МАЗ 5516. Працоўная лошадка

Сярод усёй шматстатнасці грузавых аўтамабіляў самазвалы з'яўляюцца аднымі з найбольш прыярытэтных і запатрабаваных на рынку. Попыт на іх высокі і практычна не схільны «сезоннага фактару». Праца для гэтага віду тэхнікі ёсць заўсёды, у любую пару года.

Выпуск самазвалаў МАЗ 5516 пачаўся на Мінскім аўтамабільным заводзе ў 90-х гадах. Ўзрослыя аб'ёмы будаўніцтва і тэмпы развіцця рынкавай эканомікі паслужылі тады штуршком да з'яўлення на рынку грузавы аўтамабільнай прадукцыі самазвала з падвышанай грузападымальнасцю і узрослай магутнасцю рухавіка.

Ўмяшчальнасць МАЗ 5516 складае 20 тон. Аднак у залежнасці ад якасці і стану дарожнага пакрыцця, а таксама ўмоў надвор'я эксплуатацыйныя параметры падвескі і канструктыўныя асаблівасці рамы дазваляюць без якіх-небудзь значных наступстваў для тэхнічнага стану аўтамабіля перавозіць да 30 тон розных грузаў. Гэтая акалічнасць і вызначае падвышаны попыт на гэты від тэхнікі.

Першыя аўтамабілі, схадзіць з канвеера МАЗа, не адрозніваліся асаблівым эстэтызм і былі сабраныя па прынцыпе «нічога лішняга». Звярталі на сябе ўвагу груба выкананая афарбоўка кабіны і кузава МАЗ 5516. тэхнічныя характарыстыкі таксама пакідалі жадаць лепшага. Спачатку выпускаліся аўтамабілі з малагабарытныя кабінамі без спальных месцаў для вадзіцеляў. Аднак па меры росту папулярнасці МАЗ 5516, водгукі аб дадзенай мадэлі і прад'яўляюцца да яе патрабаванні з боку спажыўцоў былі ўлічаны, і завод-вытворца пачаў ўносіць змены ў камплектацыю мадыфікацый самазвалаў з сучаснымі спажывецкімі ўласцівасцямі.

Пасля значна ўзрос выпуск самазвалаў з габарытнай кабінай, усярэдзіне якой маецца адно або два спальных месцы. Замест звычайнага, статычнага сядзення вадзіцеля цяпер усталёўваецца сядзенне на пнеўматычнай падстаўцы. Паляпшэння ўнесены ва ўнутраную абіўку кабіны, вырашаны праблемы з шумаізаляцыяй. Падагрэў рухавіка дазваляе палегчыць працу ў зімовы час і пры эксплуатацыі аўтамабіля ва ўмовах поўначы. Маюцца мадыфікацыі са зменамі ў механізме ўздыму платформы, якія дазваляюць вырабляць трохбаковую разгрузку. У якасці дадатковай опцыі па замове спажыўца усталёўваецца абаграванне кузава.

Тэхнічныя характарыстыкі МАЗ 5516 пастаянна перажываюць змены ў бок паляпшэння эксплуатацыйных якасцяў аўтамабіля. Акрамя рухавікоў ЯМЗ-236 і ЯМЗ-238 (магутнасцю 240 і 330 л.з. адпаведна), прадугледжаных раней стандартнай камплектацыяй, у цяперашні час на розных мадыфікацыях мадэльнага шэрагу «сямейства» 5516 ўсталёўваюцца сілавыя агрэгаты наступнай камплектнасці: рухавік ЯМЗ-6582.10 (магутнасць 330 л.з) з КПП ЯМЗ-2381-02 (ЯМЗ-239; 9JS135A). Гэты сілавы агрэгат адказвае патрабаванням «Euro - 3». На мадэлях МАЗ 5516А8-336 і 5516А8-338 усталёўваецца сілавы агрэгат з рухавіком ЯМЗ-6581.10 (400 л. С.) З КПП ЯМЗ-2391-02 (12JS200TA). Маюцца мадыфікацыі з сілавымі агрэгатамі, набываюцца заводам-вытворцам за мяжой.

Цэны на аўтамабілі «сямейства» МАЗ 5516 залежаць ад мадыфікацыі, камплектацыі і ступені тэхнічнага абсталявання і вар'іруюцца ў межах 2500 тыс. Рублёў.

Продаж ажыццяўляецца кампаніямі, фірмамі і арганізацыямі, якія ўваходзяць у дылерскую сетку Мінскага аўтамабільнага завода. Размешчаны яны практычна ва ўсіх буйных гарадах Расійскай Федэрацыі і аснашчаны станцыямі тэхнічнага сэрвісу і гарантыйнага абслугоўвання аўтамабіляў. Магчыма набыццё гэтага віду тэхнікі ў крэдыт і лізінг. Ўмовы крэдытных і лізінгавых плацяжоў вельмі прымальныя, і, па водгуках спажыўцоў, цалкам рэальна разлічыцца з усімі плацяжамі і стаць паўнапраўным уласнікам аўтамабіля за 1,5-2 гады эксплуатацыі самазвала.