Кофр для матацыклаў: віды. Выраб кофра сваімі рукамі

Ёсць мноства відаў сродкаў асабістага перамяшчэння: машыны, маршруткі і т. П., Але ўсе яны не даюць такой свабоды, якую адчуваеш пры яздзе на матацыкле. Вецер, які грае ў валасах, сустрэчнае сонца, стромкія цёмныя акуляры, пыл дарог. Увогуле, адна рамантыка. Так і хочацца ўзяць і з'ехаць куды-то ў падарожжа. Стоп, што ўзяць? Бо ў матацыклах няма багажніка для дарожных рэчаў, а калі і ёсць, то там і так з цяжкасцю змяшчаецца бутэлька вады. Вось тут-то і загваздка. Што рабіць у такой «цеснай» сітуацыі? Мабыць, адзіны правільны выхад - гэта мотокофры. Але як іх знайсці, як падабраць? А можа быць зрабіць? Гэта няпростая задача. Але пачнем усё з пачатку.

ўступленне

Кожны, хто хоць раз спрабаваў рэгулярна ездзіць на матацыкле, пытаўся ў сябе: "Куды тут падзець рэчы»? Часта гэтае пытанне так і заставаўся рытарычным. Але аматары доўгіх паездак не могуць пакінуць дадзены нюанс у цішыні, таму варта нешта вырашыць. Ідэальны выйсце - самастойна вырабіць кофр для матацыклаў. Што сабой уяўляюць такія прыстасаванні? Гэта скрыначкі любых формаў і памераў, кветак і якасцяў, якія з дапамогай спецыяльных рамянёў прывязваюцца да рамы байка. Дадзеныя вынаходкі выдатна спраўляюцца са сваёй прамой задачай - перавозіў рэчы.

Разнастайнасць матацыклетных «бардачкоў»

Кофр для матацыклаў можа мець любую форму. Усе існуючыя віды такіх прыстасаванняў проста нельга злічыць. І гэтаму ёсць простае тлумачэнне. Кожны матацыкліст робіць індывідуальны кофр пад сябе. Але ўсё-ткі пэўныя групы вылучыць можна.

Скураныя кофры для матацыкла карыстаюцца асаблівай папулярнасцю. Чаму ж? На гэта ёсць маса прычын. Па-першае, скура - гэта матэрыял любога байкера, яна выглядае стыльна. Такі выраб моцна і зносаўстойлівасць, што і трэба ў канчатковым выніку. На горшы выпадак, скураныя кофры для матацыкла заўсёды ў модзе. Іх да таго ж лёгка знайсці і набыць.

Пластыкавыя кофры для матацыкла таксама не адстаюць. Іх часцей за ўсё можна ўбачыць на скутэрах і мотороллер. Пластык лёгкі, пластычны, многофункционален. Вядома, ёсць праблемы з крэпасцю, удароустойчивостью. Але гэта адыходзіць на другі план з-за таннасці. Пластыкавыя кофры для матацыкла трохі стаяць. Можа быць, таму шматлікія «бюджэтныя» байкеры аддаюць ім перавагу.

І апошні тып - тэкстыльныя кофры для матацыкла (звычайныя бардачкі на тканкавай аснове). Чым жа яны могуць парадаваць? Прастатой вырабу і адносна невялікі коштам. Матацыкл - справа складаная, таму заўсёды можна нешта парваць. У гэтым выпадку тканкавая аснова не моцна выйграе, бо любы надрэз - і з змесцівам можна развітацца. Тэкстыльныя кофры для матацыкла маюць права на жыццё і досыць папулярныя сярод сваіх прыхільнікаў.

Купіць або зрабіць?

Кофр для матацыклаў - рэч незаменная і патрэбная. Таму кожны байкер ўсур'ёз павінен задацца пытаннем набыцця дадзенага рыштунку. Але існуе і іншы бок медаля. У продажы можна знайсці аднолькавыя, парой няякасныя асобнікі, якія не адрозніваюцца адзін ад аднаго нічым. Але дзе можна набыць нармальныя кофры для матацыкла. Сваімі рукамі таксама можна дамагчыся здавальняючага выніку. Да таго ж самаробныя кофры ня ўляціць у капеечку. Індывідуалізм - вось што ўпрыгожвае і адрознівае кожнага байкера. Самаробны кофр - гэта тое, што трэба.

падрыхтоўка

Шлях байкера падобны з шляхам кожнага самурая. Яны абодва павінны пераадольваць розныя цяжкасцi на сваёй дарозе. Выраб кофров для матацыклаў - гэта, як спазнаць «дзэн». Тут трэба цярпенне, працавітасць і, вядома ж, настойлівасць. Такім чынам, сабраўшы разам усе гэтыя якасці, пачнем з падрыхтоўкі эскіза. Дадзены этап важны для далейшай працы. Тут усё проста. Менавіта цяпер вырашаецца далейшы лёс кофра. Які формай ён будзе валодаць, памерам, кішэнямі, зашпількамі і астатнімі дадатковымі параметрамі. Можна зрабіць адзін вялікі кофр для матацыкла ці два маленькіх, ды і наогул, усё што заўгодна, на што хопіць фантазіі.

