АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Рэгуляванне і настройка карбюратара ВАЗ-2109. Як правільна наладзіць карбюратар ВАЗ-2109

Існуе цэлая маса прычын, з-за якіх можа спатрэбіцца настройка карбюратара ВАЗ-2109. Гэта і няякаснае паліва, забруджвальнікі ў выглядзе адпрацаванай змазкі, смецце з навакольнага асяроддзя. Але ў працэсе пастаяннага выкарыстання дадзены механізм не патрабуе адмысловага сыходу звонку. Калі выяўленыя моцныя забруджвання труцца і якія рухаюцца дэталяў, то пара выканаць чыстку і рэгуляванне.

Як зразумець, што карбюратар не настроены?

Гэта даволі проста. У прынцыпе, дасведчаны аўтамабіліст адразу зразумее, што да чаго. Але калі вы толькі пачатковец, то павінны ведаць, што існуе цэлы шэраг прыкмет і, каб не спатрэбіўся рамонт карбюратара ВАЗ-2109, трэба ўмець іх разумець. Па-першае, аўтамабіль глухне падчас язды. Такое можа здарыцца, калі ехаць на халодным рухавіку без подсоса, што цалкам нармальна. Але калі матор набраў працоўную тэмпературу, вы адпускаеце газ, а аўто глухне, гэта сведчыць аб тым, што пара правесці чыстку.

Па-другое, калі абароты каленчатага вала набіраюцца з цяжкасцю, то гэта гаворыць аб дрэннай цязе - і віной ізноў жа карбюратар. Калі аўтамабіль едзе па роўнай дарозе на халастым ходу і тузаецца, то гэта відавочная сімптом няспраўнасці, якую рэкамендуецца як мага хутчэй ліквідаваць.

У прынцыпе, ёсць яшчэ маса прыкмет, па якіх вызначаюць няспраўнасць дадзенага вузла аўтамабіля. Больш за тое, пісьменная рэгуляванне карбюратара ВАЗ-2109 дапаможа пазбегнуць павышанага расходу паліва, што асабліва актуальна, калі ўлічваць сённяшнія цэны на бензін.

Шрубы «якасці» і «колькасці»

Рэкамендуецца выконваць работы ўдваіх, так як нязручна пастаянна бегаць ад карбюратара да педалі акселератара, даставаць і утапливать дросельную засланку. Але гэта неабавязковае патрабаванне. Што трэба ведаць, дык гэта тое, што рэгуляванне можна выканаць без наяўнасці якога-небудзь спецыяльнага інструмента і іншых прыбораў. Простымі словамі - голымі рукамі.

Але для гэтага трэба ведаць, што такое шрубы «якасці» і «колькасці». Першыя служаць для таго, каб можна было атрымаць няўстойлівую працу матора. Кручэннем ў зваротным парадку атрымліваем нармальную працу рухавіка. Пры гэтым шрубы «колькасці» служаць для павышэння ці паніжэння абаротаў. Пасля гэтага пераходзяць зноў да рэгулёўцы «якасці», затым «колькасці» і т. Д. На практыцы ўсё гэта дастаткова проста. Тым не менш, у аўтамайстэрні за такую простую рэгуляванне возьмуць прыстойную суму.

падрыхтоўчыя працы

Перад тым як будзе зроблена настройка карбюратара ВАЗ-2109, трэба выканаць шэраг патрабаванняў. Безумоўна, гэта не абавязкова, аднак пажадана. Перш за ўсё, працы варта праводзіць у добра вентыляваным памяшканні. Пажадана, каб аўто стаяла строга гарызантальна ці пад нахілам не больш за некалькі градусаў на любую вось.

Падчас ўнутранай ачысткі нельга карыстацца рыззём, так як варсінкі будуць заставацца ўнутры, што паспрыяе няправільнай працы жиклёров. Іншымі словамі, рэгуляванне будзе зведзена на нішто. Ачыстка і рэгуляванне карбюратара ВАЗ-2109 павінна вырабляцца адмысловымі прэпаратамі. Калі такога сродкі пад рукой не аказалася, то падыдзе бензін. Лепшыя вынікі можна атрымаць пры ўжыванні сціснутага паветра. Такім чынам, мы падрыхтаваліся да выканання работ, зараз можна перайсці да практычнай часткі.

