Прафесія пілот: як стаць уладаром неба?

Пілот самалёта - прафесія, пра якую мараць многія. Рамантыкі бачаць у ёй магчымасць абляцець увесь свет, амбіцыйныя людзі - нядрэнны заробак, а аматары вострых адчуванняў - працу мары. Хоць апошніх стараюцца не дапускаць да кіравання пасажырскімі лайнерамі, так як у гэтай справе на першым месцы стаіць «цвярозая» галава.

Аднак, па праўдзе кажучы, астатнім таксама цяжка даецца гэтая прафесія. Пілот - гэта спецыяльнасць, якая асвойваецца не адзін год. І ў канчатковым рахунку толькі нешматлікія здольныя прайсці той шлях, які вядзе да штурвалам самалёта.

Хто можа стаць лётчыкам?

Натуральна, аднаго жадання недастаткова для таго, каб стаць пілотам. Па факце, гэтая прафесія патрабуе наяўнасці пэўных унутраных якасцяў, жыццёва неабходных для любога лётчыка. Сярод іх найбольш важнымі з'яўляюцца наступныя:

• Хвацкае здароўе. Без яго чалавека папросту не дапусьцяць да кіравання самалётам. Пры гэтым асаблівую ўвагу пры праверцы надаецца зроку і сардэчна-сасудзістай сістэме.
• Ўстойлівая псіхіка. Кожны вылет - гэта моцны эмацыйны ўсплёск, які неабходна трымаць у цуглях. Не кажучы ўжо пра тое, што вялікая вышыня сама па сабе з'яўляецца выпрабаваннем, здольная зламаць волю слабых людзей.
• Выдатныя разумовыя здольнасці. Гэта вельмі складаная прафесія: пілот абавязаны вывучыць мноства дысцыплін, перш чым ён зможа карэктна кіраваць самалётам. А гэта, у сваю чаргу, патрабуе наяўнасці добрай памяці і аналітычнага склада розуму.

прынцыповы выбар

У нашай краіне ёсць два асноўных напрамкі ў авіяцыі: грамадзянская і ваенная. Таму першапачаткова чалавек павінен вызначыцца з тым, кім ён хоча стаць. Вядома ж, часцяком людзей больш прыцягвае мірная прафесія. Пілот ў ваенна-паветраных сілах часта рызыкуе жыццём, што падыходзіць далёка не кожнаму.

І тым не менш кожнае з кірункаў штогод набірае ў свае шэрагі не адну сотню добраахвотнікаў. Адбываецца гэта з дапамогай лётных вучэльняў і акадэмій, трапіць у якія можна наступным чынам.

Пілоты ваенна-паветраных сілаў РФ

Большасць ваенных лётчыкаў скончыла Ваенна-паветраную акадэмію ім. Н.Е. Жукоўскага і Ю.А. Гагарына. Гэтая навучальная ўстанова знаходзіцца ў Варонежы і вось ужо некалькі дзесяцігоддзяў выпускае лепшых нябесных асаў. Трапіць сюды можна па дасягненні паўналецця, здаўшы шэраг ўступных экзаменаў і фізпадрыхтоўку.

Аднак варта памятаць пра тое, што лётчык-знішчальнік - гэта крыху іншая прафесія. Пілотаў дадзенага класа навучаюць толькі ў Краснадарскім вышэйшым ваенным авіяцыйным вучылішчы лётчыкаў ім. А.К. Сярова. У адрозненне ад папярэдняга варыянту, сюды прымаюць толькі мужчын, якія дасягнулі 27 гадоў. Таксама ў сценах вучылішча ажыццяўляецца жорсткі адбор па стане здароўя, фізічнай падрыхтоўцы і паспяховасці вучняў.

Прафесія грамадзянскі пілот

У грамадзянскай авіяцыі дзейнічаюць не менш жорсткія правілы адбору. Натуральна, яны саступаюць тым, што ўстаноўлены ў ваенных лётных вучэльнях, але не настолькі, каб ставіцца да іх легкадумна. Само навучанне на пілота грамадзянскай авіяцыі праходзіць у наступных трох установах:

1. Маскоўскі авіяцыйны інстытут - лепшы выбар для тых, хто хоча зрабіць хуткую кар'еру.
2. Санкт-Пецярбургскі універсітэт грамадзянскай авіяцыі - не менш за прэстыжнае ўстанова, з выдатнай гісторыяй выпускнікоў.
3. Вышэйшую авіяцыйнае вучылішча грамадзянскай авіяцыі ў Ульянаўску - больш бюджэтны варыянт, разлічаны на тых, хто не можа дазволіць сабе навучанне ў двух папярэдніх установах.

Акрамя гэтага, сертыфікат пілота грамадзянскай авіяцыі можна атрымаць у многіх авіяцыйных клубах краіны. Навучанне там праходзіць у паскораным рэжыме, што можна аднесці да невялікага плюсу. Аднак ёсць і вялікі мінус. З-за сціслых тэрмінаў якасць і колькасць ведаў прыкметна падае, што абавязкова адбіваецца на будучай працы.

Сістэма класіфікацыі пілотаў

Кожны пілот самалёта павінен валодаць вызначаным тыпам ліцэнзіі, якая паказвае на спектр яго уменняў. У цэлым існуе чатыры асноўных выгляду лётных ліцэнзіяў:

• PPL - пілот-аматар. Першая стадыя навучання любога лётчыка, якая адкрывае дзверы да пілатаванню прыватных самалётаў. Пры гэтым спецыяліста гэтага класа забараняецца выкарыстоўваць свае навыкі для зарабляння грошай. Атрымаць яе можна прайшоўшы асноўны тэарэтычны курс і налятаўшы 40 гадзін з інструктарам.
• CPL - камерцыйны-пілот. Дакумент гэтага ўзроўню дазваляе ажыццяўляць камерцыйныя палёты на невялікіх лятальных апаратах. Дадзеная ліцэнзія даецца спецыялістам, якія прайшлі паглыблены тэарэтычны курс і адлятаюць у якасці пілота больш за 250 гадзін.
• ATPL - пілот-авіяліній. Гэты сертыфікат дазваляе кіраваць самалётамі класа «Боінг». Натуральна, атрыманне гэтага дакумента займае куды больш часу, бо чалавеку неабходна спасцігнуць мноства спецыялізаваных дысцыплін, а таксама правесці ў небе не менш 1500 гадзін.
• CFI - пілот-інструктар. Назва гаворыць сама за сябе - спецыяліст гэтага ўзроўню здольны навучаць іншых лётнаму майстэрству.

зарплата пілота

Вельмі нядрэнныя грошы зарабляюць лётчыкі любой катэгорыі. Аднак спецыялісты, якія ажыццяўляюць чартарныя перавозкі, атрымліваюць значна больш астатніх. Напрыклад, на 2016 год пілоты кампаніі «Аэрафлот» атрымлівалі каля 300 тыс. Рублёў у месяц. Калі браць міжнародныя авіякампаніі, то яны гатовыя плаціць сваім супрацоўнікам ад 50 да 100 тыс. Даляраў у год.

Калі казаць аб ваенна-паветраных сілах, то тут зарплата пілота вагаецца ў межах 50-70 тыс. Рублёў. Праўда, афіцэры, якія адслужылі на карысць радзімы больш за пяць гадоў, могуць разлічваць на аклад 100 тыс. Рублёў. Да таго ж згодна з дзеючым заканадаўствам, дзяржава забяспечвае жыллём усіх ваенных пілотаў.