"Румстер" ( "Шкода") - водгукі. Skoda Roomster ( "Шкода Румстер") - характарыстыкі, кошт, фота

Аўтамабіль "Румстер" ( "Шкода") прайшоў доўгі шлях з дня сваёй прэзентацыі ў 2003 годзе да пачатку серыйнага выпуску ў 2006-м.

Тры гады пайшло на карэкціроўку тэхналогій зборкі, і гэтыя меры былі цалкам апраўданыя - якасць істотна падвысілася. Іншага шляху проста не было, паколькі платформа новай мадэлі складалася з двух частак: перадок і частка кузава запазычылі ў "Шкоды Фабіян", а задняя частка дасталася "Румстеру" ад "Актавіі". Падобная кампаноўка была досыць адказным працэсам, таму спатрэбілася ювелірная стыкоўка двух апорных элементаў. У "Актавіі" адлегласць паміж заднімі коламі на 7 сантыметраў больш, чым у "Фабии" паміж пярэднімі, і гэтую розніцу стваральнікі мадэлі "Румстер" выкарыстоўвалі як нельга лепш, забяспечыўшы навінцы дадатковую ўстойлівасць пры праходжанні паваротаў. Перавага двайны платформы ў тым, што можна было падганяць раму пад новы мадэрнізаваны кузаў, вар'іраваць даўжыню і вышыню асновы, што ў сваю чаргу давала магчымасць абноўленага экстэр'ера.

серыйную вытворчасць

У сакавіку 2006 года аўтамабіль "Шкода Румстер", фота якога прадстаўлены ў артыкуле, быў другі раз паказаны на аўтасалоне, на гэты раз у Жэневе, і праз месяц пачаўся яго серыйны выпуск. Назва машыны кажа аб яе прызначэнні: room - ўтульнае памяшканне і ster - легкавы. З такімі дадзенымі мадэль адпавядае катэгорыі сямейнага аўто, аднак ёсць некаторыя прыкметы, дзякуючы якім "Румстер" можна лічыць суперсучасным стыльным аўтамабілем, прыдатным ня толькі для загарадных прагулак. Пры неабходнасці машыну можна выкарыстоўваць для перавозкі грузаў, а ў пэўных умовах "Румстер" цалкам можа згуляць ролю аўто прадстаўніцкага класа, што, зрэшты, нядзіўна, бо яго экстэр'ер досыць эксклюзіўны.

экстэр'ер

Перш за ўсё "Румстер Шкода", водгукі аб якім кажуць менавіта аб неардынарнасці дызайну кузава, адрозніваецца ярковыраженный спартыўнай знешнасцю. Экстэр'ер аформлены ў суперсучасным стылі, з некаторай доляй футурыстычна. Імклівыя абводы, зашклёная панарамны дах з адмысловым пакрыццём, якія абараняюць ад ультрафіялетавага выпраменьвання, шырокія вокны і лабавое шкло як частка кузава - усё гэта стварае ўражанне цэльнасці і скончанасці мадэлі. У абліччы машыны ёсць нешта няўлоўна авіяцыйнае, нібы "Румстер" вось-вось узляціць. Абводы ніжняй і верхняй часткі аўтамабіля злучае ўмоўная лінія, якая праходзіць па ніжняй абзе задніх бакавых вокнаў, падоўжным выступах дзвярэй і рэбрах пярэдніх крылаў. Перадок у верхняй частцы ўяўляе сабой скончаную гарызанталь, якая аб'ядноўвае блок-фары.

