Сродкі для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка. Чым прамыць і як гэта зрабіць?

Вадкасная сістэма ахладжэння рухавіка патрэбна для падтрымання нармальнай рабочай тэмпературы сілавога агрэгата ў працэсе яго работы. Матор астуджаецца шляхам прымусовага адвядзення залішніх тэмпературных паказчыкаў ад яго складовых дэталяў і вузлоў. Тым самым забяспечваецца аптымальны цеплавой рэжым. Пры адсутнасці нармальнага астуджэння, рухавік пераграваецца і можа атрымаць як асобныя пашкоджанні, так і цалкам выйсці з ладу. Таму важна сачыць за спраўным станам ахаладжальнай сістэмы і своечасова праводзіць дыягнастычныя мерапрыемствы і ліквідацыі розных непаладак.

Адукацыя шумавіння ўнутры

Адна з прычын, калі сілавы агрэгат можа перагравацца - гэта засмечаных сістэмы рознымі адкладамі і шумавіннем, пры якіх парушаецца нармальная цыркуляцыя тосола. Разнастайныя тэхналагічныя спосабы і сродкі для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка зніжаюць рызыку ўзнікнення дадзенай праблемы.

Часцяком ўплыву шумавіння схільныя радыятар, печка ацяпляльніка салона, разнастайныя патрубкі і сама кашуля блок-картэра. Пры працяглай эксплуатацыі аўтамабіля, у межах двух гадоў, на ўнутраных сценках элементаў сістэмы утвараюцца солевыя адклады, іржа, накіп і прадукты распаду які ўжываецца тосола.

Калі прамываць?

Перш чым прамыць СОД, важна вызначыцца са ступенню забруджвання і пераканацца ў неабходнасці правядзення дадзенага працэсу. Вырабляць ачыстку СОД матора рэкамендуецца прыкладна раз у два гады альбо калі працоўны тэмпературны рэжым сілавы ўстаноўкі перавышае аптымальнае значэнне.

Незалежна ад таго, якой якасці антыфрыз або тосол выкарыстоўваюцца ў якасці ОЖ, усё роўна па заканчэнні пэўнага перыяду часу яны губляюць свае фізічныя і хімічныя характарыстыкі - адбываецца распад вадкасці на асобныя групы хімічных складнікаў. Пры гэтым адна група асядае на сценках паражнін сістэмы ў выглядзе налёту, а іншыя кампаненты пераходзяць у асадак, тым самым часткова закаркоўваючы каналы.

Наяўнасць шумавіння перашкаджае нармальнаму працэсу цеплааддачы, а розныя коркі са смецця не дазваляюць вадкасці паўнавартасна цыркуляваць па сістэме. У выніку гэтага значна зніжаецца ККД. Так бы мовіць, народныя і спецыяльныя сродкі для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка выдатна спраўляюцца з рознымі ападкавымі ўтварэннямі. Яны часта выкарыстоўваюцца ў якасці аднаўлення працаздольнасці ўсіх элементаў сістэмы.

Метады прамывання рухавіка

У залежнасці ад ступені забруджвання існуе некалькі варыянтаў ачысткі матора:

• З ужываннем дыстыляванай вады, кіпячонай і з даданнем у яе кіслаты.
• З выкарыстаннем спецыяльнай вадкасці для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка.

Правільна падабранае сродак і метад ўплывае на якасць ачысткі і вываду з СОД адкладаў і засора.

Вызначэнне ступені засмечвання

Ступень засмечвання можна вызначыць па якасці ОЖ. Для гэтага яе зліваюць з рухавіка. Калі антыфрыз мае цёмна-карычневы колер, элементы іржы і тлушчавыя плямы - рухавік мае моцнае забруджванне.

У дадзенай сітуацыі, каб ачыстка мела станоўчы характар, трэба выкарыстоўваць ваду з даданнем кіслот ці ж спецыялізаваныя прамысловыя сродкі для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка.

Калі зліць вадкасць астуджэння мае светлае адценне, без відавочных прыкмет разнастайных ападкаў і памутнення, то ў такім выпадку дастаткова толькі прамыць сістэму кіпячонай вадой або дыстыляванай.

