Замена рамяня ГРМ ВАЗ 2110 16 клапанаў. ВАЗ 2110: рамонт

Замена рамяня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанаў альбо ж 8, вырабляецца па адной схеме. Адрозненні толькі ў тым, што ў першым выпадку два роліка і рэмень трохі даўжэй. Па сутнасці, рухавік можа быць аднолькавым, а колькасць клапанаў на цыліндр розным. Што ўжо казаць, матор васьмёркі спадабаўся аўтамабілістам і самому вытворцу. Прычым такім ён апынуўся добрым, што ставілі яго і на дзясятках, і на мадэлях 2113-2115, і нават сучасныя "Лада Гранта" ідуць з канвеера з такім жа сапраўды маторам. Сталасць - гэта, несумненна, прыкмета высокага майстэрства. Але ёсць і перавагі - амаль усе элементы ўзаемазаменныя.

Рэмень ГРМ: асаблівасці

Вадзіцелі "дзесятак" з 16-затамкавымі маторамі любяць і «ненавідзяць» свае машыны адначасова. Прычына досыць простая - хоць і старая канструкцыя ў цэлым, у ёй маецца дастатковую колькасць дробязяў, якія робяць яе унікальнай і больш сучаснай. Ды і любяць некаторыя 16-тиклапанные маторы пры абрыве рамяня псавацца. Клапаны проста гнуцца, руйнуючы часам нават галоўку блока. Але гэта адбываецца, на шчасце, не на ўсіх маторах. На некаторых ставілі поршні са адмысловымі выманнямі - цыкляванню. У такім выпадку замена рамяня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанаў калі рухавік і поршні маюць выемкі, можа праводзіцца нават пасля абрыву. Ніякіх наступстваў над абрывам не будзе.

Гэта своеасаблівыя нішы для талерак клапанаў. Калі рвецца рэмень, клапаны ўсе апускаюцца ўніз. Поршні ж працягваюць рухацца (уявіце, калі адбылося гэта на хуткасці звыш 90 км / г). За кошт гэтых ніш не адбываецца нечаканай сустрэчы клапана з поршнем, лёс берагчы іх. А вось больш сучасныя, мадэрнізаваныя, рухавікі, не толькі не баяцца абрыву, але яшчэ маюць і параўнальна высокі рэсурс. Што ўжо казаць, у аўтамабілях "Лада Прыёра" рэмень шырэй ўдвая, а рэсурс яго (са слоў вытворцы) складае каля 200 тысяч кіламетраў.

Ці складана праводзіць замену?

Калі вы сутыкаліся з заменай рамяня ГРМ на 8-миклапанном рухавіку, то навыкі ў вас у гэтай справе маюцца. Таму вам не важна, які матор трэба абслугоўваць. Так, рэмень 16-тиклапанной дзясяткі даўжэй і роліка аж два! І што з таго? Не трэба забывацца, што метак стала больш за ўсё-то на адну. А заблудзіцца ў трох пазнаках аказваецца вельмі складана, а часам і немагчыма.

Вядома, замена рамяня ГРМ, 16 клапанаў калі ў рухавіку, патрабуе асаблівай дакладнасці. Калі распредвалы будуць несинхронно круціцца, то клапаны не змогуць своечасова адчыняцца і зачыняцца. Такім чынам, адбудзецца парушэнне ўсіх тактаў рухавіка. Але калі звярнуць увагу на 8-миклапанные маторы, то і ў іх адбудуцца падобныя змены. Моцна не хвалюйцеся, правесці замену можна, тым больш гэта дзясятка, якая вельмі простая ў прыладзе.

Што яшчэ змяняць з рамянём?

Як ужо згадвалася, абавязковая замена ролікаў. Іх два ў прывадзе - адзін служыць для нацяжэння рамяня, а другі для ўтрымання яго і прадухілення спаўзання са шківаў. Першы (нацяжны) размешчаны на восі ў форме эксцэнтрыка. Пры кручэнні знешняй частцы яна ссоўваецца, тым самым праводзіцца нацяжэнне рамяня. Як першы, так і другі, ролік рамяня ГРМ, неабходна мяняць. Так як у выпадку закліноўвання адбываецца празмерны знос рамяня альбо зусім яго абрыў. Часам нават замена рамяня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанаў калі яе матор, не дапаможа, так як цалкам можа разбурыцца ГБЦ.