святлатэхніка

Фары візуальна ўяўляюць сабой адно цэлае з храмаванай верхняй накладкай радыятарнага кратаў. Светлавыя элементы пярэдніх ліхтароў "Румстер Шкода", водгукі аб электрооснащении якога самыя станоўчыя, камбінаваныя. Убудаваныя ў светлавой блок фары прожекторных тыпу нясуць галагены H7, побач размешчаны аптычныя ксенон, святло ў якіх праходзіць праз спецыяльныя лінзы. Эфектыўнасць дарожнага асвятлення высокая. Акрамя таго, блок-фары "Румстера" абсталяваныя адмысловым паваротным прыладай, якія дазваляюць факусаваць прамень святла са зрушэннем да 15 градусаў. Гэтая опцыя карысная пры павольным руху аўтамабіля ў складаных абставінах.

У пярэдні бампер інтэграваныя кампактныя противотуманки круглай формы, якія таксама могуць паварочвацца пры ўваходжанні машыны ў паварот, а пасля выраўноўвання руля вяртаюцца на месца. Заднія ліхтары "Румстера" выцягнуты па вертыкалі, стоп-сігналы знаходзяцца ў ніжняй частцы, паваротніка займаюць верхні сегмент, у сярэдзіне умантаваныя белыя плафоны задняга ходу. У салоне асвятленне таксама эксклюзіўнае: патройны неонавы свяцільня на столі і прыглушанае асвятленне прыборнага шчытка.

прызначэнне

Аўтамабіль "Румстер Шкода", водгукі аб эксплуатацыйных характарыстыках якога досыць супярэчлівыя, некаторымі уладальнікамі лічыцца ідэальнай машынай сямейнага тыпу, якая валодае ёмістым і камфартабельным салонам. Іншыя аддаюць перавагу выкарыстоўваць аўто для дынамічнай язды, як па горадзе, так і па шашы, спыняючыся толькі для таго, каб заправіць паліўны бак.

салон

Салон аўтамабіля уладкаваны рацыянальна, вадзіцельскае месца абсталяванае усімі неабходнымі прыстасаваннямі для эфектыўнага кіравання. Сядзенне вадзіцеля рэгулюецца па вышыні, ход "наперад-назад" забяспечваюць падоўжаныя санкі, такім чынам, за руль можа сесці чалавек любога росту і камплекцыі. Эрганоміка крэслы універсальная, спінка выканана ў форме злёгку выгнутага модуля з бакавой падтрымкай. Такое ж сядзенне знаходзіцца справа ад кіроўчага месца. Перадпакоі крэслы разлічаны на працяглыя пераезды, іх форма аказвае рэлаксуючым дзеянне як на кіроўцу, так і на пасажыра. Дадатковы камфорт забяспечвае сістэма папластовага кандыцыянавання паветра Climatronic.

Фургон або мінівэн

Некаторыя прыкметы мінівэна прасочваюцца ў салоне "Румстер Шкода", водгукі ўладальнікаў на гэты конт самыя пазітыўныя. Перш за ўсё пакупнікам падабаецца высокі столь (1,6 метра да вышэйшай кропкі). Па перыметры салона размешчаныя трымальнікі бутэлек, кубкаў, шклянак і іншых ёмістасцяў. Бардачок, убудаваны ў пярэднюю панэль, падзелены на дзве секцыі, абсталяваны падсветкай і вентыляцыяй. Ва ўсім адчуваецца клопат канструктараў аб зручнасці пасажыраў.

Салон "Шкода Румстер" аздоблены высакаякаснымі дарагімі матэрыяламі на аснове натуральных кампанентаў. Велюравая абіўка сідзенняў камбінуецца з натуральнай скурай, пластмаса выкарыстоўваецца неактыўная.

ўзровень камфорту

Салон "Шкода Румстер" найбольш прасторны ў задняй часткі, сядзенні трансфармуюцца ў некалькіх камбінацыях, спінкі ўкладваюцца, злучаюцца паміж сабой або, наадварот, размяшчаюцца на адлегласці адзін ад аднаго - усё залежыць ад абранай схемы ўладкавання ўнутранага простарнства на дадзены момант. У машыне прыменена сістэма шматварыянтнасць размяшчэння задніх сядзенняў VarioFlex. Дзякуючы ёй аб'ём багажнага прасторы можа быць павялічаны да 1780 літраў.

