Матацыкл для бездарожжа і гарады

Калі прыходзіць час выбіраць для сябе двухколавы транспарт, разнастайнасць матацыклаў можа згуляць злы жарт. З аднаго боку, гэта магчымасць падабраць ідэальна падыходны варыянт, але можа атрымацца і так, што выбар будзе пакутлівым. Таму для пачатку трэба разабрацца, якім патрабаванням павінен адказваць матацыкл.

два класы

Праходзіць бум на спортбайк, і ўсё больш людзей пранікаецца рамантыкай далёкіх падарожжаў на матацыклах, а тыя, каму па душы экстрым, захапляюцца мотакросе. Каб выбраць матацыкл для бездаражы, трэба вырашыць, якія задачы ў першую чаргу будуць на яго ўскладзеныя. Калі гэта камфортныя падарожжа, то варта выбіраць з класа «эндуро». Калі экстрэмальныя паездкі па мясцовасці без асфальту, выбар будзе за кросавым матацыклам. Таксама існуюць і мадэлі, якія ўключаюць у сябе элементы абодвух класаў.

Кроссбайк

Пачаткоўцу не заўсёды можа быць зразумела, чым адрозніваецца кросавы матацыкл ад эндуро. Гэта звязана з тым, што часта межклассовых мадэлі ўтрымліваюць у назве слова «эндуро». На самай справе адрозненні даволі вялікія. Кросавы матацыкл прызначаны толькі для язды на мотакросе, таму ў ім адсутнічаюць паваротніка, фары, кофры, адным словам, усё, што лёгка ламаецца і адвальваецца пры падзенні. Такі матацыкл можа быць аформлены як спортінвентар і не патрабуе ад пілота правоў катэгорыі А, аднак і па горадзе на ім ездзіць нельга, і да мотакроса яго варта дастаўляць на іншым транспарце.

Спорт Інвентар

Калі ж кроссбайк мае ўсе неабходныя дакументы, на ім можна ездзіць па горадзе, папярэдне усталяваўшы ўсё не хапае, часткі. Аднак такія матацыклы маюць вузкае сядзенне, таму язда на далёкія адлегласці моцна стамляе. На ім складана ехаць больш пары сотняў кіламетраў, да таго ж вялікія пратэктары на шынах прыводзяць да залішніх вібрацыям рулявы відэльцы пры яздзе па асфальце, што, у сваю чаргу, нагружае рукі кіроўцы.

Як выдатны варыянт для пачаткоўца падыдзе кітайскі матацыкл IBRIS TTR. Хоць гэтыя недарагія мадэлі і патрабуюць пэўнай дапрацоўкі (як правіла, замены некаторых частак на аналагічныя японскай вытворчасці). Таксама гэта могуць быць BaltMotors Enduro 250. У іншых сусветных вытворцаў таксама шмат мадэляў для мотакроса. Як матацыкл для бездарожжа і горада падыдзе, напрыклад, Honda CRF250L, выдатна які адчувае сябе як на шашы, так і на складаных участках шляху, або 250-кубовый Kawasaki KLX250S.

Для камфорту ў падарожжах

Калі выбіраць турыстычны матацыкл для бездаражы, эндуро падыходзіць як нельга лепш. Як правіла, такі матацыкл больш масіўны у параўнанні з кросавым, асабліва калі ўлічыць велізарныя пристежные кофры, у якія ўвойдзе усё неабходнае, пачынаючы ад запасаў прадуктаў, і заканчваючы палаткай і спальным мяшком. Хоць матацыкл для бездаражы прызначаны для іншых мэтаў, ён цалкам зможа пераадолець розныя ўчасткі без асфальту, хоць ехаць, напрыклад, па мокрай гліне яму будзе наўрад ці пад сілу. Турыстычны матацыкл для бездарожжа (фота ніжэй) традыцыйна валодае камфортным сядзеннем, здольным размясціць двух чалавек, што таксама немалаважна для далёкіх паездак.