А цяпер варта звярнуць увагу на рэсурс рамяня. Калі машыне няма пяці гадоў (што актуальна толькі для аналагаў "дзясяткі" пад маркай "Богдан"), то замена рамяня вырабляецца кожны 55-60 тыс. Км. Але вось калі машына старэйшая за пяць гадоў, то лепш паменшыць перыядычнасць на 15-20 тысяч кіламетраў. Вялікі знос ўсіх сістэм і вузлоў аўтамабіля дае ведаць пра сябе, з-за гэтага рэсурс такога «далікатнага» рамяня памяншаецца. А вось у помпы рэсурс парадку 90 тысяч. Можна зрабіць выснову аб тым, што пры кожнай другой замене ГРМ ставіць трэба новы помпа. А яшчэ трэба звярнуць увагу на антыфрыз - у ім шмат прысадак, якія праз 80-100 тысяч прабегу знікаюць.

Падрыхтоўка да замены

На ВАЗ-2110 рамонт трэба праводзіць з правага боку машыны. Прычым трэба будзе здымаць кола, каб дабрацца да шківа каленчатага вала. Але спачатку з-пад капота зніміце рэмень генератара і ахоўны кажух, які затуляе адсек газаразмеркавальнага механізму. Яны пакуль што вам не патрэбныя. Затым паднімаеце правы бок і здымаеце кола. Глядзіце на шкіў і задумляецеся, як жа ўтрымаць яго ад проворачивания? Не трэба нічога закладваць! Бо падобная працэдура робіцца на карбюратарных маторах, не атрымаецца правесці з інжэктарных. Шкіў прывада генератара мае зуб'і, якія неабходныя для працы датчыка становішча коленвала. І калі парушыць цэласнасць гэтага шківа, рухавік не зможа нармальна працаваць.

Як утрымаць коленвал ад проворачивания?

Але памяняць рэмень ГРМ аказваецца без памочніка вельмі складана. Каб утрымаць ад проворачивания каленчаты вал, можна скарыстацца двума спосабамі. Першы, найбольш бяспечны і гуманны, заключаецца ў тым, што адзін чалавек сядзіць у салоне. Ён павінен з усёй сілай ціснуць педаль тормазу. Пры гэтым неабходна ўключыць пятую хуткасць. Толькі ў такім выпадку каленчаты вал можна ўтрымаць ад проворачивания. Другі спосаб таксама патрабуе памочніка, трэба ў назіральнае акно картэра счаплення ўсталяваць плоскую адвёртку. Прычым так, каб яна ўперлася ў прастору паміж зуб'ямі вянка махавік. Само сабой, адвёртка павінна быць масіўнай, маленькія не падыдуць для такой мэты. Вось і ўсё, калі ніт на каленчатым вале выкручана, а шкіў генератара зняты, можна дэмантаваць стары рэмень ГРМ, ролікі, ды праводзіць ўстаноўку новых элементаў. Іншымі словамі, замена рамяня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанаў або 8, праводзіцца па аднатыпнай схеме, агульныя патрабаванні аднолькавыя.

ўстаноўка метак

Не думайце, што можна проста зняць і паставіць рэмень. У любым выпадку трэба правяраць супадзенне пазнак на ўсіх шківах. Па-першае, перад устаноўкай новага рамяня, пастаўце абодва размеркавальных вала правільна, па пазнаках, якія маюцца на іх паверхні. Па-другое, пракруціце каленчаты вал да таго часу, пакуль не супадуць пазнакі на шківе з боку алейнага помпы. Па-трэцяе, для больш дакладнай налады, правядзіце ўстаноўку каленчатага вала такім чынам, каб пазнака, якая знаходзіцца на махавік, была насупраць назіральнага акенца картэра счаплення. Толькі пасля гэтага трэба апранаць рэмень і нацягваць яго. Пасля ўстаноўкі абавязкова пракруціце коленвал на 360 градусаў і праверце, ці супадаюць ўсе пазнакі? Вось так проста на ВАЗ-2110 рамонт адбываецца. І зусім не мае значэння, колькі клапанаў ў маторы.