Навошта могуць спатрэбіцца атамныя авіяносцы Расіі?

На працягу дваццатага стагоддзя авианесущие караблі былі сімвалам агрэсіі, не заўсёды пераходзячай ў ваенны канфлікт і якая складаецца часам у дэманстрацыі сілы. Так вулічны рабаўнік, трымаючы ў правай руцэ важкі ломик, а ў левай цэгла, ветліва прапануе купіць апошні за круглую суму.

Змест магутных ваенна-марскіх сіл бедным дзяржавам не па кішэні. Кошт авіяносца сёння ў супастаўных цэнах складае 10-15 млрд. Даляраў, а яго пабудова цягне дадатковыя бюджэтныя выдаткі на падтрыманне тэхнічнага стану і баяздольнасці, штогод параўнальныя з гэтай сумай. Нездарма кажуць, што лепшы спосаб зруйнаваць ворага - гэта падарыць яму магутны ваенны карабель.

Паспяховае правядзенне вайсковых аперацый вельмі цяжка без дасягнення панавання ў паветры. Вайны пасляваенных дзесяцігоддзяў (Карэя, В'етнам, Фолкленды) не абыходзіліся без курсуюць паблізу ачага канфлікту плывучых авіябазаў, якія забяспечваюць прысутнасць у паветранай прасторы сотняў самалётаў.

Спрэчкі аб тым, наколькі неабходны авіяносцы Расіі, працягваюцца яшчэ з савецкіх часоў. Апаненты ў іх дзеляцца на дзве асноўныя групы, умоўна званыя «галубамі» і «ястрабаў». Першыя выступаюць за прынцып дастатковасці, то ёсць мінімізацыі ваенных выдаткаў, а другія - за адэкватны і практычна сіметрычны адказ на любы выклік.

Савецкая эканоміка па сваёй эфектыўнасці не вытрымлівала спаборніцтвы з вытворчымі магутнасцямі галоўнага канкурэнта, ЗША, таму пабудова дзясятка атамных авіяносцаў не адбылася. У 70-я гады кожны з гэтых авианесущих караблёў абыходзіўся амерыканскім падаткаплатнікам прыкладна ў мільярд даляраў. Тым не менш, на працягу 80-х гадоў у Мікалаеве былі закладзеныя цяжкія крэйсеры «Вараг» і «Тбілісі», здольныя прымаць на свае палётныя палубы па паўсотні сучасных шматмэтавых звышгукавых самалётаў, не якія саступаюць па тэхнічных характарыстыках «Харнет» і F-16, не кажучы ўжо пра «Томкэтах» і «фантомаў». Пасля распаду СССР паўстала пытанне аб тым, ці патрэбныя гэтыя авіяносцы Расіі і, наогул, што з імі рабіць.

Было прынята саламонава рашэнне. Які ўвайшоў у строй карабель «Тбілісі» камандаванне Чарнаморскага флоту паспела перавесці на Паўночны флот, дзе ён паспяхова нясе баявую службу пад назвай «Адмірал Кузняцоў», а недабудаваны «Вараг» застаўся іржавець на мікалаеўскіх верфях, пакуль яго не прадалі Кітаю па цане металалому.

Разруха і поўны эканамічны заняпад дзевяностых гадоў наводзілі заходніх аналітыкаў на думку аб тым, што Расія больш не зможа прэтэндаваць на ролю звышдзяржавы. Цалкам магчымым здаваўся сцэнар падзелу краіны і ўстанаўлення над ёй поўнага кантролю. Аднак у нейкі момант усё пайшло не па плане. Што называецца, недагледзіў ...

Адплаціўшыся з вонкавымі пазыкамі і зрабіўшы высновы аб небяспецы наплявальніцкага адносіны да бяспекі на прыкладзе іншых дзяржаў, кіраўніцтва краіны прынялося ўмацоўваць абараназдольнасць, ня пакідаючы па-за ўвагай і ВМФ Расіі. Авіяносцы на першым этапе будаваць не збіраліся, робячы ўпор на галоўную ўдарную сілу - падводны флот.

Тым часам ваенныя дактрыны многіх дзяржаў істотна змяніліся. Кітай і Індыя - краіны, якія ніхто не можа папракнуць у неакаланіялізму - тым не менш, пачалі прыкладаць намаганні па стварэнні ўласных паўнавартасных флатоў з паветранай падтрымкай. Італія і Іспанія таксама займелі, хай і невялікія, але авіяносцы. Паўнавартасным караблём гэтага класа, прычым з атамнай Энергаўстаноўкі, валодае Францыя. Навошта патрэбна такое ўзбраенне краінам, якія не імкнуцца да вайсковага захопу чужых тэрыторый і ці могуць спатрэбіцца авіяносцы Расіі?

Пытанне хутчэй рытарычнае. На далёкае ад нашых берагоў саюзную дзяржаву цяжка аказваць ваеннае ціск, калі ў яго берагоў з'явяцца авіяносцы Расіі. Акрамя падтрымання ваеннага парытэту ў любой звышдзяржавы існуюць эканамічныя інтарэсы, неабходнасць адстойваць якія можа паўстаць у тых рэгіёнах, аб якіх сёння інфармацыйныя парталы і не ўспамінаюць. Ўладанне паўнавартасным флотам, здольным вырашаць любыя баявыя задачы ў аддаленых кропках - пытанне не толькі нацыянальнага прэстыжу і ваеннай неабходнасці, але і эканамічнай мэтазгоднасці.

Па ўсёй бачнасці, новыя авіяносцы ВМФ Расіі атрымае, аднак чакаць гэтай падзеі ў бліжэйшае дзесяцігоддзе не варта. Карабель гэтага класа не толькі абыходзіцца дорага сам па сабе, яму патрэбна адпаведная інфраструктура. Будавацца будуць, хутчэй за ўсё, паўнавартасныя авианесущие караблі, з ядзернай энергетычнай усталёўкай, водазмяшчэннем звыш 100 тыс. Т, практычна неабмежаваным радыусам дзеяння і працяглай аўтаномнасцю. Магчыма, іх будзе менш, чым у ЗША, але цалкам дастаткова, каб саюзнікі Расіі нікога не баяліся.