матэрыялы

Не менш важнай часткай з'яўляецца выбар будучай асновы, то ёсць матэрыялу. Тут трэба адштурхоўвацца ад тыпу вырабы. Яшчэ раз варта пералічыць: ёсць скураныя, пластыкавыя і тэкстыльныя кофры. Кожны матэрыял валодае сваёй асаблівасцю. Але давайце ўсё па парадку.

Скура павінна быць таўшчынёй не менш за тры міліметры. Цвёрдай, без бачных механічных дэфектаў, такіх як драпіны, пацёртасці і заломы. Добрая якасць патрабуе добрай асновы, таму так важна знайсці якасны матэрыял, які адпавядае ўсім патрабаванням.

Кофр для матацыклаў з пластыка можна купіць на рынку, самому яго не зрабіць. Тэкстыльны бардачок будзе сшыты з цвёрдай мешкавіны. Абавязковы цвёрды каркас. Зноў жа, тканіна павінна быць моцнай, здольнай трымацца нават у самых цяжкіх умовах.

Выраб кофров для матацыклаў

Ўрачысты момант - прыйшоў час практыкі. Не варта спяшацца кудысьці, вытрымка і цярпенне тут гуляюць немалую ролю. Першым выкарыстаных матэрыялам стане скура. Для пачатку варта расчертить яе на дэталі: борта, падстава, вечка, зашпількі і астатняе. Сачыць трэба за тым, каб усе дакладна падыходзіла адзін да аднаго. Краю выразаных фігур трэба апрацаваць, каб усе шурпатасці сышлі. Для гэтага выдатна падыдзе шавецкі востры нож. Ім варта, абапіраючыся на нешта цвёрдае, нібы счесывать усе няроўнасці.

Такім чынам, маленькія пазлы будучых кофров апрацаваны. Што ж цяпер? А зараз пачынаецца самае цікавае - сшыванне дэталяў. На першы погляд усё нармальна. Ніякая іголка з ніткай не спалохае брутальнага байкера, які ішоў да сваёй мэты. Але ёсць загваздка, якая выяўляецца асаблівай шчыльнасцю ўзятага матэрыялу. Тоўстую скуру нельга праткнуць іголкай. Вядома, можна ўжыць старое добрае шыла, але тады ўсе адтуліны будуць занадта вялікімі, а сам шво - няроўным і крывым. Што ж рабіць? Ёсць на свеце спецыяльнае вынаходніцтва для працы са скурай, завецца яно канавкорезом. Гэты інструмент падобны на тонкую адвёртку з раздвоеным плоскім канцом. Яго варта ставіць да паверхні пад вуглом у дзевяноста градусаў і ўбіваць спецыяльным драўляным малатком.

Але калі б усё было так проста, то выраб кофров для матацыклаў ня лічылася цяжкасцю. Новы савет: скура - гэта не тканіна. Любыя дзіркі добра бачныя. Ад гэтага варта простае правіла: на кожнай паралельнай дэталі адтуліны павінны супадаць. Колькасць таксама павінна быць аднолькавым. Гэта цяжка, таму варта абзавесціся цвёрдым алоўкам і цярпеннем.

Кофр для матацыклаў са скуры - завяршальны этап

Калі пашыць ўсе дэталі, то атрымаецца простая скураная скрынка, нічым не характэрная і «сухая». Па-меркаванню байкера, чагосьці не хапае. Першае - рамянёў, другое - упрыгожванняў. У гэтай справе можна забіць адным стрэлам двух зайцоў. Спражкі будуць мацавацца да вечка кофра. Але так не хочацца зноў рабіць адтуліны, даставаць ніткі! Разумныя людзі даўно знайшлі выйсце - заклёпкі пад назвай «хольнитены». Вось менавіта яны паслужаць замест традыцыйных нітак і іголак. Каб замацаваць папружкі, трэба прарабіць у іх дзіркі. Рабіць гэта можна нядбайна, так як капялюшык заклёпкі схавае ўсе няроўнасці. Прынцып замочка: адну частку, прасунуўшы праз зробленае адтуліну, злучыць з другой, затым удар молата - і гатова. Але рабіць гэта трэба акуратна, каб не пагнуць «хольнитен». Невялікі шэраг іх гэтых заклёпванняў глядзіцца вельмі нават нічога. А дадатковыя ўзоры прынясуць зусім новы выгляд.

альтэрнатыўны варыянт

Няма скуры - няма кофра? Тут гэты аргумент не працуе. Бо можна пастарацца і зрабіць нешта сваё, не абавязкова нават у класічным выглядзе. Пластыкавы кофр самім выканаць цяжка, а вось тэкстыльны - у самы раз. Выдатна тое, што з тканінай лёгка і зручна працаваць. Ніякага напружання. Зноў жа варта пачынаць з выкрайкі. Дэталі павінны супадаць. Злучыць іх разам не складае працы. Швейная машынка управіцца за некалькі хвілін. Тэкстыльным кофров патрэбен каркас. Яго заменяць алюмініевыя трубкі невялікага дыяметра.

Кофр для матацыклаў патрэбен кожнаму байкеру. Самаробны ж багажнік стане ўпрыгожваннем «жалезнага каня».