Прыёра хэтчбэк - новае аблічча ўпадабанага аўтамабіля

Лада Прыёра хэтчбек - гэта глыбокі рэстайлінг папулярнага айчыннага аўто. Дызайн аўтамабіля захаваў ноткі лёгкасці і плыўныя лініі, характэрныя для ўпадабанага шматлікім седана. Больш элегантнымі сталі фары, заднія ліхтары і адкрытыя аркі колаў. Аўтамабіль глядзіцца цалкам стыльна.

У параўнанні з згаданым седанам, былі выпраўленыя ярка выяўленыя недахопы пропорционирования некаторых элементаў бакавіны, што дазволіла прыбраць пэўную недарэчнасць папярэдняга ладу. Спойлер і больш сучасныя элементы святлатэхнікі, безумоўна, амаладзілі экстэр'ер аўтамабіля, але ўсё-такі пачуццё, што над дызайнам працавалі ў канцы мінулага стагоддзя, не пакідае.

Асобна некалькі слоў пра люксовой камплектацыі Лада Прыёра хэтчбек. Цюнінг падобны абыйдзецца пакупнікам аўтамабіля ў дадатковыя 700 $, ён уключае ў сябе кандыцыянер, падушкі бяспекі і ABS. Дарэчы, люксовый седан варта трохі танней. Мяркуецца яшчэ адна камплектацыя (суперлюкс), у якой будзе даступная Прыёра хэтчбек. Цюнінг гэтай мадэлі, акрамя ўсяго іншага, уключае парктронік, сістэму аўтаматычнага ўключэння фар і датчык дажджу.

Прыёра хэтчбэк цалкам адпавядае гэтым на сённяшні дзень патрабаванням бяспекі. Абарону кіроўцы і пасажыраў закліканы забяспечваць трохкропкавымі рамяні, падушка бяспекі, узмоцненыя бакавыя стойкі, узмоцненыя парогі і ўзмоцненая дах. Акрамя таго, у канструкцыі абіўкі пярэдніх дзвярэй прадугледжаны спецыяльныя дэмпфіроўнымі ўстаўкі, якія павінны павысіць бяспеку вадзіцеля і пасажыра ў выпадку бакавога ўдару. Таксама старанна падабрана энергаёмістасць бампера. Канструкцыя яго дазваляе знізіць травмоопасность ў выпадку наезду на пешахода. Трываласці бампераў аднак пры гэтым цалкам дастаткова, каб пры сутыкненні з іншым аўто на невысокай хуткасці, цалкам паглынуць энергію ўдару, не зрабіўшы пры гэтым шкоду іншым кузаўных дэталяў.

Прыёра хэтчбэк дэманструе вельмі нядрэнныя дынамічныя паказчыкі на дарозе. Пад капотам яе размешчаны 6-затамкавы рухавік (1,6 літра, 98 л.з.). Канструктарам ўдалося значна знізіць механічныя страты ў працы матора, што, несумненна, з'яўляецца іх вялікай заслугай. Сучасная электронная сістэма апошняга пакалення не толькі забяспечвае захаванне нормаў таксічнасці выхлапаў, але і стабільны пуск рухавіка ў халодны час года. Электраўзмацняльнік руля і сучасны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, а таксама якасныя шыны - усё гэта дазволіла дасягнуць выдатных паказчыкаў ўстойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля.

Агульныя ўражанні, якія пакінула Прыёра хэтчбек, станоўчыя. Так, засталіся некаторыя агрэхі ад седана, напрыклад, недакладнасці ў пераключэнні механічнай скрынкі перадач (а бо абяцалі выправіць), не самы зручны механізм складання задняга сядзення, які скараецца толькі фізічна моцным людзям, і інш. Якіх-небудзь сур'ёзных недахопаў выяўлена не было, таму ў цэлым ўражанні чакання цалкам апраўдалі.