Рухавік ВАЗ-2112 з двума размеркваламі

На аўтамабільным рынку Расеі вялікую папулярнасць заваяваў аўтамабіль ВАЗ-2112. За такую славу варта дзякаваць завод-вытворца, які наладзіў вытворчасць машын з рухавікамі розных мадыфікацый. У аўтамабіляў гэтага мадэльнага шэрагу розныя тэхнічныя характарыстыкі.

Так, рухавік ВАЗ-2112-інжэктар мае сістэму ўпырску паліва. Цыліндравы блок выкананы з высокатрывалага матэрыялу - чыгуну. Сістэма астуджэння праходзіць раўнамерна па блоку і выключае нераўнамернае награванне. У верхняй частцы блока астуджальная кашуля адкрыта ў бок яго галоўкі. Ніжняя частка блока абсталявана пяццю апорамі падшыпнікаў коленвала і вечкі, якія замацаваны балтамі.

Рухавік ВАЗ-2112 абсталяваны двума размеркваламі. Першы прызначаны для впускных клапанаў, а прызначэнне другога - для выпускных. Калі правесці параўнанне характарыстык 8- і 12-затамкавага рухавіка, то ў 8-затамкавага кручэнне распредвала адбываецца ў апорах, якія размешчаны ў блоку ў верхняй часткі яго галоўкі і ў двух карпусах падшыпнікаў. У 16-затамкавага рухавіка іх апірышча таксама ўстаноўлена ў верхняй частцы, але ўжо ў агульным корпусе падшыпнікаў. У сваёй ўсталёўцы рухавік ВАЗ-2112 мае гидротолкатель клапанаў. Гэта дае магчымасць, у адрозненне ад 8-затамкавага рухавіка, абыходзіцца без рэгулявання.

Рухавік ВАЗ-2112 (на класіку) абсталяваны двума клапанамі на кожны цыліндр - гэта впускной і, адпаведна, выпускны. А 16-затамкавы мае чатыры клапана - па два впускных і два выпускных. Сядло клапанаў і накіроўвалая ўтулка на любой мадэлі матора дадзенай мадэлі прессовываются ў саму галоўку блока.

У ВАЗ-2112 рухавік мае камбінаваную сістэму змазкі - шляхам распырсквання і пад ціскам. Такім чынам, карэнныя і шатунные падшыпнікі і апора распредвала праходзяць працэдуру змазвання.

Прыём пуску інжэктарных рухавіка ВАЗ-2112 аднолькавы пры любой тэмпературы рухавіка. Дадзеная мадэль рухавіка мае тры асноўных прычыны, па якіх ён можа не завесціся - гэта не працуюць:

• сістэма пуску;

• сістэма запальвання;

• сістэма харчавання.

Першая прычына можа праявіцца ў няправільнай працы стартара. Для ліквідацыі гэтай няспраўнасці варта звярнуцца да спецыялістаў. Каб даследаваць сістэму запальвання, неабходна праверыць высакавольтную ланцуг. Калі пашкоджанняў на ёй не выяўлена, трэба пераканацца ў наяўнасці іскры на свечках запальвання. Калі іскра адсутнічае, варта памяняць высакавольтныя драты на новыя, можа спатрэбіцца замена модуля.

Паказчыкам таго, што сістэма харчавання спраўная, з'яўляецца наяўнасць у паліўнай рампы ціск паліва. Для ліквідацыі няспраўнасцяў можа спатрэбіцца замена паліўнага, паветранага фільтра ці паліўнай помпы.

У момант працы рухавіка яго аптымальны тэмпературны рэжым падтрымлівае сістэма астуджэння. Калі праца гэтай сістэмы будзе парушаная - гэта непазбежна прывядзе да перагрэву рухавіка. У выніку могуць з'явіцца наступствы ў выглядзе прабоя пракладкі ў галоўцы блока, а ў выніку трэба будзе дарагі рамонт.

Не забываючы пра тэхнічнае абслугоўванне і своечасовым рамонце аўтамабіля, можна пазбегнуць шматлікіх праблем, а гэта дазволіць падоўжыць тэрмін яго эксплуатацыі.