АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Ford Mustang BOSS 302 - вяртанне легенды

Дзякуючы карціне «Сагнаць за 60 секунд», з мустанг знаёмыя ўсё. Выдатная машына нездарма выклікала сімпатыю ў галоўнага героя - гісторыя гэтай тачкі можа захапіць дух любога больш-менш пісьменнага знатака аўтамабіляў. За сваю 42-х гадовую гісторыю Мустанг паспеў выйграць мноства гонак, заваяваць некалькі прэстыжных тытулаў. Напрыклад, па рэйтынгу часопіса "Forbes" дадзены аўтамабіль уваходзіць у дзесятку машын, якія змянілі свет. Ён прызнаны самым папулярным Muscle Car ў гісторыі. А ўсё дзякуючы прадуманай рэкламнай кампаніі. Пазіцыянаванне і прамоўшн першага пакалення мустангов лічацца самымі ўдалымі ў свеце аўтамабілебудавання. Вынікам такога сур'ёзнага падыходу стала рэалізацыя аднаго мільёна аўтамабіляў да васемнаццаці месяцаў продажаў.

Але хопіць гісторыі - час пераходзіць непасрэдна да аўтамабіля.

Mustang Ford BOSS 302 гэта рестайлінговую мадыфікацыя ранейшага Мустанга. Лічба 302 у назве пазначае аб'ём рухавіка. У перакладзе на больш зразумелы нам мова "302" азначае, што аб'ём рухавіка складае 4.9 літра. Арыентавана мадыфікацыя на універсальнае выкарыстанне са змяшчэннем акцэнтаў на гоначныя заезды. Мадыфікацыя "Бос 302" адрозніваецца перапрашытыя маторам, што дазволіла павялічыць магутнасць амаль на 10% (440 л.з у "Боса" супраць 412 у стоковой GT-версіі). Рухавік працуе з шасціступеньчатай каробкай пераключэння перадач. Дзякуючы ўсяму гэтаму аўтамабіль "Форд Мустанг Бос" здольны цалкам упэўнена трымаць дарогу на хуткасцях да 250 кіламетраў у гадзіну. Дарэчы, Ford Mustang BOSS 302 - гэта першая ў серыі мадэль, якая здольная развіваць бакавое паскарэнне звыш 1.0 g (не лічачы суперкара SVT).

Выдатна разумеючы ўсю важнасць добрай хадавой часткі і тармазной сістэмы, вытворцы не абмінулі ўвагай і іх. Тормазы тут рэалізаваны четырёхпоршневыми суппорт ад "Брембо", 19-ці цалевыя колавыя дыскі абувацца ў фірмовую гуму "Пірэлі" ўражлівай памернасці: задняе палатно тут 285х35, а пярэдняе - 255х40.

На Ford Mustang BOSS 302 устаноўлены цвёрдыя спружыны з наладжвальнымі амартызатарамі. Дзякуючы ім "Бос" ніжэй стокового "Мустанга" на 11 міліметраў спераду і на 1мм ззаду. У агульным і цэлым падвеска і тармазная сістэма ў Ford Mustang BOSS 302 выкананы на ўзроўні і ціха чакаюць свайго часу, стаіўшыся ў глыбіні машыны.

Для тых жа, каму мала і гэтага хараства, вытворца выпускае эксклюзіўную версію - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Названая ў гонар легендарнай трасы мадыфікацыя закліканая задаволіць самыя ненажэрныя гоначныя апетыты. Вядома, варта яна даражэй, але за гэтую дадатковую плату вам паставяць парачку наварочаных сликов, палепшаныя тармазы, удасканалены пярэдні дзельнік і круты, здаравенны спойлер. Акрамя таго, стандартны значок заменяць эксклюзіўнай бляшкай «Лагуна Сека», каб усе ведалі, з кім маюць справу!

Падводзячы вынік, хочацца сказаць, што новы "Форд" выйшаў вельмі цікавым, нават не беручы ў разлік яго гісторыю. Гэта нечакана камфортны гоначны аўтамабіль з добрай дынамікай. І што самае цікавае, нягледзячы на тое, што рухавік у "конячки" амаль 5 літраў, яна экалагічная і эканамічная - расход паліва ўсяго 14 літраў у горадзе і 9 на трасе.

Рэкамендаваць дадзены аўтамабіль можна вар'ятам, на іміджы і \ або на гонках кіроўцам.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.delachieve.com. Theme powered by WordPress.