"Саманд" (машына). Samand: іранскія аўтамабілі

Ах, як цудоўны "Саманд"! Машына Ірана вырабляецца з выкарыстаннем мясцовых дэталяў. Гэта першы нацыянальны аўтамабіль, які выпускаецца Iran Khodro. Дадзенае прадпрыемства вырабляе Peugeot 405 і не толькі. Адначасова тут выпускаецца абноўленая версія Peugeot 405. Сумесная праца "Іран Ходра" з французскай фірмай PSA Peugeot Citroën пачалася яшчэ ў перыяд паставак рухавікоў ХМ7. Гэтыя маторы выкарыстоўваюцца ў Peugeot 504. Ажыццяўляліся і пастаўкі і трансмісіі для некаторых мадэляў Paykan. А гэты механізм быў заснаваны на Hillman Hunter. Ўнутры дзяржавы IKCO вырабляе 80% дэталяў "Саманда".

"Саманд" распрацаваны на базе машыны Peugeot 405. Сёння на яго усталёўваюць наступныя рухавікі: XU7JP восьмага класа і TU5J4 шаснаццатага класа. IKCO для сваіх новых мадэляў сваімі сіламі распрацавала двухтопливные маторы, якія выкарыстоўваюць і бензін, і газ. Іранскі рухавік збіраецца па ліцэнзіі. Кампанія Bosch праяўляе вялікую цікавасць да гэтага рухавічку.

экспарт

Іранскія машыны "Саманд" пастаўляцца ў Расію і Балгарыю пачалі яшчэ ў 2006 годзе. Патэнцыяльнымі рынкамі збыту IKCO лічыць Польшчу, Турцыю, Таджыкістан, Пакістан, Аб'яднаныя Арабскія Эміраты, Афганістан і Егіпет з 2007 года.

зборачныя лініі

Іранскія аўтамабілі "Саманд" вырабляюцца ў беларускім Мінску фірмай "Юнісан" з верасня 2006 года. Тут таксама вырабляюць фургоны "Люблін". У Азербайджане седаны "Саманд" збірае прадпрыемства Star. Тут мясцовыя жыхары называюць седаны AzSamand.

Дзе ж яшчэ збіраюць "Саманд"? Машына гэтая вырабляецца і ў Венесуэле з 2006 года. У сакавіку 2007 года Siamco запусціў зборачную лінію "Саманд" у Сірыі. Iran Khodro плануе выпускаць гэтую дзіўную машыну ў Егіпце, Сенегале і Кітаі на сумесных прадпрыемствах.

мадэлі

• Iran Khodro SAMAND, камплектацыі: Norma, LX, Basic, EL.
• Iran Khodro Runna.
• Iran Khodro Samand LX.
• Iran Khodro Zoubin, распрацавана дызайнерамі.
• Iran Khodro Coupe, распрацавана дызайнерамі.
• Iran Khodro SARIR. З'яўляецца падоўжанай версіяй аўто Samand.
• Iran Khodro TU5. Адрозніваецца ад Samand маторам і падушкай бяспекі кіроўцы (лёгка вызначыць па абноўленай рашотцы радыятара).
• Iran Khodro SARIR. З'яўляецца падоўжанай версіяй аўто Samand.
• Iran Khodro VANET. Лічыцца перспектыўным пікапам на базе Samand.
• Iran Khodro Pardis, распрацавана дызайнерамі.

Iran Khodro

Разгледзім прадпрыемства, на якім вырабляецца машына "Іран Саманд". Iran Khodro з'яўляецца самай вялікай іранскай аўтамабілебудаўнічай арганізацыяй. Прадпрыемства заснавалі браты Ахмад і Махмуд Хайями ў 1962 годзе. Штаб-кватэра размешчаная ў Тэгеране. Тут выпускаюцца легкавушкі Samand і Peugeot. Грузавікі і аўтобусы збіраюць на фірме па ліцэнзіі Mercedes-Benz.

Самым распаўсюджаным у Іране з'яўлялася легкавое аўто "Пейкан". Яго збіралі на базе Peugeot-504 з 1960-х па 1990-я гады.

Сёння Iran Khodro называюць бачныя вытворцам машын не толькі ў Іране, але і на ўсім Блізкім і Сярэднім Усходзе. Штогод прадпрыемства вырабляе больш аднаго мільёна транспартных сродкаў. У асартыменце прысутнічаюць легкавыя аўтамабілі (550 тысяч), аўтобусы, грузавікі, пікапы. Па колькасці вырабляецца прадукцыі Iran Khodro знаходзіцца на трынаццатым месцы ў свеце.

Вытворчыя магутнасці гэтай выдатнай арганізацыі таксама размешчаны ў Беларусі і Азербайджане.