Галоўныя якасці турыстычнага матацыкла

Па-першае, гэта дыяметр колы. Калі шлях маецца выключна па шашы або укатанный грунтоўках ў добрае надвор'е, гэты параметр не гэтак важны. Аднак калі падарожнік ведае, што прыйдзецца пераадольваць камяністыя ўчасткі, лепш, каб кола было памерам больш за 21 цалі (53 см).

Немалаважным з'яўляецца і наяўнасць электрастартара. У выпадку, калі матацыкл заглухне ў лужыне, канаве ці на ўздыме, заводзіць яго з кикстартера будзе вельмі нязручна, асабліва калі падарожнік едзе адзін. Вага таксама мае значэнне, таму, калі няма нейкіх асабістых пераваг, выбар лепш зрабіць на карысць мадэлі з паветраным астуджэннем. Да таго ж яна прасцей у абслугоўванні, а гэта немалаважна, бо часта даводзіцца чыніць матацыкл для бездаражы сваімі рукамі, знаходзячыся ў экстрэмальных умовах. Таму ён павінен быць максімальна надзейным, а задача кіроўцы - дасканала ведаць сваю тэхніку і яе магчымасці.

Рухавік і бак

Адносна аптымальнай кубатуры для турэндуро меркаванні людзей могуць разыходзіцца. Адны сцвярджаюць, што выдатна адчуваюць сябе на 250 «кубіках», іншыя кажуць, што патрэбна вялікая цяга, бо гружаны эндуро з малым аб'ёмам рухавіка пры руху ў гару "не выцягвае». Аднак среднекубатурные (ад 600 м ³ ) Эндуро лічацца універсальнымі. Яны добра паводзяць сябе і на шашы, і ў горадзе, і на бездараж.

Характар меркаванага падарожжа вызначае і памеры паліўнага бака. Калі дазапраўка будзе патрабавацца кожныя 100-200 км, такі матацыкл не падыйдзе для далёкага падарожжа. Вялікі бак - гарантыя таго, што не прыйдзецца заставацца без бензіну дзе-небудзь на прасёлкавай дарозе, хоць у любым выпадку карысна вазіць з сабой дадатковую каністру.

Больш надзейнымі лічацца матацыклы, дзе выкарыстоўваецца змазка з сухім картэрам. Пры рэзкіх прыпынках, пры падзенні або перагортванні матацыкла такая сістэма змазкі выключае «масляністая галаданне» рухавіка і падзенне ціску, таму не будзе адбывацца перагрэў.

Выдатным выбарам можа стаць Honda Africa Twin, створаная на базе гоначнага XLV750R і мадэлі Transalp. KAWASAKI KLE500 таксама палюбіўся падарожнікам, тым больш што цана на яго на другасным рынку пачынаецца ад 80 тысяч рублёў. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - неаднаразовы пераможца ў «Дакары» - таксама можа стаць выдатным транспартам як для далёкага падарожжа, так і для забавак на ралі.

канчатковае рашэнне

Турыстычныя эндуро можна падзяліць на два тыпу. Першыя выдатна адчуваюць сябе ва ўмовах бездарожжа, пышна спраўляюцца з любымі умовамі на дарозе, аднак меней зручныя пры яздзе на шашы. Другія, наадварот, камфартабельныя, аднак могуць падвесці на складаных участках.

У выбары такога матацыкла заўсёды прысутнічае некаторы дуалізм. Як правіла, амаль любы маршрут складаецца ў асноўным з руху па шашы, і толькі да некаторых, хоць часта і самых прыгожых месцаў, прыйдзецца ехаць па бездаражы, якое можа апынуцца цалкам мінаным пры нармальных умовах надвор'я. Таму варта вырашыць, што лепш: цярпець нязручнасці падчас асноўнага маршруту, затое лёгка праходзіць складаныя месцы, або з камфортам ехаць па шашы і «пацець» на складанасцях.

Аднак існуе і трэці варыянт: падарожжа вялікай кампаніяй. Аптымальны варыянт - 5-6 чалавек, у тым ліку запаснога кіроўцы.