Прамыванне з выкарыстаннем вады

Варта адзначыць, што вырабляць працэс замены ОЖ і прамыванне сістэмы астуджэння неабходна на халодным рухавіку, з ужываннем сродкаў індывідуальнай абароны. Перш за ўсё трэба зняць вечка з пашыральнага бачка ОЖ. Затым адкручваем балты зліву вадкасці з сістэмы, якія знаходзяцца ў картэры рухавіка і ў радыятары і чакаем пакуль тосол поўнасцю не зліецца. Закручваем балты назад і заліваем у машыну звычайную кіпячонай або дыстыляваную ваду. Запускаем рухавік і пакідаем яго папрацаваць на нізкіх абарачэннях на працягу пятнаццаці -двадцати хвілін. Пасля гэтага ваду трэба зліць. Калі яна будзе бруднай - працэдуру варта праводзіць паўторна да моманту, калі яна не будзе чыстай. Толькі потым можна заліваць у рухавік новы астуджальны прэпарат.

Выдаленне засора з ужываннем кіслот

Калі ў адпрацаванай вадкасці маюцца дробныя элементы шумавіння, то ў такім выпадку для прамывання мэтазгодна выкарыстоўваць больш дзейсны сродкі, а менавіта ваду з даданнем у яе кіслот. У якасці дадатку можна выкарыстоўваць звычайную воцатную і цытрынавую, малочную або Каўстык.

Прамыванне сістэмы астуджэння рухавіка цытрынавай кіслатой

Эфектыўнасць гэтага спосабу залежыць ад працэнтных суадносін кіслаты ў вадзе, а таксама ад наяўнасці пэўнай тэмпературы рухавіка. Аптымальнае дзеянне яе на адклады адбываецца пры тэмпературах ад шасцідзесяці да дзевяноста градусаў.

Паводле рэкамендацый, промывочной раствор робяць з разліку сто грам кіслаты на пяць літраў вады. У залежнасці ад аб'ёму ОЖ ў сістэме, колькасць кіслаты змяняецца прама прапарцыйна вадзе.

Спосаб прамывання такі ж, як і пры выкарыстанні звычайнай вады, але з адным нюансам - дадзеная вадкасць для прамывання сістэмы астуджэння рухавіка павінна мець высокую тэмпературу. Таму пасля таго, як яе залілі ў рухавік, трэба яго прагрэць да працоўнай тэмпературы. Прамыванне такім спосабам праводзіцца на працягу паўгадзіны, а пры неабходнасці паўтараны працэс. Пасля сістэму неабходна прамыць звычайнай дыстыляванай вадой.

выкарыстанне воцату

Пры выкарыстанні ў якасці промывочной матэрыялу сталовага воцату таксама варта выконваць прапорцыі падчас падрыхтоўкі раствора. Звычайна рэкамендуецца на дзесяць літраў вады дадаць паўлітра девятипроцентного воцату. Далей прыгатаваную сумесь заліваюць у сістэму астуджэння, выграваюць матор да працоўнай тэмпературы і глушаць яго. Пасля чаго неабходна паставіць аўто на просты прыкладна на восем - дзесятую гадзіну. Пасля зліву прамывання вызначаем вынік, а пры патрэбе паўтараем аперацыю. Па заканчэнні работ рухавік трэба прамыць вадой дыстыляванай.

сода каўстычнай

Гэты тып сродкі для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка выкарыстоўваецца ў асноўным для ачысткі радыятараў і печкі. Варта адзначыць, што Каўстык можна ўжываць толькі на дэталях, вырабленых з медзі або латуні, алюмініевыя радыятары прамываць содай каўстычнай не рэкамендуецца. Таксама дадзены мыйны матэрыял не выкарыстоўваецца ў якасці чысткі сарочкі ахладжэння агрэгата.

Раствор Каўстык робіцца наступным чынам - на адзін літр дыстыляванай вады дадаюць пяцьдзесят грам соды каўстычнай. Перад прамываннем, радыятар абавязкова дэмантуецца з аўтамабіля.

малочная сыроватка

Сыроватка - гэта выдатная прамыванне сістэмы астуджэння рухавіка. Водгукі вопытных вадзіцеляў - прамое пацверджанне гэтым факце. Дзякуючы сваім хімічным уласцівасцям і кампанентаў, яна лёгка растварае закамянелы накіп і асадак, адначасова не падвяргае агрэсіўнага ўздзеяння розныя гумовыя камплектуючыя СА.