рухавік

Сілавая ўстаноўка "Шкода Румстер" - гэта тры варыянты бензінавага рухавіка на выбар і два дызельных. Чэшскі канцэрн "Шкода" традыцыйна прапануе некалькі матораў на выбар. Базавы рухавік, які ўсталёўваецца на ўсё "Румстеры", сыходзяць з канвеера, - гэта бензінавы эканом магутнасцю 64 л. с. і аб'ёмам 1,2 літра. Пакупнік, які жадае атрымаць больш магутную машыну, можа замовіць матор на 1,4 або 1,6 літра, магутнасцю 86 і 105 л. с. адпаведна. Тым, хто аддае перавагу дызельныя рухавікі, прапануецца TDI PD 1,4 або TDI PD 1,9 - 80 і 110 л. с.

Пры ўсталёўцы больш магутнага рухавіка "Шкода Румстер" камплектуецца аўтаматычнай КП. Пры ўсталёўцы базавага матора на машыну ставіцца 5-ступеністая механічная скрынка перадач.

Хадавая частка "Румстера" - гэта пярэдняя падвеска мадэлі "Фабія" і задняя "Актавіі", без зменаў. Абедзве яны правераныя, з добрымі характарыстыкамі, забяспечваюць новай машыне дастатковую манеўранасць і мяккасць ходу.

"Шкода Румстер": характарыстыкі

Габарытныя памеры аўтамабіля вытрыманы ў межах М-сегмента:

• Даўжыня - 4205 мм.
• Шырыня - 1684 мм.
• Вышыня - 1607 мм.
• Колавая база - 2617 мм.
• Мінімальны дыяметр развароту - 10,3 метра.
• Маса ў падрыхтаваным стане - 1237 кг.
• Паліўны бак - 55 літраў,

Зараз з нагоды дарожнага прасвету. У машыны "Шкода Румстер" кліранс складае 140 мм.

Хадавыя параметры: максімальная хуткасць - 184 км / гадзіну; час разгону з месца да 100 км / гадзіну - 13 секунд.

Выдатак паліва:

• Па горадзе - 8,3 літра на 100 км.
• У загарадным рэжыме - 5,3 літра.
• У мяшаным цыкле - 6,4 літра.

У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля "Шкода Румстер", цана на яго вар'іруецца ад 614 да 684 тысяч рублёў.

"Шкода Румстер": тэст-драйв і краш-тэст

Па выніках аб'яднанага тэст-драйву, хадавыя характарыстыкі аўтамабіля дазваляюць з'ехаць з шашы на прасёлкавую дарогу з цвёрдым пакрыццём. Рухавік выдае магутнасць, адэкватную аб'ёме 1,4 літра пры фактычным аб'ёме 1,2 літра. Надзейная скрынка перадач, з выразным фіксаваным пераключэннем перадач. На паваротах машына ўстойлівая, дарогу трымае добра, тормазы эфектыўныя, хоць і некалькі мягковата.

Краш-тэст паказаў, што па методыцы Evro NCAP мадэль адпавядае еўрапейскім нормам бяспекі.

На заметку будучыняй аўтаўладальнікам

Якім бы добрым ні быў аўтамабіль, ён патрабуе тэхнічнага абслугоўвання. А для гэтага патрэбныя запчасткі. "Шкода Румстер" на працягу першых трох гадоў эксплуатацыі мае патрэбу ў наступных элементах:

• Алейны фільтр - "Бош", "Ман" ці "Филтрон".
• Паветраны фільтр - "Фрам", "Ман", "вале", "Бош".
• Паліўны фільтр - "Ман", "Бош", "Фрам".
• Тармазныя калодкі - "Бош", "Брембо".
• Свечкі запальвання - "Денс", "Бош".
• Шчоткі шклоачышчальніка - "Бош", "вале".
• Амартызатары - "Сач", "Божет".