ВАЗ 21154 - новае аблічча народнага аўтамабіля

Праца над новай версіяй стартавала яшчэ ў далёкім 1993 годзе, калі автовазовцы пачалі працу над змененым дызайнам 99-й мадэлі. Першае, што зрабілі - прыбралі стандартныя бамперы з «дзевяноста дзевяць», замяніўшы іх новымі. Пры гэтым дызайнеры прыкметна скругленыя іх куты, а ўздоўж краю ўнізе дзвярэй зрабілі молдынгі-парогі, якія заходзяць на краю крылаў. Па аналагічнай тэхналогіі выкананы і новы, крыху больш за доўгі і завостраны перад аўтамабіля. Дапаўняе аблічча невялікае антікрыло, размешчанае на вечку багажніка.

Першапраходцамі ў новым абліччы выступілі трох-і пятідверного хэтчбэкі 13 і 14 мадэлі, пазней новыя «даспехі» прымерылі і на 15 мадэль, а таксама на яе мадыфікацыі, сярод якіх значыцца і ВАЗ 21154. Пачаць серыйную вытворчасць абноўленага седана планавалася ўжо ў 1994 годзе, аднак, як мы ведаем, у краіне пачаўся чарговы крызіс. Як следства, усе сілы і сродкі прыйшлося засяродзіць на доводочных працах па «дзесятцы». Фінансаванне шматпакутнага праекта «Самара-2» у значнай меры было зменшаная і некалькі разоў прыпынялася. У выніку з трох рестайлінговую версій, якія рыхтуюцца да выпуску, вытворчасць працягнулася толькі па ВАЗ 21154, а ўсяго на працу сышло каля 2 гадоў. Пачынаючы з 1996 года "пятнаццатую» дробнымі серыямі пачалі выпускаць у якасці доследна-прамысловай вытворчасці АўтаВАЗа, і толькі праз 5 гадоў пачалася зборка аўтамабіля на завадскім канвееры.

У параўнанні з папярэдніцай ВАЗ 21154 стала на 2 гл даўжэй. Адчувальна змяніўся экстэр'ер пярэдняй і задняй часткі аўтамабіля, кардынальна абноўлены салон. Бакавіны, дах і дзверы змен не зведалі. Характэрнымі асаблівасцямі машыны сталі арыгінальныя пярэднія фары, новая форма пярэдніх крылаў і капота, змененыя заднія ліхтары з дызайнерскай устаўкай паміж імі, афарбаваныя ў колер кузава бамперы, спойлер багажніка, на якім красуецца дадатковы стоп-сігнал, абцякальнікі парогаў, молдынгі дзвярэй, абноўленая вечка багажніка з раздымам на ўзроўні падлогі. Таксама прадугледжана новая эфектная святлатэхніка. Што яшчэ варта адзначыць, кажучы аб канструкцыі ВАЗ 21154? Характарыстыкі паказваюць на тое, што шэраг канструктарскіх рашэнняў запазычаны быў ад аўтамабіляў «дзесятага» сямейства, напрыклад, верхнія пункту мацавання рамянёў бяспекі, рэгуляваная рулявая калонка, а таксама панэль прыбораў. Яшчэ адзін яскравы прыклад капіявання - задні нумар па аналогіі з ВАЗ 2110 размешчаны на бамперы.

Што тычыцца сілавых агрэгатаў, то на ВАЗ 21154 усталёўваюць бензінавыя рухавікі ў двух варыянтах: 1,5 і 1,6 літраў. Першапачаткова ж вырабляліся мадыфікацыі з карбюраторным маторам, але ў 2001 годзе ўбачыў свет рухавік з размеркаваным упырскам паліва. Для таго каб павялічыць тэрмін службы матора і знізіць узровень шуму на халастым ходу, прадугледжаны новы кіраваны дыск счаплення. Індыкацыя просты бартавы сістэмы папярэджвае пра закрыццё замка дзверы, крайнім зносе тармазных калодак, непрышпілены рамянях бяспекі, узроўні масла і іншых вадкасцяў, пакінутым ключы запальвання. Аўтамабіль даступны ў трох камплектацыях: стандартнай, «норма» і ВАЗ 21154 люкс.