ЗІЛ-117 - вечна жыве аўтамабіль

ЗІЛ-117 - гонар СССР, аўтамабіль з багатай гісторыяй. Пятиместный заднепрывадных "жалезны конь" высокага класа. На яго стварэнне сышоў не адзін год. Седан быў выпушчаны ў Маскве на заводзе імя І.А. Ліхачова ў 1791 годзе. Яго сканструявалі паводле падабенства ўрадавага лімузіна 114-й мадэлі. Ён таксама меў класічны і строгі знешні выгляд. Паводле неафіцыйнай версіі, распараджэнне на яго стварэнне аддаў сам Леанід Ільіч Брэжнеў.

Машыну выкарыстоўвалі для забеспячэння перамяшчэння ўрада. Таксама яна ўдзельнічала ў парадах і кіназдымках. Аўто збіралі толькі пад заказ, індывідуальна кожнаму чыноўніку.

У дзень яго выпуску была ўладкованая цэлая цырымонія. ЗІЛ прадставілі як сімвал і гонар краіны.

Тэхнічныя характарыстыкі

Знешні выгляд 117-й і 114-й мадэляў амаль не адрозніваўся. Формы былі амаль тыя ж, змяніліся памеры, вага і дробныя дэталі, такія як бампер, колы, ручкі дзвярэй і г.д.

Нягледзячы на свае габарыты, ЗІЛ-117 быў жвавым, дынамічным і манеўраным. Яго даўжыня складала 5.72 м, шырыня - 2.07 м, вышыня - 1.54 м. Вага - 2880 кг. І пры гэтым ён набіраў хуткасць да 203 км / г. Разганяўся да 100 км / г за 13 секунд. Гэта нядрэнны вынік, прыкладна такі ж, як у сучаснага ВАЗ "Прыёра", які важыць у два разы менш.

Выдатак паліва на 100 км складаў каля 19 літраў (па афіцыйных дадзеных). На самай справе гэты паказчык быў больш. Аб'ём бака - 120 літраў, але яго хапала ненадоўга.

Дадзены сродак перамяшчэння было на статус вышэй 114-й мадэлі. Канструктары стварылі максімальна камфортны, надзейны і бяспечны аўтамабіль. У яго быў плыўны і мяккі ход. Хоць ён і прызначаўся для высакаякасных дарог, праходнасць лічылася не дрэнны.

ЗІЛ-117 пераўзыходзіў па многіх паказчыках лепшыя замежныя аўтамабілі вышэйшага класа. Ён абсталёўваўся магутным 8-цыліндравым маторам з ЗІЛ-114, выдае 303 л.з., аўтаматычнай каробкай перадач, электрашклапад'ёмнікамі, электрапрывадам перамяшчэння перадпакояў сядзенняў, устаноўкай кандыцыянавання паветра, дыскавымі пярэднімі і заднімі тармазамі з гідрапрывадам. Пярэднія сядзення абшывалі скурай, а заднія - велюрам.

трансфармацыі

З часам былі выпушчаныя некаторыя мадыфікацыі, такія як ЗІЛ-117В - двухдверный аўтамабіль з адкрытым верхам, ЗІЛ-117Е - з экранизированием, ЗІЛ-117ВЕ - кабрыялет з экранизированием. У адным экзэмпляры былі сабраныя ЗІЛ-117М і ЗІЛ-117П - пятиместный з перагародкай.

аўто сёння

1978 годзе ЗІЛ-117 перасталі выпускаць, але і сёння існуюць мадэлі ў ідэальным стане дзякуючы таму, што пры зборцы быў выкарыстаны высакаякасны метал. Большая іх частка ўпрыгожвае калекцыі аматараў. Усяго было выпушчана каля 70 аўтамабіляў, але засталося 10 па ўсім свеце.

Купіць такую машыну сёння амаль нерэальна. І прычынай з'яўляецца нават не высокі кошт. Знайсці аўто значна складаней, асабліва ў добрым стане. ЗІЛ-117, цана на які можа вар'іравацца ў найшырэйшым дыяпазоне, застаецца каштоўным экспанатам ў калекцыі знатакоў.

Аўтамабіль-легенда

Чаму ЗІЛ-117 выпускаўся нядоўга? Утрымліваць яго было вельмі дорага, і таму ўлада заможных пачалі перасаджвацца на замежныя аўтамабілі. Гэта тлумачылася эканамічнай мэтазгоднасцю. Сёння аўтамабіль ЗІЛ-117 з'яўляецца антыкварыятам, легендай, успамінам пра іншыя часы. Вельмі рэдка, але яшчэ можна сустрэць гэты ўнікальны экспанат на выставах рэтра-аўтамабіляў. Шкада, што ў наш час не надаюць асаблівай увагі айчынным машынам.

Разгледжаная транспартны сродак - прыклад таго, што нашы спецыялісты могуць рабіць аўтамабілі не горш іншамарак. У цяперашні час апісаным ЗІЛам можна любавацца толькі на парадах і на спецыялізаваных выставах.

Існуюць супольнасці людзей, якія цікавяцца рэтрааўтамабіляў. Яны сумесна шукаюць цікавыя факты пра машыны тых часоў. ЗІЛ-117, несомненнно, знаходзіцца ў цэнтры ўвагі.