе, серыйны выпуск пачаўся толькі праз два гады і працягвацца будзе аж да снежня 2013 года. Што ж адрознівае рестайлінговую мадэль ад яе прабацькі? Па-першае, гэта абсалютна новая панэль прыбораў, выкананая на еўрапейскі манер. Па-другое, рэгуляваная рулявая калонка і непасрэдна сам руль. Таксама былі ўсталяваныя ацяпліцель новай канструкцыі і пярэднія электрычныя шклапад'ёмнікі. Што тычыцца сілавога агрэгата, то на ВАЗ-21144 сталі ўсталёўваць восьмиклапанный рухавік (1,5 л) з размеркаваным упырскам паліва. Экстэр'ер ж у цэлым выйшаў падобны на прабацькі, змены закранулі толькі спойлера, бампераў і святлатэхнікі. Былі ўнесены некаторыя карэктывы і ў пытаннях бяспекі аўтамабіля. У прыватнасці, устаноўлены сістэма АБС і бяспечнае шкло.

З 2007 года на машыну пачынаюць ўсталёўваць новы восьмиклапанный сілавы агрэгат (1,6 л), які адносіцца да экалагічнай класу Еўра-3. Мадэль атрымала індэкс ВАЗ-21144. Тэхнічныя характарыстыкі новага матора прадугледжваюць размяшчэнне каталізатара непасрэдна каля рухавіка, а не пад дном, сам агрэгат апрануты ў дэкаратыўны пластык. Апроч іншага, аўтамабіль атрымаў новую тарпеду з больш цвёрдага матэрыялу, новую панэль прыбораў і просты бартавы кампутар.

У 2008 годзе аўтамабіль зведаў мінімальныя змены, якія тычацца замены шырокіх молдынгі дзверы на вузкія. Годам пазней адно з даччыных прадпрыемстваў Ваза завяршыла мадэрнізацыю ВАЗ-21144. Характарыстыкі новай версіі паказваюць на тое, што аўтамабіль атрымаў новы інжэктарных 16-тиклапанный рухавік (1,6 л., 89 л.с.). Падвергліся мадэрнізацыі і іншыя значныя вузлы. На ВАЗ-21144 былі ўсталяваныя новыя: 5-тиступенчатая скрынка перадач, узмоцненае счапленне і вентыляваныя пярэднія тармазныя дыскі. Дынаміка машыны прыкметна ўзрасла, паменшыўся расход паліва, а злёгку прыніжаны кліранс дазваляе ўпэўнена ўваходзіць у паварот на высокай хуткасці. Гэтая мадыфікацыя камплектавалася 14-цалевымі коламі. Багажнае аддзяленне пры складзеным заднім сядзенні здольна мясціць яшчэ больш даўгамернымі грузы.

Што можна сказаць пра версіі 21144 ў цэлым? Гэты аўтамабіль - выдатны варыянт для штодзённай эксплуатацыі. Якасны рухавік і надзейная падвеска здольныя забяспечыць упэўненасць пры абгонах на любым дарожным пакрыцці. Сучасны салон адпавядае сённяшнім патрабаванням да інтэр'еру аўтамабіля і дазволіць адчуваць сябе камфортна нават пры паездках на далёкія адлегласці. Такім чынам, гэта не толькі класіка ў новым абліччы, але і новыя магчымасці і эмоцыі ад кіравання машынай.