Гонкі на грузавіках.

Усе мы любім гонкі на аўтамабілях. Яшчэ ў далёкім мінулым, як толькі з'явіліся першыя машыны, пачаліся і спаборніцтвы паміж імі. Яны, вядома ж, дайшлі і да нашых дзён, адзінае адрозненне гонак - гэта, напэўна, пастаянны апгрэйд аўтамабіляў з кожным годам і іх тып. Сучасныя гонкі ўяўляюць шмат відаў такіх спаборніцтваў. Адны з найпапулярнейшых - гэта ралі, формула-1, матагонкі і многія іншыя, пра якія мы, магчыма, і не чулі. У баку не застаюцца гонкі на грузавіках, у якіх увесь час плешча адрэналін і задавальненне.

Гонкі грузавых машын - гэта асаблівае з'ява ў свеце аўтаспорту. З кожным годам такі тып становіцца ўсё больш папулярнай і заўзятараў становіцца ўсё больш. Гонкі на грузавіках яшчэ не славяцца сваё доўгай гісторыяй, бо ім прыкладна каля 30 гадоў. Зарадзілася ўсё з таго, што кіроўцам трэйлераў бракавала адрэналіну. Вось яны, у якасці задавальнення, і каталіся навыперадкі па спецыяльна адведзеным трасах. Натуральна, з кожным новым спаборніцтвам, такія гонкі пачалі прыцягваць новых удзельнікаў, спонсараў, гледачоў, рэпарцёраў і ўсіх, каму не лянота было выдаткаваць свой час і грошы на гэтак цікавае відовішча, бо хацелася чаго-небудзь новага, акрамя ўжо звыклых класічных гонак.

Ладзілася шмат спаборніцтваў з удзелам грузавікоў, але самымі папулярнымі засталіся, несумненна, ралі-марафон «Дакар». Там не толькі гонкі па бездаражы на грузавіках, але і прымаюць удзел матацыклы, квадрацыклы і легкавыя аўтамабілі. Галоўнае, каб транспарт, які ўдзельнічае ў дадзеным выглядзе ралі не перавышаў 3,5 тоны, за выключэннем грузавікоў. На спаборніцтвах ганяюць грузавікі, якія прадстаўляюць розных вытворцаў, абараняючы, такім чынам, іх годнае імя. Сярод іх можна сустрэць ўжо ўсім вядомыя маркі, тыпу «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «DAF» і, вядома ж, наш айчынны «КамАЗ».

Цьеры Сабіну - гэта той чалавек, якому прыйшла ідэя ўпершыню правесці ралі «Дакар». Пачатак быў пакладзены ў 1978 годзе, і 26 снежня быў дадзены першы старт гэтай захапляльнай гонцы. Можна сказаць, што з тых дзён гонкі на грузавіках і пачалі канкураваць з іншымі аўтагонкамі сярод гледачоў.

Гэтыя спаборніцтвы праходзяць у экстрэмальных умовах у пустыні. Каб дабрацца да фінішу, удзельнікі павінны праехаць тысячы кіламетраў, пераадольваючы барханы і пустынныя пагоркі. Толькі ў такіх гонках пілоты могуць паказаць усё, на што яны здольныя, бо падчас спаборніцтваў з імі можа здарыцца ўсё, што заўгодна і яны павінны быць гатовыя да любога павароту падзей. Таксама ў выніку ралі выяўляюцца ўсе недахопы і перавагі ўдзельнічаюць аўтамабіляў, на што павінны звяртаць увагу інжынеры-канструктары, каб прадухіліць такія памылкі ў наступных спаборніцтвах.

Вельмі радуе выступленне каманды «КамАЗ» на гэтых спаборніцтвах, бо гонкі на грузавіках яна выйгравала 10 раз, і лічыцца безумоўным лідэрам у сваёй катэгорыі. Механікі з кожным разам імкнуцца палепшыць тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля і прыняць аптымальнае рашэнне. Таксама ёсць і тэхнічныя грузавікі, якія ажыццяўляюць капітальную падтрымку свайго персаналу.

Руская грузавік «КамАЗ» праславіў сваё імя на ўвесь свет. А дапамаглі яму гэта зрабіць сяміразовы чэмпіён Уладзімір Чагін, двухразовы чэмпіён Фирдаус Кабір і Віктар Маскоўскіх, выйграўшы гэтую гонку аднойчы. Менавіта пасля гэтага ралі ў 1996 годзе пачалася слава «КамАЗ».

Немалой папулярнасцю карыстаюцца і колцавыя гонкі на грузавіках. Праходзяць яны ў розных гарадах Расіі. Гонкі па расійскім бездарожжы наогул не падобныя на астатнія. Усе гэтыя спаборніцтвы адрозніваюцца асабліва хуткай праводнасцю. Але нават за такое кароткі адрэзак часу, як кіроўца, так і глядач зможа, напэўна, атрымаць масу задавальнення і адрэналіну.