Як вырабляецца рэгуляванне клапанаў (ВАЗ-2108) сваімі рукамі?

Раптам з'явіліся шумы ў подкапотном прасторы на халастым ходу і іх знікненне пасля павелічэння абаротаў сведчаць пра павелічэнне цеплавога зазор паміж штурхачамі ГРМ і клапанамі рухавіка. Здараецца гэта кожныя 30-40 тысяч кіламетраў прабегу. Але гэтая бяда цалкам вырашаецца. У дадзеным артыкуле мы распавядзем, як вырабляецца рэгуляванне зазораў клапанаў (ВАЗ-2108 будзе разгледжаны ў якасці прыкладу) сваімі рукамі.

складанасці рэгулявання

Неабходна адзначыць, што прылада прывада клапанаў рухавіка «васьмёркі» значна адрозніваецца ад прывада «класікі» (ВАЗ 2105-2107). Таму ў першы раз у вас могуць узнікнуць некаторыя праблемы. На старых мадэлях «Жыгулёў» для выстаўлення зазораў трэба круціць ніт і фіксаваць яго пры дапамозе контргайкі. На «васьмёрцы» ж зусім іншы парадак рэгулявання клапанаў. ВАЗ 2108 не мае такой сістэмы - тут зазоры выстаўляюцца пры дапамозе шайбаў рознай таўшчыні. Гэта і з'яўляецца галоўнай адметнай рысай усіх переднепріводный Вазов «восьмага» сямейства.

Як вырабляецца рэгуляванне клапанаў (ВАЗ-2108 «інжэктар») сваімі рукамі?

Ведаючы гэтыя асаблівасці правядзення работ, можна прыступаць да практыкі. Для пачатку неабходна выняць затамкавае вечка і патрубкі. Далей з рухавіка выкручваюцца ўсе свечкі, зліваецца алей. Так мы будзем бачыць усе шайбы. Пасля гэтага поддомкрачиваем пярэднюю частку аўтамабіля і пракручваем пярэдняе кола. Так мы сумяшчальны ўсе пазнакі на шківе размеркавальнага вала і усталявальную пазнаку. Апошняя размешчана на заднім вечку рамяня ГРМ. Далей праз назіральнае акно на скрынцы перадач правяраем, сумясціліся Ці на махавік пазнакі з трохкутным выразам на блоку.

Каб было лягчэй дзяліць шкіў вала на 4 часткі, выразаны з кардона невялікі квадрат (8х8 сантыметраў). Калі прыкласці яго да кантавой часткі шасцярні, пры указывании аднаго кута на штатную завадскую пазнаку ўсе астатнія пакажуць на становішча пры рэгуляванні. Гэта 90, 180 і 270 градусаў. Як далей вырабляецца рэгуляванне клапанаў? ВАЗ 2108 застаецца ў поддомкраченном стане, а ў гэты час мы Пракручваем па гадзінны стрэлцы размеркавальны вал на два-тры зуба.

Працэс выстаўлення зазору

Пасля правядзення ўсіх гэтых аперацый можна прыступаць да самога выстаўленьня зазораў клапанаў. Для гэтага трэба вырабіць усе патрэбныя вымярэння і высветліць, якія дэталі маюць патрэбу ў рэгуляванні. Пры дапамозе адмысловага маца замерым зазор ў першым і трэцім клапанах. Гэты інструмент усталёўваецца паміж рэгулявальнай шайбай і кулачком распредвала. Атрыманыя дадзеныя трэба зверыць з таблічных значэннямі:

Калі зазор паміж рэгулявальнай шайбай і кулачком распредвала не адпавядае норме, значыць, гэты клапан трэба адрэгуляваць. Здабываем шайбы з сёдлаў і запісваем іх таўшчыню ў нататнік. Далей нам спатрэбіцца сродак (прыстасаванне), утапливающее штурхачы клапанаў. Яго мы ўсталёўваем на шпільцы мацавання вечка і Пракручваем штурхач так, каб прарэз глядзела на нас. Паралельна з гэтым трэба весці запіс і нумараваць усе клапаны, а таксама шайбы, якія былі ўсталяваныя.

Як далей вырабляецца рэгуляванне клапанаў ВАЗ-2108? Тут усё проста. Клапан утапливается ўніз, і мы яго замацоўваем пры дапамозе фіксатара. Яго можна ўзяць з набору для рэгулявання клапанаў. Пры дапамозе адвёрткі або пінцэта выштурхваецца шайбу і вымяраны яе параметры мікраметрам. Так мы зробім больш дакладную рэгуляванне.

Што рабіць з астатнімі клапанамі рухавіка?

Па такім жа прынцыпе трэба замераць ўсе клапаны, выняць іх, вымераць і запісаць у нататнік пронумерованные шайбы. Пасля творы ўсіх гэтых маніпуляцый разлічваем памер шайбы. Зрабіць гэта можна па наступнай формуле. Спачатку адымаем ад замеренный зазору таблічныя значэнне, далей прыбаўляем да гэтага ліку таўшчыню знятай шайбы. У выніку ў нас атрымаецца таўшчыня новай запчасткі

Па гэтай формуле падлічваем і запісваем усе неабходныя зазоры, далей ідзем у краму, купляем і ўсталёўваны новыя шайбы. Пасля гэтага вырабляем пробны запуск рухавіка, чакаем, пакуль ён не нагрэецца да 85 градусаў Цэльсія, затым чакаем, пакуль ён астыне, і паўторна замерым зазоры. Некаторыя з іх могуць збіцца - у такім выпадку рэгулюем іх яшчэ раз. Памятаеце, што выстаўляць зазоры неабходна толькі на остывшем рухавіку.

заключэнне

На гэтым можна лічыць закрытым пытанне «як правільна вырабляецца рэгуляванне клапанаў». ВАЗ-2108 - вельмі просты ў абслугоўванні аўтамабіль, таму нават такі працаёмкі працэс не выкліча асаблівых праблем. Пры гэтым на абслугоўванне вы выдаткуеце мінімальная колькасць грошай.

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца рэгуляванне клапанаў ВАЗ-2108 сваімі рукамі. Па часе на ўсю гэтую працэдуру сыдзе каля двух-трох гадзін вольнага часу.