Перад ужываннем яе отцеживают праз дробнае сіта. Далей заліваюць у матор і выкарыстоўваюць сыроватку як асноўную вадкасць астуджэння прыблізна адну тысячу кіламетраў прабегу транспартнага сродку. Пры такім метадзе прамывання варта перыядычна правяраць стан сыроваткі і сачыць за працоўнай тэмпературай сілавога агрэгата.

Прамыванне сістэмы астуджэння рухавіка кока-колай

У сувязі з тым, што ў склад гэтага напою ўваходзіць ортофосфорная кіслата, кола выдатна падыходзіць у якасці промывочной матэрыялу. Але ў яго ёсць і свае недахопы. Па-першае, гэта наяўнасць у напоі вялікай колькасці цукру, які, у сваю чаргу, можа заставацца ў сістэме і паўторна яе засора. Таму пасля выкарыстання колы трэба праводзіць паўторную прамыванне СОД вадой. Другі недахоп - гэта вялікая канцэнтрацыя вуглекіслаты, якая вызваляецца пры нагрэве гэтай «прамывання». Для прадухілення пашкоджанні складнікаў частак сістэмы пры выкарыстанні колы рэкамендуецца выдаліць з яе газы.

хімічныя сродкі

Часта аўтамабілісты сутыкаюцца з праблемай: чым прамыць СА - народнымі спосабамі ці ж усё-такі ужываючы сертыфікаваныя сродкі? Як правіла, разнастайныя промывочные «заменнікі» могуць не даць жаданага выніку, асабліва калі гаворка ідзе пра ўжываным аўто. У такіх выпадках пажадана выкарыстоўваць спецыяльныя завадскія прамывання, так званыя семиминутки. Такі назоў яны атрымалі за кошт невялікага часу ажыццяўлення аперацыі выдалення шумавіння. У склад хімічных ачышчальнікаў ўваходзяць кампаненты, якія выдатна спраўляюцца са сваёй задачай, тым самым не наносячы шкоды сілавы ўстаноўцы.

Да адным з такіх промывок ставіцца сродак гандлёвай маркі «Хай-Гір». Прамыванне сістэмы астуджэння рухавіка Hi-Gear дасць жаданы вынік і ўсяго толькі за некалькі хвілін. Так, з ужываннем дадзенага сродкі аднаўляецца нармальная цыркуляцыя вадкасці ахладжэння па патрубкам і радыятары. Выключаецца магчымасць перагрэву матора ў момант прастою ў корках. Прадухіляе ад разбурэння гумовыя дэталі сістэмы дзякуючы высокаактаўных складнікам прэпарата.

Прамыванне не мае ў складзе агрэсіўных кіслот, а пасля яе выкарыстання ня трэба паўторна прамываць СОД. Да таго ж адной упакоўкі можа хапіць на некалькі працэдур. Дадзены прэпарат дадаецца ў ваду, якая заліваецца ў рухавік, і ўсяго на працягу сямі хвілін адбываецца прамыванне сістэмы астуджэння рухавіка. Кошт промывочной матэрыялу цалкам даступная і складае каля ста рублёў. Прычым саму ачыстку можна праводзіць самастойна - без лішніх выдаткаў.

Незалежна ад мадэлі і маркі машыны працэс выдалення адкладаў і шумавіння ў СОД практычна аднолькавы. Прамыванне сістэмы астуджэння рухавіка ВАЗ ажыццяўляецца гэтак жа, як і на імпартных аўтамабілях, з адной толькі розніцай: прычыны прастаты канструкцыі сілавога агрэгата, працэс меней працаёмкі і затратны.

Падвядзем вынік

Зыходзячы з вышэйпералічанага, можна адзначыць, што ачысціць сістэму астуджэння ад запарушванняў не так ужо складана. Галоўнае пры гэтым - выконваць тэхніку бяспекі, з розумам выкарыстаць сродкі прамывання, гэта ж тычыцца і вернага падрыхтоўкі раствораў. Выкарыстоўваючы вадкасць для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка завадской вытворчасці, важна добра азнаёміцца з інструкцыяй па яе ўжыванні і прызначэнню.

Такім чынам, мы высветлілі, якія сродкі для прамывання сістэмы ахладжэння рухавіка лепш падыдуць.