Подзвіг Пятра Несцерава. Пятля скарылася рускаму авіятару

Савецкія лётчыкі, змагаючыся з нацысцкімі сцярвятнікам ў гады вайны, здзейснілі больш за шэсць сотняў таранаў. Гэты подзвіг, абараняючы маскоўскае неба, здзейсніў пілот Віктар Талалихин, стаўшы прыкладам іншым героям. У якасці манеўру, які дазваляе сысці ад атакі з задняй паўсферы, шырока ўжывалася і так званая «мёртвая пятля». Аўтар гэтых распаўсюджаных і якія сталі класічнымі авіяцыйных прыёмаў - рускі лётчык Пётр Несцераў. Пятля і таран былі выкананы ім упершыню ў міры. Пра гэта сёння памятаюць не ўсе.

Якім быў «бяспечны палёт» ў прадстаўленні ангельцаў і французаў

На світанку авіяцыі ў тэорыі паветраплавання вяршэнствавала канцэпцыя бяспечнага палёту, згодна з якой усе манеўры, што вырабляюцца лятальным апаратам, павінны былі ажыццяўляцца ў гарызантальнай плоскасці. Вертыкальныя перамяшчэння дапускаліся толькі пры наборы вышыні і зніжэнні. Прыродны страх перад небам вяршэнстваваць як у тэорыі, так і ў розумах, любы нахіл успрымаўся як аварыйная сітуацыя і патрабаваў прыняцця неадкладных мер па яго ліквідацыі. Але ў афіцыйна прынятай канцэпцыі быў і праціўнік. Ён хацеў лётаць смела, віражы «закладваць» з нахілам і нават пераварочваць свой аэраплан, як кажуць расейцы, «дагары нагамі». Гэта не ўкладвалася ў разуменьні масцітых замежных спецыялістаў-авіятараў. Нічога дзіўнага ў тым не было, што марыў пра «фігурным» пілатаванні рускі афіцэр-лётчык Пётр Несцераў, выпускнік Гатчынскі паветраплавальны школы.

адукацыя

Прыкладам захопленасці сваёй справай і самаахвярнай адданасці радзіме можа служыць лёс Пятра Несцерава. Пятля, выкананая ім, стала вяршыняй яго майстэрства, але ёй папярэднічаў велізарная праца. Нашчадкавы вайсковец, ён спачатку атрымаў артылерыйскае адукацыю. Аб узроўні вышэйшай каманднай школы Расейскай імпэрыі можна меркаваць па тым, наколькі добра будучы лётчык разбіраўся ў матэматыцы. Менавіта гэтыя веды дазволілі яму выканаць неабходныя тэарэтычныя разлікі, абгрунтаваўшы неабходнасць нахілаў на віражах і магчымасць вертыкальных манеўраў, раней якія здаваліся смяротна небяспечнымі трукамі. Інжынерныя навыкі спрыялі рэалізацыі шматлікіх уласных канструкцый і змяненняў у схемах серыйных аэрапланаў. Усё гэта было недаступна большай частцы лётчыкаў таго часу, узброеных адвагай і навыкамі пілатажу, а больш нічым.

Як гэта было

Тэорыя добрая, але яе палажэнні маюць патрэбу ў практычных доказах. Здзейсніўшы некалькі далёкіх пералётаў, адважны авіятар ўшчыльную падышоў да рэалізацыі сваёй галоўнай ідэі. У 1913 годзе ўсё было гатова. Самалёт «Ньюпор-4», абсталяваны семидесятисильным маторам «Гном», стаяў на кіеўскім Сырецком полі. Публіка, якая сабралася тут, чакала галоўнага героя мае быць дзейства, лётчыка Несцерава. Пятля называлася тады «мёртвай» па прычыне крайняй рызыкоўнасці гэтага «смяротнага нумаруе». Дзень 27 жніўня стаў датай зьмены гэтага авіяцыйнага тэрміна. Ён атрымаў імя чалавека, які перамог адвечны страх чалавецтва і даў свабоду манэўру пілотам будучыні. Цяпер самалёту паветра зрабілася надзейнай апорай, незалежна ад яго прасторавага становішча.

Што такое мёртвая пятля, названая пасля 1913 года пятлёй Несцерава

Пятля ўяўляе сабой вертыкальны манеўр самалёта ў выглядзе замкнёнага круга, адсюль і назва. Яна бывае ўзыходзячай і сыходнай, у залежнасці ад становішча пачатковай кропкі адносна канчатковай па восі ардынат. У цяперашні час спартовае выкананне фігуры прадугледжвае максімальнае набліжэнне яе формы да акружнасці (чым яна «круглыя», тым кваліфікацыя пілота лічыцца вышэй). Ва ўмовах рэальнага паветранага бою гэта правіла не выконваецца, занадта «чыстае» выкананне дае магчымасць суперніку прадбачыць становішча мэты, што палягчае яе параза, таму часцей за ўсё яна авальная, выцягнутая па вертыкалі або гарызанталі. У часы Несцерава пятля была ўзыходзячай, яе форма асаблівага значэння не мела. Выклікаў захапленне сам той факт, што ў пэўны момант пілот разам са сваім аэрапланам завісаў над зямлёй у перавернутым стане.

за мяжой

Гісторыя вучыць таму, што расейскія прыярытэты прызнаюцца за мяжой вельмі неахвотна. Дбайнае стаўленне да ўласнага перавазе (часцей за ўсё ўяўнага) выявілася і ў дачыненні да подзвігу рускага лётчыка. Праз 12 дзён пятлю Несцерава змог паўтарыць французскі авіятар Пегу. Безумоўна, гэта быў адчайны ўчынак, мужнасці аса адмаўляць нельга, але з-за чаго-то нават у Расеі гэтаму паслядоўніку нашага лётчыка прэса надала больш увагі, чым самому піянеру і тэарэтыку вышэйшага пілатажу. За мяжой і цяпер пятлю Несцерава аддаюць перавагу называць "мёртвай" або вітком (Loop The Loop). Зрэшты, там і сёння лічаць, што радыё вынайшаў Марконі ...

Пятля Несцерава ў «Уортундере»

Ёсць такая кампутарная гульня «War Thunder». Пятля Несцерава ў ёй - дастаткова складаная постаць пілатажу, якая патрабуе пэўнага ўзроўню «лётчыка» -геймера. Для яе выканання важна набраць неабходную хуткасць (звычайна да 400 км / г) і плаўна ўзяць рукаяць кіравання на сябе, захоўваючы гэта становішча да таго часу, пакуль гарызонт ня выраўнуецца. Важна не дапусціць крытычнага нахілу, які прыводзіць і ў гульні, і ва ўмовах рэальнага пілатажу да сваливанию ў гарызантальны некантралюемы штопар. Пятля Несцерава ў «War Thunder» прыгожая і складаная, але, седзячы за маніторам, немагчыма ў поўнай меры прадставіць сабе ўвесь комплекс адчуванняў лётчыка, апынаўся на імгненне ўніз галавой. Да таго ж у выпадку няўдачы наступствы няправільных дзеянняў абмяжуюцца пачуццём прыкрасці. Неба ня кампутар, памылак не даруе ...