Грук у рулявы рэйцы: як прыбраць?

Для многіх аўтааматараў адной з праблем у працэсе эксплуатацыі транспартнага сродку з'яўляецца грук у рулявы рэйцы, які ўзнікае з цягам пэўнага часу. Праблема ўзнікае не з-за дрэннага якасці канструкцыі. Наадварот, яна сама па сабе вельмі надзейная, вось толькі эксплуатацыя транспартнага сродку неналежным чынам правакуе з'яўленне такога роду няспраўнасці. Акрамя гэтага, нізкая якасць айчынных аўтадарог прывядзе ў непрыдатнасць любы правераны механізм, нават які адрозніваўся высокай надзейнасцю.

Няспраўнасць, якая тычыцца непасрэдна рулявой рэйкі, выяўляецца ў выглядзе грукаў або парыпванне пры эксплуатацыі аўто. Якія з'явіліся суткі ў рулявы рэйцы могуць не толькі адмоўна паўплываць на паводзіны аўтамабіля на дарозе, але і прывесці да ДТЗ. Таму ў дадзеным артыкуле мы разгледзім, не толькі як ліквідаваць стук рулявой рэйкі, але і прычыны з'яўлення няспраўнасці. Таксама для аўтааматараў мы дамо кіраўніка, у якой будуць апісаны метады павелічэння тэрміну службы рулявы.

Прынцып працы механізму

Рэечнае кіраванне складаецца з наступных кампанентаў:

• зубчастая рэйка;
• шасцярня;
• вал рулявы;
• механізм рулявы;
• наканечнікі.

Прынцып працы дадзенага вузла наступны: пры кручэнні рулявога кола на шасцярню ад вала рулявога пачынае перадавацца высілак. Яно, у выніку, прыводзіць у рух рулявую рэйку. Задача зубчастай рэйкі заключаецца ў пераўтварэнні руху вярчальнага ў паступальнае.

Прычыны ўзнікнення няспраўнасці

Разгледзеўшы асноўны прынцып працы прылады, зразумець прычыны таго, чаму з'яўляецца грук у рулявы рэйцы, не так ужо і складана. Часцей за ўсё прычынамі няспраўнасці можа быць:

1. Адукацыя люфта ў месцах зачаплення элементаў рулявы. Звязана гэта перш за ўсё з непрыдатнай для мясцовых аўтадарог канструкцыяй, якая папросту не вытрымлівае моцных нагрузак, а таксама з пастаяннай яздой на аўто па бездарожжы.
2. У выніку зносу дэталяў ўнутр трапляюць гразевыя адклады, што прыводзіць да з'яўлення карозіі. Ўтварылася іржа зводзіць да мінімуму якасць зачаплення, і падчас руху пачынаюць з'яўляцца грукі.

прафілактычныя мерапрыемствы

Выключыць поўнае з'яўленне грукаў у рулявой рэйцы досыць складана, але можна (калі выконваць нескладаныя правілы). Сярод асноўных прафілактычных мер вылучаюць:

• Поўнае ігнараванне рэзкіх тармажэнняў і стартаў (вядома калі не існуе рызыка ДТЗ), так як агрэсіўныя манеўры моцна зношваюць механізмы рулявы.
• Не варта выкарыстоўваць бардзюр як адсечку падчас паркоўкі, таму што нязначныя ўдары колам пра яго пасля адаб'юцца вельмі жаласна.
• Тое ж самае тычыцца і наезду на поребрик і падобныя складана пераадольныя перашкоды.
• Пераадоленне няроўнасцяў дарог у выглядзе ям, выбоін, якія ляжаць паліцэйскіх, трэба праводзіць на мінімальных хуткасцях. Не варта прытрымлівацца правілы: "больш хуткасць - менш купін". Любая купіна на хуткасці - гэта вельмі моцны ўдар па рулявы.
• Пастаянны кантроль за станам Сальнік і пылавікоў на рулявых механізмах.
• Дыягностыка пры праяве найменшых прыкмет няспраўнасці.

