"Нісан Прыкладу" P12: апісанне, тэхнічныя характарыстыкі, фота

Апошнім прадстаўніком, замыкальным лінейку аўтамабіляў сярэдняга сегмента Nissan Primera, з'яўляецца мадэль «Нісан Прыкладу» P12. Водгукі аўтаўладальнікаў сведчаць пра тое, што чакаць ад машыны чагосьці звышнатуральнага не варта. За ўвесь тры пакаленні яна не змагла прадэманстраваць высокі ўзровень аэрадынамічных і тэхнічных уласцівасцяў. На жаль, якасць хадавы і бяспекі таксама не вельмі радуюць уладальнікаў. Аднак цалкам бракаваць аўтамабіль не трэба. Сярод прадстаўнікоў свайго сегмента мадэль «Нісан Прыкладу» P12 займае не апошняе месца, а хутчэй за ўсё «залатую сярэдзіну», дзе цалкам цана адпавядае якасці.

трохі гісторыі

«Нісан Прыкладу» з індэксам Р12 ўяўляе трэцяе пакаленне дадзенай маркі. Яе масавае вытворчасць пачалося ў 2002 г. Дадзеная мадэль стала пераемнікам Infiniti G20. Нягледзячы на сярэднія паказчыкі характарыстык, аўтамабіль адразу стаў папулярным. Аднак праз 5 гадоў попыт на яго значна скараціўся, і вытворцы прынялі рашэнне ў 2007 г. цалкам спыніць яго выпуск.

За гады вытворчасці аўтамабіль «Нісан Прыкладу» P12 быў прадстаўлены ў трох тыпах кузава. Гэта седан, універсал і хэтчбэк. Аднак апошні мала чым адрозніваўся ад седана. У параўнанні з папярэднімі пакаленнямі дызайн дадзенай мадэлі стаў больш дынамічным і нават смелым, што прыйшлося да спадобы аўтааматарам. У 2004 г. кампанія правяла рэстайлінг, вынікамі якога сталі змены ў інтэр'еры. У прыватнасці, былі заменены аздобныя матэрыялы на больш якасныя, палепшыўся ўзровень камфартабельнасці і вялікая ўвага надалі эрганоміцы.

габарыты

Для таго каб мець уяўленне аб мадэлі «Нісан Прыкладу» P12, варта разабраць яе габарытныя паказчыкі. Так як было выпушчана некалькі відаў кузава, то вядома ж, і памеры ў іх розныя. Даўжыня вар'іруецца ў межах 4565-4570 мм. Шырыня ва ўсіх нязменная - 1760 мм. Што тычыцца вышыні, то гэты паказчык практычна аднолькавы - 1480 мм. Дыскі дыяметрам 16 цаляў, клірэнс - 150 мм, колавая база - 2680 мм. Дадзеныя памеры адпавядаюць усім тыпах кузаваў.

экстэр'ер

Кожны аўтааматар звяртае асаблівую ўвагу на знешняе афармленне машыны. Што чакае іх у мадэлі «Нісан Прыкладу» P12? Пачнем з пярэдняй часткі. Першае, на што хочацца звярнуць увагу, гэта рашотка радыятара. Яна мае арыгінальную раздвоенай форму. З боку здаецца, што яна зроблена так, каб сканцэнтраваць увагу на галаўны оптыцы. Фары, у сваю чаргу, досыць буйныя, аддалена нагадваюць форму кроплі, аднак з больш строгімі і прамымі лініямі. На капоце ярка выяўленыя тры рэбры. Дзякуючы ім, праглядаецца V-стыль у дызайнерскім афармленні пярэдняй часткі аўто.

Ззаду можна назіраць плыўныя лініі, якія выразна бачныя ў форме шкла, дзверцах багажнага адсека, бамперы. Заднія фары гэтак жа, як і пярэднія, досыць буйнога памеру, выцягнутыя зверху ўніз.

«Нісан Прыкладу» P12: характарыстыкі рухавіка

Для айчыннага пакупніка аўтамабіль камплектаваўся рознымі бензінавымі маторамі. А вось дызельныя ўстаноўкі былі прызначаныя толькі для продажаў у Еўропе.

Практычна ўсе маторы маюць падобную канструкцыю. Вылучаецца на агульным фоне двухлітровы рухавік. Ён, у адрозненне ад іншых, абсталяваны балансавальных валамі. Самай якаснай і надзейнай аўтамабілісты лічаць сілавую ўстаноўку 1,6 л (4 цыліндру), нават улічваючы яе сціплыя тэхнічныя характарыстыкі (109 "коней"). Аб рухавіку на 1,8 л ёсць інфармацыя, з якой вынікае, што дадзены агрэгат патрабуе вялікага колькасць алею. Замена кольцаў ненадоўга ратуе сітуацыю, але ў асноўным даводзіцца мяняць ўвесь блок. Пасля рэстайлінгу 2004 г. рухавік 2,0 л быў значна мадыфікаваны. Дзякуючы таму, што блок кіравання перапраграмавалі, паказчыкі расходу бензіну і масла значна знізіліся.

Усе вышэйапісаныя рухавікі ішлі ў камплекце з аўтаматычнай і механічнай каробкай перадач.