Настройка карбюратара ВАЗ-2109: агульныя палажэнні

Непасрэдна перад рэгулёўкай варта вырабіць чыстку. Можна выкарыстоўваць бензін, сціснутае паветра або спец. сродкі. Падчас выканання работ трэба мець пад рукой плоскую адвёртку. Таксама перад наладай і чысткай рэгулюецца запальванне. Не мае сэнсу наладжваць карбюратар, калі ўсталявана пазней або ранняе запальванне.

Яшчэ трэба памятаць пра тое, што налада выконваецца толькі пры працоўнай тэмпературы рухавіка, гэта значыць пажадана прагрэць аўтамабіль і толькі пасля гэтага прыступаць да працэсу. З дросельнай засланкі трэба дэмантаваць цягу ад педалі газу. Адразу пасля гэтага неабходна адлучыць вентыляцыю картэра. Далей выконваем праверку на адсутнасць вакууму ў трубцы рэгулятара апярэджання. Калі ён ёсць, то што-то зрабілі няправільна. Потым можна пераходзіць да рэгулёўцы вінтоў якасці, якія дазволяць наладзіць устойлівую працу матора аўтамабіля.

Рэгулюем дросельную засланку

Гэта «падсмоктванне», які неабходны пры халодным пуску рухавіка. Тут існуе некалькі прычын, па якіх дадзены механізм можа выйсці з ладу. Нягледзячы на тое, што яго прылада простае, пажадана паставіцца ўважліва да яго рамонту. Дросельная засланка - гэта свайго роду выратавальнік пры мінусовых тэмпературах. Таму рэгуляванне карбюратара ВАЗ-2109 павінна пачынацца менавіта з «подсоса».

Перш за ўсё варта праверыць нацяжэнне троса. Тут можна сутыкнуцца з наступнымі праблемамі: недастатковае ці празмернае нацяжэнне. Як тое, так і іншае спрыяе таму, што засланка не адчыняецца або не зачыняецца цалкам, што не ёсць добра для карбюратара.

Для выканання работ нам спатрэбіцца ключ на 13, якім будзем рэгуляваць нацяжэнне троса. Калі педаль газу выціснуты ў падлогу, то засланка павінна цалкам адкрыцца, адпускаем газ - засланка зачыняецца. Калі гэта не так, то рэгулюем становішча контргайкі пры выкарыстанні ключа на 13, пакуль не дасягнем аптымальных вынікаў.

Прывад паветранай засланкі і яго рэгуляванне

Пасля таго як мы выканалі рэгуляванне прывада дросельнай засланкі карбюратара, пераходзім да паветранай засланцы. Перш за ўсё, перад выкананнем работ неабходна зняць вечка з паветранага фільтра. Дарэчы, адначасна можна памяняць і фільтр, асабліва калі гэта рабілася даўно. Ход цягі непасрэдна ў абалонцы павінен быць свабодным.

Калі засланка не патрабуе рэгулявання, то пры цалкам патопленай ручцы подсоса знаходзіцца пад тарпедай. Засланка павінна быць адкрыта на 100%. Калі гэта не так, то патрабуецца ключом аслабіць ніт рэгулявання цягі. Пераходзім да налады. Як толькі будзе дасягнуты аптымальны вынік, зацягваем ніт да рычага і закрываем вечка фільтра. Але тут існуюць свае нюансы.

Перш за ўсё трэба павярнуць рычаг засланкі да поўнага яе адкрыцця. Пасля гэтага трэба ўтапіць гэты рычаг да ўпора. Пры дапамозе пасатыж дастаць трос з ізаляцыі і прыціснуць ніт. Правяраем, адкрываецца Ці цалкам засланка. Пры неабходнасці паступова рухаецца абалонку троса і зацісканы ніт мацавання.