Peugeot 405

Такім чынам, як жа уладкаваны "Саманд"? Машына гэтая незвычайная. Распрацоўка яе выканана на базе аўто Peugeot 405 - звычайнай канструкцыі, створанай французскай кампаніяй Peugeot. Разгледзім "Пежо 405" падрабязнасці.

Яго выпуск пачаўся ў 1987 годзе. У 1988 годзе машына была прызнана «Еўрапейскім аўтамабілем года». На дадзены момант гэтую мадэль працягваюць выпускаць па ліцэнзіі. За ўвесь перыяд вытворчасці ў Еўропе было выраблена 2 490 963 вырабы.

Дызайн Peugeot 405 распрацоўвала Pininfarina. Машына грунтавалася на платформе, якая была ўсталяваная і на Citroën BX. У продаж аўтамабіль паступаў у переднепріводный і паўнапрываднай мадыфікацыях. Ён меў тып кузава седан і ўніверсал.

Runna

Другім легкавым аўто фірмы Iran Khodro з'яўляецца Runna. Гэта трэцяя пасажырская машына, спраектаваная ў Іране. Runna з ангельскай мовы перакладаецца як «бягун». Але калі гэтае слова перавесці з фарсі, то яно будзе азначаць «Дрыфт». Праект назвалі кодавым імем Х12. Аўтамабіль заснаваны на Пежо 206.

Але ў "Раннэ" ёсць папярэднік - "Саманд". Машына валодае меншымі памерамі, чым першы іранскі легкавы аўтамабіль, заснаваны на "Пежо 405". "Раннэ" прапануецца з двума варыянтамі рухавікоў. Гэта чатырохцыліндравы агрэгаты: бензінавы і газавы. Бензінавы матор мае магутнасць 110 конскіх сіл і аб'ём 1,6 літра. У газавага аб'ём 1,7 літра.

Абодва матора выкананы ў адпаведнасці з экалагічнымі стандартамі Еўра IV і Еўра V. Акрамя таго, яны адказваюць усім нормам стандарту бяспекі «Сутыкненне з пешаходам». Машына абсталявана падушкамі бяспекі, проціблакіровачная сістэмай тармазоў, узмацняльнікам руля і электрапакетам вокнаў.

Першае паступленне аўто на ўнутраны рынак Ірана прыпадае на сакавік 2010 года. Экспарт у суседнія краіны і ў Турцыю адбыўся трохі пазней. Наогул IKCO плануе вырабляць 150 000 адзінак "Раннэ" у год.

апісанне аўто

А на якую суму неабходна разлічваць, калі вам спадабалася "Саманд" - машына? Кошт у яе значна ніжэй, чым у бліжэйшых канкурэнтаў. На дадзены момант даволі-такі рэдка можна сустрэць дыхтоўныя аўто з годнай аснасткай, якія мелі б сучасны знешні выгляд і прыемную кошт. Рэдка-рэдка можна выявіць транспарт, які спалучае ў сабе цудоўныя характарыстыкі матора, выдатную салонную аздабленне і найноўшыя тэхналогіі. "Саманд" цалкам забяспечвае дадатковую бяспеку пасажыраў і надзейную ўстойлівасць на дарогах. Практычна ўсе мадэлі гэтай маркі маюць поўны пералік вышэйпералічаных дадзеных.

У Расіі цана іранскага аўто вагаецца ад шасцідзесяці да двухсот пяцідзесяці тысяч рублёў. Набыць новенькі "Саманд" можна ў афіцыйнай дылерскай расійскай сеткі.

На хаду "Саманд" з Ірана - вельмі пераканаўчая машына. Яна абсталяваная аптымальнай па памеры і таўшчыні абаранкам і зручным педальным вузлом. Рычаг скрынкі выразна выконвае сваю працу. Ён размешчаны пад рукой. Акустычны камфорт тут проста цудоўны. На працоўных абарачэннях (да 3500 абаротаў у хвіліну) шум матора аўто Samand LX цішэй чаканага. І толькі пасля 4000 абаротаў у хвіліну кіроўца зможа выразна пачуць яго гук. Падвеска гэтай конікі на дробных няроўнасцях выдатна згладжвае недахопы шашы. На старце разгонная дынаміка ліслівіць ўладальніку адчувальным паскарэннем, але лічбы машыны паведамляюць пра ілжывасці адчуванняў.

Ззаду "Саманд" выглядае не горш большасці субратаў - сапраўдны «джэнтльмен свету».

Гэтая машынка не падобная на велічнага цара звяроў або арабскага скакуна. Хутчэй гэта звычайная рабочая конік, але цалкам рахманая і з добрымі генамі.