АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Які рулявы механізм абраць?

Отгадайте загадку, адказ на якую без працы знойдзе любы кіроўца. «Эксплуатацыя транспартнага сродку забараняецца, калі няспраўна рулявое кіраванне, тармазная сістэма, цягава-ланцуговая прылада, манометр ціску ў паветранай тармазной сістэме.» - адкуль гэта? Правільна, з тых самых правілаў, якія напісаны «крывёю». Гэта правілы дарожнага руху. Усе цалкам лагічна.

Рулявы механізм, пасля яго вынаходкі, практычна не зведаў ніякіх змен. Расейская «класіка», да прыкладу, па гэты дзень яго выкарыстоўвае практычна ў першапачатковым выглядзе. Наогул, рулявое кіраванне з прымяненнем чарвячнай перадачы стала даволі папулярным сярод заднепрывадных аўтамабіляў, таму што пярэдняя падвеска цалкам незалежная, што дазваляе укараніць такую схему. Да пераваг чарвяка можна аднесці магутнасць, зносаўстойлівасць, а таксама узрушаючую надзейнасць. Да мінусаў ж адносіцца трапецыя, неабходная для карэктнай працы, а таксама наяўнасць ківача, які і ўтрымлівае ўсю гэта канструкцыю. Фактычна, менавіта на яго даводзіцца ўся нагрузка, што робіць яго самым уразлівым элементам. Рулявы механізм, абсталяваны чарвячнай перадачай, з'яўляецца менш дакладным і спагадным да рухаў руля. Акрамя таго, у залежнасці ад кута чарвяка, такое кіраванне патрабуе вялікіх намаганняў, такім чынам, узнікае патрэба ў гідра- або электраўзмацняльніка руля.

Варта згадаць і той факт, што на большасці грузавых аўтамабіляў, якія служаць для перавозкі буйных грузаў, усталяваны менавіта чарвячны рулявы механізм. Зноў-такі, у сілу яго непераборлівасці і надзейнасці. Тут жа зводзіцца да мінімуму і абслугоўванне: у рэдуктары, які ўсталяваны ў маторным адсеку, проста трэба падтрымліваць належны ўзровень алею, а таксама своечасова яго мяняць. Калі сальнікі і іншыя ўшчыльняльнікі ў нармальным стане, то турбавацца наогул няма пра што. Яскравы прыклад - рулявы механізм ВАЗ 2106. Як і гаварылася вышэй, ён прыжыўся на «класіцы».

Існуе і іншы варыянт выканання. Ён ужываецца, у асноўным, на переднепріводный аўтамабілях. Гэта рэйка. Па сутнасці, гэта свайго роду рэдуктар, перадаткавыя лікі якога ў розных аўтамабіляў адрозніваюцца. Справа ў тым, што калі зрабіць іх занадта вялікімі, то кіраванне не будзе дастаткова адчувальным, ды і рулём прыйдзецца рабіць вельмі шмат рухаў. Калі ж наадварот, то яно стане некалькі цяжэй, запатрабуе вялікіх намаганняў, але стане больш востра, магчыма, занадта адчувальных. Таму не варта думаць, што рэйка - гэта выпадковыя дэталі: гэта складаны рулявы механізм, у якога, як і ў першага, ёсць свае плюсы і мінусы. Сярод пераваг, мабыць, самым важкім з'яўляецца лёгкасць звароту. Тут адпадае патрэба ў узмацняльніку, хоць іх усё роўна ўжываюць. Да недахопаў можна аднесці недаўгавечнасць работы, таму што, фактычна, яна працуе ў густой змазцы.

Акрамя таго, на яе апрануты гафрыраваны кажух, які з часам зношваецца. Увогуле, рулявая рэйка не валодае такой працаздольнасцю на працягу доўгага часу, як рулявы механізм ВАЗ 2107. Калі на аўтамабіль быў усталяваны першы ці другі варыянт рулявога кіравання, то змяніць яго ўжо немагчыма, застаецца толькі пастаянна сачыць за яго спраўнасцю, паколькі адмова на высокай хуткасці можа абярнуцца сур'ёзнымі наступствамі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.