Ўстаноўка замка капота - дадатковая абарона вашага аўтамабіля

Небяспека згону аўтамабіля ў наш час дастаткова высокая, таму пераважная колькасць аўтааматараў задумваецца аб мерах, якія зробяць крадзеж аўтамабіля немагчымым ці хаця б створаць дадатковыя складанасці зламысніку. Гэта дапаможа выйграць час, якое так дорага згоншчыку, і прымусіць яго адмовіцца ад сваіх планаў. Для гэтага на аўтамабіль усталёўваецца цэлы комплекс супрацьугонная прылада, у лік якіх уваходзіць і ўстаноўка замка капота. Як вядома, подкапотное прастора вельмі важна. Часцяком там знаходзяцца, акрамя ўсяго іншага, і асноўныя дэталі супрацьугонная прылада, такія як блок кіравання і сірэна, таму згоншчык імкнецца як мага хутчэй пракрасціся туды, каб адключыць аўтасігналізацыі. Ўстаноўка замка капота абцяжарыць доступ туды.

Замкі капота бываюць двух тыпаў: электрамеханічныя і проста механічныя. Кожны з іх валодае як сваімі вартасцямі, так і недахопамі. Электрамеханічныя можна назваць больш складанымі і патрабавальнымі частага тэхнічнага абслугоўвання для стабільнай працы, але яны больш надзейнымі, чым механічныя. Надзейнасць ім надае тое, што адчыняюцца яны пры дапамозе электрапрывада сігналам з брелка, у той час як для адкрыцця механічных замкаў выкарыстоўваецца ключ, а значыць, ён можа быць адкрыты з дапамогай бампинга.

Такім чынам, назавем асноўныя прычыны, для чаго неабходная абарона капота:

1. Не дазваляе адключыць гук сірэны аўтасігналізацыі, што згоншчык спрабуе зрабіць у першую чаргу, каб не прыцягваць да сябе ўвагу. У большасці выпадкаў згонаў аўтамабіля, пры няўдалай спробе адключэння сігналізацыі, згоншчык спыняе свае дзеянні.
2. Не дае магчымасць разблакаваць рухавік пры наяўнасці устаноўленых блакаванняў пад капотам, дзе яны больш надзейна абаронены, чым у салоне.
3. Блакаванне капота, нават пры дапамозе розных прыстасаванняў, якія выкарыстоўваюцца згоншчыкамі, такімі як аўтаномнае харчаванне, універсальны модуль запальвання і спецыяльныя сістэмы кіравання, не дасць магчымасці завесці і сагнаць аўтамабіль.
4. Ўстаноўка замка капота на еўрапейскіх марках аўтамабіляў закрывае доступ да дыягнастычнага раздыму, праз які нескладана знайсці заблакаваную ланцуг і разблакаваць яе, а таксама замяніць кантролер кіравання рухавіком, размешчаныя таксама пад капотам.
5. На японскіх марках аўтамабіляў, такіх як Nissan і Huyndai, ўстаноўка замка капота проста неабходная, калі ставіцца блакаванне скрынкі перадач. Канструкцыя скрынкі перадач на гэтых аўтамабілях дазваляе ўключыць перадачу з-пад адкрытага капота, не чапаючы блакаванне рычага скрынкі перадач, што робіць яе ўстаноўку бессэнсоўнай.
6. Монаблокавая аўтасігналізацыі, усталяваная пад капотам, можа быць проста выключана ключом або проворота лічынкі манаблока, тым самым адключыўшы ахоўную сістэму.
7. Ну і, вядома ж, усталяваны замак капота не дае магчымасці згоншчыку пажывіцца дэталямі і вузламі аўтамабіля пры няўдалай спробе крадзяжу, калі ён здолеў забрацца пад капот машыны.

Для ўстаноўкі замка на капот мы параілі б звярнуцца да прафесіяналаў, так як гэта даволі складаны працэс, гэтак жа як і яго падбор для пэўнай маркі аўтамабіля. Зэканоміўшы на спецыялістах, можна папросту страціць аўтамабіль, таму што саматужным ўстаноўка замка стварае толькі бачнасць абароненасці аўтамабіля і мінімум праблем для згоншчыка.