Як наладзіць карбюратар ВАЗ-2109: пускавую прыладу

Ад працы дадзенага механізму залежыць многае. Але каб максімальна дакладна выканаць рэгуліроўку, неабходна дэмантаваць карбюратар. Зрабіць гэта нескладана. Але калі не выходзіць, то можна паспрабаваць выканаць наладу і на ўстаноўленым механізме. Прынцып заключаецца ў тым, што патрабуецца правільна выставіць пускавыя зазоры. Ад гэтага будзе залежаць, наколькі добра машына будзе заводзіцца.

Як было адзначана вышэй, існуе некалькі спосабаў таго, як адрэгуляваць карбюратар ВАЗ-2109. Калі без зняцця, то спатрэбіцца тахометр. Спачатку неабходна цалкам зняць корпус паветранага фільтра, пасля чаго цалкам выцягнуць рычаг паветранай засланкі (знаходзіцца пад тарпедай ў салоне). Вырабляем пуск матора і назіраем.

Пры дапамозе плоскай адвёрткі адкрываем паветраную засланку прыкладна на 30%. Бярэм ключ на 7 і круціць ніт рэгулявання да таго часу, пакуль на тахометры не будзе бачны вынік у 3100-3400 абаротаў. Як толькі будзе атрыманы дадзены паказчык, можна смела апускаць засланку.

Пра што трэба памятаць падчас выканання рамонтных работ

Усе ведаюць, што рухавік - гэта сэрца аўтамабіля, у гэты час як карбюратар - гэта яго клапана. Пры няспраўнасці другога пакутуюць цалкам усе сістэмы. Такім чынам, каб стан транспартнага сродку было на ўзроўні, трэба перыядычна выконваць рамонт карбюратара ВАЗ-2109. Але што тычыцца непасрэдна рамонту, то яго лепш даверыць прафесіяналам, так як без вопыту можна толькі пагоршыць сітуацыю.

Таксама пажадана запраўляць якаснае паліва, бо яно ўплывае на якасць працы аўтамабіля і непасрэдна карбюратара. Змазка - яшчэ адзін важны момант. Без яе нічога працаваць не будзе, таму тыя ж шрубы «якасці» пажадана час ад часу змазваць. Гэта ж тычыцца і трасоў паветранай засланкі, якія перыядычна павінны змяняцца. Як паказвае практыка, выходзяць з ладу яны ў самы непадыходны момант.

Рэгулюем халасты ход карбюратара

Такім чынам, перш за ўсё выграваецца рухавік да працоўнай тэмпературы. Працы выконваць трэба пры уключаных элементах энергаспажывання (фарах, плэеры і т. П.), Таму перад пачаткам прац пажадана зарадзіць АКБ, каб яна не села ў непадыходны момант. Працаваць трэба, зноў жа, з шрубамі «якасці», аднак паслядоўнасць крыху іншая.

Спачатку неабходна атрымаць максімальныя абароты на халастым ходу (х. Х.). Пасля гэтага бываю цяпер шруба «колькасці» да атрымання абаротаў прыкладна на 50-150 менш, чым трэба быць на х. х. Як правіла, гэта каля 800 абаротаў коленвала. Ужо пасля гэтага шрубай «якасці» зніжаем значэнне да нармальнага - прыкладна 900-950 абаротаў. Пасля гэтага працы можна лічыць выкананымі. Варта памятаць, што замена карбюратара ВАЗ-2109 можа спатрэбіцца толькі ў тым выпадку, калі не звяртаць увагі на яго няспраўнасць. Як правіла, гэты механізм можа працаваць доўга. Але не забываемся пра чыстцы і наладзе.

Аб Solex-карбюратарах

Пару слоў трэба сказаць пра наладу дадзенай прылады. Першы этап - гэта ўстаноўка правільнага ўзроўню ў поплавковых камерах. Пасля гэтага варта выканаць наладу халастога ходу. Варта заўважыць, што налада карбюратара «Солекс» ВАЗ-2109 павінна ажыццяўляцца па інструкцыі, што не толькі паскорыць, але і спросціць працу.

