З японцам па бездаражы: "Нісан Икстрейл"

Кампанія Nissan можа пахваліцца, бадай, самай развітой і цікавай лінейкай пазадарожнікаў сярод японскіх аўтавытворцаў. Самы вядомы яе прадстаўнік - Nissan X-Trail.

Першае пакаленне аўтамабіля дэбютавала ў 2001 годзе. Сканструяваны "Нісан Икстрейл" быў для таго, каб заняць нішу універсальных кроссоверов. На першы погляд, кампанія павінна была без адмысловай працы ажыццявіць свой план. З іншага боку, трэба было стварыць такі аўтамабіль, які змог бы скласці годную канкурэнцыю гаспадарам сегмента паркетніка. Дзясятак гадоў таму лідэрскія пазіцыі былі замацаваны за такімі брэндамі, як Mitsubishi, Subaru, Honda і Suzuki.

Нягледзячы на ўсю складанасць задачы, інжынерам і дызайнерам Nissan атрымалася пабудаваць цудоўны аўтамабіль. Пасля выхаду на рынак "Нісан Икстрейл" адразу ж атрымаў папулярнасць у ЗША, Еўропе і Японіі. Часам пазадарожніку ўдавалася нават заняць першыя радкі ў рэйтынгах продажаў.

Першае пакаленне было пабудавана на вядомай платформе Nissan FF-S. Характэрна, што раней гэтую ж платформу атрымалі мадэлі Primera і Almera. А дызайн X-Trail быў запазычаны ў "старэйшага брата" Patrol.

У 2007 годзе быў прэзентаваны новы "Нісан Икстрейл" другога пакалення. Асноўнымі адрозненнямі ад папярэдніка сталі новы дызайн, новая платформа (Nissan C) і магчымасць выбару паміж пярэднім і поўным прывадам.

У 2010 годзе кампанія з Японіі правяла рэстайлінг пазадарожніка. Змены закранулі пярэдняй кратаў і бампера. Такі варыянт X-Trail прадаецца і па гэты дзень. Праўда, на падыходзе ўжо трэцяе пакаленне, але пра гэта крыху пазней.

Знешнасць Nissan X-Trail хутчэй ўпісваецца ў вызначэнне "унісекс". З іншага боку, у красовер ёсць мужчынскія рысы: адсутнасць закругленых кутоў, вялікія колавыя аркі і фары. У любым выпадку, дзяўчына, якая любіць спартыўны і актыўны лад жыцця, не застанецца абыякавай перад гэтым японцам.

Як жа павядзе сябе на внедорожья "Нісан Икстрейл"? Характарыстыкі аўтамабіля кажуць пра вялікі патэнцыял. Пад капотам паркетніка - папярочны рухавік "Нісан Икстрейл", які выдае 169 л.з. пры аб'ёме ў 2,5 літра. У пары з рухавіком працуе варыятар тыпу CVT з 6 віртуальнымі прыступкамі. Для таго каб разагнацца да 100 км / г, аўтамабілю спатрэбіцца крыху больш за 10 секунд.

Для руху па перасечанай мясцовасці інжынеры Nissan абсталявалі свой аўтамабіль вялікай колькасцю электронных сістэм. Напрыклад, ужо на ухіле ў 10 градусаў ўключаецца антиоткатная сістэма. Акрамя таго, выдатна працуе сістэма дапамогі пры спуску з гары.

Пры прабуксоўцы ці рэзкім старце падключаецца поўны прывад. Калі ж кіроўца аддае перавагу пастаянны поўны прывад, то дастаткова толькі націснуць патрэбную кнопку.

Кошт версіі з 2,5-літровым рухавічком і CVT складае 42 тысячы долараў. Для людзей з больш сціплым бюджэтам распрацавана версія з 2-літровым рухавіком. Такі аўтамабіль у базавай камплектацыі каштуе крыху больш за 30 тысяч долараў.

Варта адзначыць, што ўжо летам наступнага года пачнуцца продажу новага пакалення X-Trail. Афіцыйная прэзентацыя красовер ўжо адбылася на Франкфурцкім аўтасалоне 2013 года. Аб характарыстыках навінкі абяцалі паведаміць крыху пазней.

Ну а пакуль Nissan X-Trail ўзору 2010 года працягвае зіхацець у аўтасалонах і чакае свайго пакупніка.