Простая методыка рамонту

На пытанне аб тым, як прыбраць стук рулявой рэйкі на любы з машын, адказ досыць просты: трэба вырабіць падцягванне рэгулявальнай шрубы. Дадзенае дзеянне, вядома, дапаможа яшчэ некаторы час перасоўвацца на транспартным сродку без асаблівых праблем. Але часам моцнае зацягванне шрубы прыводзіць да парушэння ў кіраванні, а менавіта пагаршаецца водгук руля. Пры паваротах згарнуць у патрэбны бок рулявое кола будзе вельмі цяжка, і, у выніку, будзе прысутнічаць дыскамфорт ад кіравання і вялікая стомленасць.

Дзейсны спосаб ліквідацыі грукаў

Каб прыбраць грук у рулявы рэйцы, досыць выняць вал. Дэмантаж праводзіцца ў адпаведнасці з тым, які вузел усталяваны на аўто. Тут можа быць просты рэечны механізм або вузел з узмацняльнікам рулявога кіравання.

Калі механізм першага тыпу, досыць выкруціць мацавання наканечнікаў рулявых, а затым ужо зняць зачапленне. Калі ж на аўто маецца ўзмацняльнік рулявога кіравання, неабходна папярэдне зліць вадкасць і адкруціць трубкі высокага ціску. Варта адзначыць, што самастойны рамонт пры наяўнасці ўзмацняльніка досыць складаны і патрабуе вопыту падобных работ і наяўнасці памочніка.

Пасля дэмантажу вал трэба правастрыць. З яго прыбіраюць сляды карозіі або выпрацоўкі. Пашкоджаныя элементы рэстаўруюцца і апрацоўваюцца тонкім пластом хрому. Затым усе элементы старанна паліруюцца.

Дадзеныя працы адрозніваюцца высокай дакладнасцю, дзякуючы чаму з'яўляецца магчымасць падоўжыць тэрмін эксплуатацыі рулявой рэйкі. Калі ж у механізме назіраецца карозія апорнай стойкі, то без поўнай замены дэталі не абысціся. У любым выпадку пазбавіцца ад праблемы можна, аднак неабходна правядзенне першапачатковай дыягностыкі для вызначэння складанасці рамонту.

Рамонт рулявы «Лады Каліны»

Стук рулявой рэйкі «Каліна», як і любая іншая мадэль айчыннага аўтазавода, можа прадэманстраваць пры эксплуатацыі па няроўным паверхням. Акрамя гэтага, пры руху перадаюцца ўдары ў руль. Перш, чым праводзіць рамонт, трэба разабрацца, чаму чутная рулявая рэйка. «Лада Каліна» стук можа выдаваць з-за прыслабіць рэгулявальныя шрубы ці ж моцнага зносу і няправільнай эксплуатацыі аўто.

Для рэгулявання спатрэбяцца ключы на 10 і на 13, а таксама здымніка для рулявы. Для гэтага няма неабходнасці заганяць аўтамабіль на яму або на пад'ёмнік. Усе аперацыі праводзяцца непасрэдна ў подкапотном прасторы.

Каб адрэгуляваць рэйку, неабходна атрымаць АКБ, так як яго размяшчэнне перашкаджае праводзяцца прац. З дапамогай ключа на 10 здымаюцца клемы, а «накідкі» на 13 адварочваецца сцяжка мацавання акумулятара.

Пасля здабывання батарэі, неабходна дэмантаваць якая знаходзіцца пад ёй падстаўку, якая мацуецца на 4-х нітах. Гэта дасць магчымасць атрымаць поўны доступ да рулявой рэйкі. З ніжняй боку корпуса знаходзіцца ніт рэгулявальны з унутраным пластмасавым каўпачком, які таксама неабходна атрымаць. Пасля дадзеных працэдур з дапамогай спецключа трэба падцягнуць цягу.

асаблівасці рэгулявання

На заметку! Зацягваць рэгулявальны ніт не варта вельмі моцна, так як падчас руху, пры павароце можа адбыцца небяспечная з'ява - закусывание.