Калі пры рэгуляванні шрубы «колькасці» рухавік ніяк не рэагуе, то трэба памяняць жиклёр халастога ходу на меншы або дакруціць электрамагнітны клапан. Што тычыцца падбору жиклёров, то гэта досыць працаёмкі працэс. Кіравацца трэба рабочым аб'ёмам рухавіка. Чым больш аб'ём, тым менш патрэбен жиклёр.

Ёсць яшчэ пераходнай рэжым, які адказвае за адсутнасць правалу падчас старту аўтамабіля і нармальную яго працу (чханне, стрэлы). Усяму віной шчылінападобнымі адтуліну. Размяшчаецца яно непасрэдна пад засланкай дроселя. Калі націснуць на педаль акселератара, то ў адтуліну падаецца бензін з жиклёра. Калі гэтага не здараецца, то аўто можа заглухнуць.

тэарэтычныя звесткі

Нялішнім будзе сказаць, што карбюратар - гэта прылада, непасрэднае прызначэнне якога змешванне і дазавання паліва паступае ў цыліндры рухавіка. Інакш, менавіта тут утвараецца рабочая сумесь. За якасць адказваюць жиклёры. Гэта датычыцца ўсіх мадэляў айчыннага аўтапрама, у тым ліку і ВАЗ-2109. Глухне карбюратар з-за няправільна настроеных жиклёров.

Акрамя таго, важны такі паказчык, як іх прадукцыйнасць. Яна атрымліваецца з даўжыні жиклёра, а таксама яго адтуліны (прапускной здольнасці). Калі павялічыць перасек жиклёра прыкладна на 10%, то прапускная здольнасць ўзрастае на 25%. З гэтага можна зрабіць выснову, што пры правільнай наладзе апісваных прылад можна не толькі знізіць расход паліва, але і павялічыць магутнасць рухавіка. Як мы бачым, налада карбюратара ВАЗ-2109 дазваляе многае.

З-за чаго ўзнікаюць праблемы

Як правіла, сам па сабе карбюратар будзе працаваць нармальна пры належным сыходзе. Аднак ёсць некалькі нюансаў, на якія трэба звяртаць увагу. Да прыкладу, пасля таго як была выкананая ўстаноўка карбюратара ВАЗ-2109, з'явілася нестабільнасьць у працы рухавіка на х. х. Прычынай гэтаму можа быць няправільнае нацяжэнне троса педалі газу (акселератара). Але ўсё гэта лёгка выпраўляецца, і цяпер мы паглядзім як.

Для пачатку спатрэбіцца правесці дакладную дыягностыку. Таму неабходна адлучыць провад акселератара ад карбюратара. Робіцца гэта для таго, каб можна было ўручную рэгуляваць дросель на які працуе рухавіку. Калі пры перамяшчэнні дроселя абароты падаюць да патрэбных, то патрабуецца памяняць ці адрэгуляваць трос. Калі ж абароты не змяніліся, то справа ўсё ж у карбюратары.

заключэнне

Хацелася б сказаць, што нярэдка патрабуецца простая налада запальвання ВАЗ-2109. Карбюратар у гэтым выпадку можа працаваць нармальна, але з-за ненастроены запальвання ўзнікае адчуванне яго няспраўнасці. Як было неаднаразова сказана вышэй, ад таго, наколькі якасную сумесь дае карбюратар, залежыць многае.

Не рэкамендуецца самастойна выконваць замену жиклёров. Гэта абумоўлена тым, што кожны з іх падыходзіць толькі для пэўнай мадэлі карбюратара. Калі ўсталяваць з любой іншай, то расход паліва можа павялічыцца, магутнасць рухавіка - зменшыцца, дынаміка стане горш і т. П. Але калі ўсё ж неабходна выканаць замену, то варта арыентавацца па нанесенай маркіроўцы. Купляць трэба адразу камплект, а не паасобку, бо гэта небяспечна і можна нарвацца на неадпаведнасць з маркіроўкай.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.