Гісторыя аўтамабіля "Фіят Тыпа": вяртанне старога імя ў новым абліччы

У 1988 г. стартаваў выпуск аўтамабіля «Фіят Тыпа», фота размешчана трохі ніжэй. А 1989 г. стала ўжо годам прызнання "італьянца". Мадэлі прысвоілі ганаровае званне «Еўрапейскі аўтамабіль года». Выпуск Fiat Tipo быў спынены ў 1995 г. За гэты час кампанія прадала звыш 2 мільёнаў асобнікаў. Вытворчасць размяшчалася не толькі на радзіме, але і ў Германіі, Турцыі, Бразіліі. Асновай для гэтай мадэлі паслужыў Fiat Ritmo, які з пэўных прычын не стаў папулярным.

Гісторыя мадэлі

«Фіят Тыпа» ствараўся як кампактны сямейны аўтамабіль. Першапачаткова выпускаўся як пятідверном хэтчбек. Кузаў выкананы ў кубічнай форме, што дадавала прасторы ўнутры. Варта адзначыць, што аўтамабіль не адрозніваўся вялікімі габарытамі. Дадзенае новаўвядзенне стала ўдалым і было выкарыстана іншымі аўтавытворцамі.

У 1993 годзе мадэль перажывае рэстайлінг: палепшаная антыкаразійная ўстойлівасць кузава, новая платформа, незалежная падвеска, велізарная гама розных матораў і выкананне кузава - 3-дзвярны хэтчбек. Рухавікі задавальнялі густам шырокай аўдыторыі таго часу.

Вяртанне Fiat Tipo

І вось праз 20 гадоў легенда даўно мінулых дзён вяртаецца. Трэба адразу сказаць, што агульнага ў гэтых двух аўто мала. Аднак той факт, што амаль адразу пасля дэбюту абноўлены «Фіят Тыпа» седан атрымаў узнагароду на конкурсе Autobest з журналістамі 26 краін у якасці журы, апярэдзіўшы знакамітых канкурэнтаў (Opel Astra, Hundai Tucson, Mazda CX-3 і Honda HR-V), кажа пра многае.

Разгледзім крыху больш падрабязна, за кошт чаго італьянцы вырашылі скарыць сэрцы старых знатакоў мадэлі і заваяваць новых фанатаў. Новы Tipo варта 10500 еўра (каля 900 тысяч рублёў). Гэты пункт, безумоўна, парадуе патэнцыйнага кліента. Даўжыня машыны 4,5, вышыня - 1,48, шырыня - 1,78 метра.

экстэр'ер

Знешні выгляд аўто «Фіят Тыпа» пацешыць патэнцыйных пакупнікоў. Якія кідаюцца ў вочы выгібы на капоце з сур'ёзным абліччам пярэдніх фар ствараюць ўражанне нахмураныя і засяроджанага погляду, ацэньваючага абстаноўку наперадзе. Збоку абводы плыўныя і арганічныя, а заднія фары маюць своеасаблівую адметнасць. Агульная канцэпцыя з уцягнутай паверхняй вечка багажніка атрымалася досыць элегантная.

Заслугоўвае ўвагі і рашотка радыятара. У новай версіі яна досыць вялікая. Пасярэдзіне красуецца фірмовы лагатып кампаніі. Адчуванне самавітасці павялічваецца дзякуючы арыгінальнай форме бампера. Противотуманники, якія размясціліся па баках, як бы працягваюць агульную задумку. Па форме яны падобныя на фары галаўнога святла, такія ж выцягнутыя і вузкія.

Інтэр'ер мадэлі «Фіят Тыпа»

Цюнінг салона не пазбаўлены фантазіі. Тут можна ўбачыць які стаў стандартным многокнопочный руль, ярка-белую шкалу спідометра з чырвонымі зонамі, прыгожую цэнтральную кансоль з разнастайнымі выгібамі, арыгінальную карту дзвярэй. Усё гэта здольна надоўга прыцягнуць увагу, і варта заўважыць, што тут ёсць за што зачапіцца позірку.

Практычнасць «Фіят» на прыстойным узроўні - аб'ём багажнага аддзялення 510 літраў, на задніх сядзеннях зручна размесцяцца 3 дарослых чалавека, нават пры наяўнасці наперадзе не самых нізкіх людзей. Ідучы ў нагу з часам, на цэнтральнай кансолі размясціўся 5-цалевы экран, які і ў навігацыі дапаможа, і мультымедыя-файлы прайграе.

тэхнічнае абсталяванне

Сілавыя агрэгаты на аўтамабілі «Фіят Тыпа" прадстаўлены некалькімі відамі. Дызельныя 1,3 і 1,6 л здольныя развіць магутнасць у 95 і 120 л. с. адпаведна. А бензінавыя ўстаноўкі аб'ёмам 1,4 і 1,6 л пад капотам маюць па 95 і 110 конскіх сіл. Скрынка перадач - механіка, аўтамат і робат з 2 счаплення, прывад на пярэднюю вось. Дызельныя рухавікі, як звычайна бывае, створаны для эканоміі і павольных паездак. Бензінавыя дазволяць крыху больш, асабліва версія 1,6 літра.

У якасці асновы для Tipo была выкарыстаная база красовер Fiat 500X. На дарозе адчуваецца недастатковая манеўранасць - гэта дорыць характары машыны нейкую грунтоўнасць.

Як вынік, можна адзначыць, што аўтамабіль «Фіят Тыпа» падорыць свайму ўладальніку адназначна станоўчыя эмоцыі за кошт спалучэння практычнасці і стылю, дыхтоўнасці і адчуванні дарагоўлі.