Рэгуляваць неабходна так: павярнуць ніт максімум на 20 градусаў, пасля чаго трэба пракаціцца і праверыць, знік Ці стук рулявой рэйкі «Лады Каліны». Калі вібрацыя засталася, можна яшчэ раз падцягнуць ніт, але максімум на 15 градусаў.

Аднак калі паўторнае падцягванне не дало ніякіх вынікаў, неабходна вырабляць капітальны рамонт рулявой рэйкі. У дадзеным выпадку вырабляецца замена рулявых наканечнікаў, сальнікаў, пылавікоў.

Ліквідацыю няспраўнасці на «Таёце»

Нягледзячы на японскае якасць, грук у рулявы рэйцы «Таёта Карола» выдае часта. І аўтааматарам даводзіцца вырашаць гэтую праблему. У Расіі вельмі папулярныя названыя аўто. Аўтааматарам раз-пораз даводзіцца вырашаць, як прыбраць стук рулявой рэйкі. «Таёта Карола» цікавіць іх больш за ўсё. Раней прыбраць гэтую праблему было вельмі складана, аднак дзякуючы майстрам выхад ўсё ж такі знайшоўся.

Неабходна набыць прэс-масленкі на 6 або на 8, якасную змазку і набрацца цярпення ў працы. Праводзіць працы лепш за ўсё ў гаражы на яме.

Далей для таго каб ліквідаваць стук рулявой рэйкі, «Таёта Карола» ставіцца на роўную паверхню. Узброіўшыся свердзелам патрэбнага дыяметра і дрылём, неабходна прасвідраваць у рэйцы адтуліну, каб было зручна не толькі павярнуць прэс-маслёнку, але і вырабіць набіванне рэйкі змазкай з дапамогай шпрыца.

Разьба пад прэс-маслёнку наразаецца з дапамогай метчыка. Пасля гэтага неабходна выкарыстоўваць спецыяльны герметык, які падыходзіць толькі для разьбовых злучэнняў. Як толькі ён будзе нанесены, трэба ўкруціць прэс-маслёнку ў адтуліну і вырабіць набіванне змазкі ў рэйку.

Для поўнага выдалення грукаў спатрэбіцца адзін балон аб'ёмам у 400 мл. Варта памятаць, што пасля шприцевания неабходна прыбраць лішкі змазкі і зачыніць маслёнку пластмасавым каўпачком.

Выкарыстоўваць варта толькі тую змазку, якая падыходзіць для рэек аўтамабіляў маркі «Таёта». Такім простым спосабам можна ліквідаваць стук у рулявой рэйцы ( «Таёта Тундра", у тым ліку).

У іншых выпадках на дадзеных аўтамабілях стукае рулявы механізм або труба, якая адказвае за рэгуляванне руля па вышыні. Механізм неабходна прадыягнаставаць на існуючы люфт крыжавіны.

Як ліквідаваць стук рулявой рэйкі «Лачетти»

На аўтамабілях «Шэўрале Лачетти» дадзеная няспраўнасць з'яўляецца з-за тых, хто прыйшоў у непрыдатнасць рулявых наканечнікаў, замена якіх абыдзецца ўладальніку нашмат танней рэйкі. Пры гэтым усе работы можна вырабіць самастойна.

На замену двух наканечнікаў сыдзе крыху больш за паўгадзіны. Аднак гэта дазволіць захаваць сродкі і пераканацца ў якасці выкананай працы. Для замены наканечнікаў на «Лачетти» спатрэбяцца два «накідка» на 19 і 22, ключ балонны, дамкрат. Акрамя гэтага, стук рулявой рэйкі ( «Лачетти» 1,6 SE пры гэтым не выключэнне) узнікае з-за тых хто выйшаў з ладу стоек або утулак стабілізатара.

Такім чынам, ліквідаваць названую няспраўнасць досыць проста. Часцей за ўсё гэта можна зрабіць самому, не марнуючы лішніх сродкаў на спецыяльныя майстэрні. Аднак, да таго, як прыбраць стук рулявой рэйкі, неабходна вырабіць дбайную дыягностыку сістэмы.