ГАЗ-2705, грузавы фургон (суцэльнаметалічны, 7 месцаў): апісанне, характарыстыкі, цэны

«Газэль» выпускаецца групай кампаній ГАЗ 22 года - афіцыйна з 20 чэрвеня 1994 года. На канвееры вырабляецца ўжо трэцяе пакаленне, улічваючы «Газэль Next». За гэты перыяд для мадэлі распрацавана 60 мадыфікацый і варыянтаў выканання. Акрамя грузавога, машына выпускаецца ў асаблівых варыяцыях для муніцыпальных службаў, геолагаразведкі, пасажырскіх перавозак, бронеаўтамабіляў для банкаў і т. Д. Кампаніі, якія вырабляюць спецтранспарт, створаць аўтамабіль з улікам індывідуальных патрэб заказчыка. Выбар з двух тыпаў прывада і некалькіх матораў - гэта толькі пачатак вялікага шляху пабудовы спецыялізаванага транспарту. Можна замовіць шклопластыкавыя кузаў з дарожным прасветам 70 см і коламі нізкага ціску - такія машыны карыстаюцца попытам у паляўнічых, работнікаў нафтагазавай галіны і МНС. Выпускаецца нават мадэль седлавога цягача. Калі эксклюзіўнае прапанову неактуальна, то можна купіць просты ГАЗ-2705 - грузавы фургон, суцэльнаметалічны. 7 месцаў у салоне і аб'ёмны кузаў стане яшчэ адным перавагай гэтага камерцыйнага аўтамабіля для малых і сярэдніх прадпрымальнікаў.

Гісторыя мадэлі

ГАЗ-2705 выпускаецца ў двух выкананнях: з трох-і сямімеснай кабінай (па спецыфікацыі завода адрозненняў у азначніках няма).

«Газэль» грузапасажырская можа перавезці да 1000 кг вагі. Для павелічэння продажаў характарыстыкі машыны прывялі ў адпаведнасць з кіроўчай катэгорыяй В - поўная маса машыны каля 3,5 т, а ў кабіне менш за 8 пасадачных месцаў. У 90-я гады ў Расіі ў «Газэлі» быў адзін канкурэнт - ЗІЛ-5301, у народзе названы вельмі арыгінальна: «Бычок». Яго поўная маса складала 7 т, і ён ужо не адпавядаў катэгорыі В. У канцы 90-х і пачатку 2000-х рынак патрабаваў іншай прадукцыі, і таму ЗІЛ-5301 не ўпісаўся ў гэтыя патрабаванні. Мадэль амаль пакінула рынак, саступіўшы сваю нішу «Газэлі».

Тэхнічныя характарыстыкі

«Газэль» грузапасажырская атрымала характарыстыкі, найбольш прыдатныя для расійскіх умоў. Напрыклад, вялікім плюсам з'яўляецца наяўнасць трывалай рамы - дзякуючы гэтаму колькасць мадыфікацый «Газэлі» налічвае 60 варыянтаў. Рама настолькі моцная, што ў машыны раней іржавее кузаў і зношваецца рухавік. Дзякуючы гэтаму, аўтамабіль ГАЗ-2705 атрымаў камерцыйны поспех.

рухавікі

Мала хто ведае, што ГАЗ-2705 - грузавы фургон, суцэльнаметалічны (7 месцаў) у агульнай складанасці камплектаваўся 4 тыпамі рухавікоў: 3 бензінавых і адзін дызельны. З бензінавых матораў на выбар было 2 айчынных і адзін імпартны - «Крайслер», аб'ёмам 2.4 літра. Ён валодаў магутнасцю 137 л. с. і крутоўным момантам у 210 Нм. З расійскіх матораў самым папулярным быў ЗМЗ-405: інжэктарных рухавік, аб'ёмам 2.5 літра і магутнасцю 133 л. с., з круцячы момантам 214 Нм. Па характарыстыках ён не саступаў канкурэнту ад «Крайслер».

Самы сучасны з усіх матораў - ўльянаўскі УМЗ-4216, ім абсталюецца і «Газэль Next» і ГАЗ-2705. Рухавік інжэктарныя, атрымаў працоўны аб'ём 2.9 літра, магутнасць 106 л. с. і крутоўным момантам у 220 Нм. Не варта думаць, што малая магутнасць не дазволіць перавозіць грузы ў нармальным рэжыме. Галоўны фактар, які ўплывае на приемистость матора - памер крутоўнага моманту. Для камерцыйнага транспарту гэта важны паказчык бо ён уплывае на магчымасць аўто перавозіць цяжкія грузы. Чым ніжэй абароты рухавіка, на якіх даступны крутоўны момант, тым менш аўтамабіль будзе спажываць паліва. Па гэтай прычыне машыны, якія займаюцца груза-і пасажыраперавозкамі абсталююцца дызельнымі маторамі - гэта дазваляе эканоміць паліва і атрымліваць максімальны ККД. Вядома, дызель ня пазбаўлены недахопаў, але гэта тэма асобнай, больш шырокай артыкула.

