Плаваюць абароты на ВАЗ-2114 - прычыны і метады ліквідацыі

Праблема з якія плаваюць абарачэннямі можа паўстаць у кожнага аўтаўладальніка. Прычым усё роўна, карбюратарны гэта рухавік або інжэктар. Прычын рэзкіх скокаў абаротаў можа быць дастаткова шмат. І сёння мы разгледзім сітуацыю, калі плаваюць абароты на ВАЗ-2114, а таксама якім чынам можна вырашыць дадзеную праблему.

ЭБУ рухавіка

Вельмі часта прычынай дадзенай непрыемнасці з'яўляецца менавіта «мозг» аўтамабіля, то ёсць электронны блок кіравання. Пры паломцы якога-небудзь датчыка, які адказвае за правільную працу ДВС, альбо пры пранікненні іншага паветра кампутар не можа даць канкрэтную і дакладную каманду сістэме, што і прыводзіць да ўзнікнення плаваюць абаротаў. У такім выпадку варта ехаць у сэрвісны цэнтр і вырабляць дыягностыку ЭБУ, так як самастойна без спецыяльных інструментаў і прыбораў наўрад ці можна вызначыць коды памылак і няспраўнасцяў.

Датчыкі і іх няспраўнасці

Вядома, калі ЭБУ выдае няправільныя каманды, то гэта зусім не значыць, што ён выйшаў з ладу. Прычыну паломак варта шукаць у наступных датчыках:

1. РХХ (рэгулятара халастога ходу).
2. ДМРВ (датчык масавага расходу паветра).
3. EGR.

Менавіта з-за гэтых дэталяў часцей за ўсё плаваюць абароты на ВАЗ-2114.

Калі ўсе гэтыя элементы працуюць правільна, варта вырабіць дыягностыку свечак запальвання і праверыць стан паветранага фільтра. Дарэчы, часам прычынай плаваюць абаротаў становіцца не сам датчык, а яго электрычная праводка.

Чаму плаваюць абароты на ВАЗ-2114? дыягностыка РХХ

У першую чаргу правяраем датчык РХХ. На аўтамабілях айчыннай вытворчасці ён усталёўваецца на корпусе дроселя каля датчыка становішча дросельнай засланкі на двух крапежных шрубах. Каб праверыць яго працаздольнасць, нам неабходна прыгатаваць мультиметр. Спачатку выключаем запальванне, далей адлучаем калодку з провадам ад датчыка і пры дапамозе нашага апарату замерым ўзровень супраціву паміж кантактамі рэгулятара. Пры нармальных умовах дадзенае значэнне складае 40-80 Ом. Калі ж атрыманыя вам паказанні не адпавядаюць норме, хутчэй за ўсё, рэгулятар прыйшоў у няспраўнасць. У такім выпадку ён падлягае замене.

ДМРВ

Наступны ў чарзе на праверку - датчык масавага расходу паветра. Менавіта ён з'яўляецца частым чыннікам таго, чаму плаваюць абароты на хаду. Для яго праверкі мы таксама будзем выкарыстоўваць мультиметр. Тут мы замерым напружанне паміж двума кантактамі - раздымамі ДМРВ, да якіх падыходзяць зялёны і жоўты провада. Пры ажыццяўленні дыягностыкі рухавік павінен быць выключаны, а запальванне ўключана. Мультиметр павінен паказаць значэнне ад 0.999 да 1.02 В. Калі паказанні не апраўдваюць норму, гэта сведчыць аб няспраўнасці ДМРВ.

клапан EGR

Дадзеная прылада ўяўляе сабой датчык сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Клапан EGR накіроўвае частка дадзеных газаў у камеру згарання рухавіка, дзякуючы чаму павялічваецца верагоднасць поўнага згарання паліва і, як следства, змяншэння ўзроўню выкідаў таксічных рэчываў вонкі ў атмасферу. Па сваёй канструкцыі гэтая дэталь вельмі простая, аднак вельмі часта з ёй узнікаюць праблемы. Калі перыядычна не чысціць сядло клапана і месца яго пасадкі, неўзабаве можна чакаць нестабільную працу матора. Гэта і ёсць асноўная прычына таго, чаму на ВАЗ-2114 плаваюць абароты рухавіка. Калі вы даўно не чысцілі дадзены элемент, пры дапамозе аэразоля для ачысткі карбюратараў варта акуратна апрацаваць забруджаны ўчастак. Пры гэтым не дапусціце, каб рэчыва патрапіла на дыяфрагму клапана.

Чаму на карбюратарных рухавіках плаваюць халастыя абароты?

ВАЗ-2114 «Самара» з карбюраторным ДВС таксама не застрахаваная ад такой праблемы. Здараецца гэта, на шчасце, не кожны дзень, але ўсё ж. Галоўнай прычынай таму з'яўляецца няправільна адрэгуляваны або няспраўны сам карбюратар. Таксама плаваюць абароты могуць быць выкліканыя подсосом паветра альбо няспраўным электрамагнітным клапанам ХХ. Акрамя гэтага, варта праверыць паветраны фільтр на наяўнасць у ім адкладаў.

Але часцей за ўсё плаваюць абароты ўзнікаюць менавіта з-за няправільнай рэгулявання карбюратара. У дадзеным выпадку варта наладзіць яго, правільна круцячы шрубы якасці і колькасці паліва.

Што тычыцца электрамагнітнага клапана, яго можна прадыягнаставаць, не здымаючы з яго провад харчавання. Досыць пры ўключаным запальванні закрануць шнуром кантакту на клапане - неўзабаве павінен з'явіцца характэрны пстрычка. Калі яго няма, можна паспрабаваць дакрануцца да кантакту провадам, які злучаны з плюсавай клемай на АКБ. Калі і пасля гэтага вы не пачулі пстрычкі, то, хутчэй за ўсё, клапан прыйшоў у няспраўнасць. Каб яго адрамантаваць, неабходна выкруціць яго і прачысціць жыклёр.

Такім чынам, мы высветлілі, чаму плаваюць абароты на ВАЗ-2114 і як ліквідаваць гэтую праблему ў залежнасці ад тыпу няспраўнасцяў.