І апошні матор - дызельны ГАЗ-5602, створаны на базе Steyr M14. У дызельнага ГАЗ-2705 характарыстыкі наступныя: валодае магутнасцю 110 л. с. і максімальным круцячы момантам 250 Нм. Гэта турба-дызель з максімальнай частатой кручэння коленвала да 4750 аб / мін. Ён быў папулярны толькі ў Еўрапейскай часткі Расіі, Уральскім і ўсходніх рэгіёнах, але распаўсюджаны ў меншай ступені - добрае дызпаліва прасцей знайсці ў цэнтральных раёнах каля Масквы. У глыбінцы часта выкарыстоўваюць паліва не па сезоне альбо заліваюць трактарнае, не адпаведнае, з-за чаго часта выходзіць з ладу апаратура.

кузаў

Кузаў устаноўлены на трывалую раму, што дазваляе перавозіць да 1000 кг для грузапасажырскі мадыфікацыі. У задняй частцы аўтамабіля ўсталяваныя дзве ворныя дзверы для пагрузкі-выгрузкі тавару, і адна ссоўная справа. У абедзвюх мадыфікацыях грузавы і пасажырскі адсекі падзеленыя металічнай сценкай.

У 2003 годзе машына атрымлівае глыбокі рэстайлінг - абноўленыя пярэднія дзверы, оптыка, рашотка радыятара і бампер. У салоне таксама ўстаноўлена новая панэль прыбораў. Мадыфікаваны былі і люстэркі задняга выгляду - зараз яны сталі афарбоўвацца ў колер кузава і здабылі прыгожую, аэрадынамічную форму.

Таксама варта адзначыць, што мадэль ГАЗ-2705 - грузавы фургон, суцэльнаметалічны (7 месцаў), атрымала новыя дэталі салона. Панэль прыбораў выраблена з іншага гатунку пластыка, яна задавальняе дзеючым патрабаванням пажарнай бяспекі, да таго ж яна не адлюстроўваецца ў лабавым шкле ў сонечны дзень. Дызайнеры папрацавалі не толькі над знешнім выглядам панэлі, але і палепшылі мацавання. Цяпер яна амаль не рыпае на няроўнасцях і не вылучае непрыемны пах. Паказанні новага шчытка прыбораў выдатна чытаюцца кіроўцам нават на няроўнай дарозе. Дыёднага падсвятленне ярка гарыць, што ў цемры з'яўляецца перавагай, у параўнанні са старой, лямпавай падсветкай. Як опцыю можна замовіць кандыцыянер, чаго не было ў дорестайлинговой мадэлі.

Ўмяшчальнасць грузавога адсека дазваляе перавозіць аб'ёмныя прадметы - гэта ключавое якасць аўтамабіля ГАЗ-2705 (грузавы фургон, суцэльнаметалічны). 7 месцаў, уключаючы вадзіцельскае, дазваляюць без працы размясціць груз і пасажыраў у салоне дадзенай мадэлі, а калі прапанаванага аб'ёму ўнутранага прасторы апынецца недастаткова, то можна замовіць мадэль з высокім дахам, выкананай з пластыка. Гэта павялічыць ёмістасць салона, а ў кіроўцы з'явіцца больш месца трэба галавой. Яго можна выкарыстоўваць па максімуму, напрыклад, збудаваць дадатковыя палічкі для дакументаў. На базе гэтай мадэлі іншыя вытворцы выпускалі розныя мадыфікацыі - карэты хуткай дапамогі, інкасатарскія машыны і іншыя варыянты.

Тыпы прывада і трансмісія

Газель можна замовіць у двух варыяцыях: досыць- і заднепрывадных. Паўнапрывадныя мадэлі падыдуць больш за ўсё для перавозкі грузаў па прыгарадных тэрыторыях, дзе, магчыма, адсутнічаюць якасныя дарогі. У гарадскіх умовах задняга прывада дастаткова нават у зімовы перыяд. У крайнім выпадку можна выкарыстоўваць всесезонную гуму з ланцугамі противоскольжения. Трансмісія ўсяго адна - 5-ступеністая механіка, тая самая, што стаяла на «Волгах».

абслугоўванне мадэлі

Абслугоўванне такога аўтамабіля, як ГАЗ-2705 не прыносіць вялікіх праблем, нягледзячы на значную колькасць адмоўных водгукаў.

Ёсць некалькі ўмоў, дзякуючы якім «Газэль» праслужыць доўга:

• Неабходна своечасова абслугоўваць аўтамабіль: змяняць алей, змазваць шкворневай элементы падвескі, ставіць новыя фільтры і т. Д.
• Не варта перавышаць ліміт вагі перавозіцца грузу. Любы механізм мае межы трываласці і лепш іх не пераступаць.

Перад пачаткам выкарыстання лепш азнаёміцца з інтэрваламі замен расходных і запасных частак, прачытаўшы інструкцыю па эксплуатацыі. Нават пачатковец кіроўца здольны замяніць запчасткі самастойна - балазе, канструкцыя машыны не занадта складаная.

цэны

На другасным рынку набыць грузапасажырскі «Газэль» можна за 350-400 тысяч рублёў. Усё залежыць ад стану аўто, года выпуску і камплектацыі. Напрыклад, паўнапрывадная грузапасажырская мадыфікацыя з дызельным рухавіком 2013 года выпуску будзе каштаваць каля 500 тыс. Рублёў. ГАЗ-2705, грузавы фургон суцэльнаметалічны (7 месцаў, бензінавы рухавік) 2013 года выпуску на другасным рынку ацэньваецца ад 350 000 рублёў. За новы ГАЗ-2705 цана стартуе ад 780 000 рублёў, у залежнасці ад камплектацыі і дадатковага абсталявання.