У 2000 годзе японскі аўтамабільны канцэрн Suzuki запусціў у серыйную вытворчасць миникомпакт Suzuki Swift. За 10 гадоў аўтамабіль прайшоў поўны эвалюцыйны перыяд, бесперапынна удасканальваючыся. У цяперашні час выпускаюцца машыны трэцяга пакалення Suzuki Swift, канцэптуальная мадэль Suzuki Swift R, паказаная вясной 2010 года ў Пекіне, і яшчэ адзін канцэпт Swift Plug Hybrid c двайны сілавы устаноўкай, на электротяге і з малым турбодизельным маторам.
І, нарэшце, трэці Suzuki Swift 2011, эксперыментальная мадэль, аснашчаная рухавіком з рэгулявання газаразмеркавання ў сістэме Dual VVT, калі адбываецца механічнае зрушэнне размеркавальнага вала. Машыны другога пакалення Suzuki Swift атрымалі ідэальна просты рухавік магутнасцю 69 л.с., з інжэктарных упырскам. Скрынкі перадач ўсталёўваліся на выбар, пяціступеністыя механічныя або трохступеністыя аўтаматы. Тармазная сістэма была двухконтурной з падзелам намаганні на контуры пярэдняй і задняй падвесак. Тормазы перадпакояў колаў - дыскавыя, задніх - барабанныя. Інтэр'ерныя рашэнні былі досыць разнастайныя.
Шклапад'ёмнікі з электрапрывадам не лічыліся навінай, але калі ў машыны на тэставанні усе люстры прыйшлі ў рух пад уздзеяннем электраматораў, гэта палічылі прагрэсіўным пачынаннем. Цэнтральны замак, хоць і не зрабіў асаблівага ўражання, усё ж быў залічаны ў катэгорыю новаўвядзенняў. Suzuki Swift -Машыны маленькая, аднак, салон у яе прасторны, прычым гэта не падман гледжання, а рэальнае адчуванне прасторы. Вадзіцельскае месца - прыклад поўнай эрганомікі. У невялікім сектары ўдалося размясціць усе неабходныя прылады, так ці інакш звязаныя з кіраваннем. Сядзенні, як вадзіцельскае, так і пасажырскія, выкананы на спружынах каркасе з запаўненнем натуральнымі матэрыяламі.
Уся абіўка салона велюравая, Шумапаглынальныя, якая валодае тактыльнай прывабнасцю. З карысных напрацовак інжынернай думкі можна адзначыць досыць надзейную ABS і эфектыўны гідраўзмацняльнік руля. Усе аўтамабілі Suzuki Swift другога пакалення збіраліся на венгерскім аўтазаводзе Madyar Suzuki. У 2005 годзе на канвеер ўсталі машыны наступнага, трэцяга пакалення Suzuki Swift, а таксама Suzuki Swift Sport. Але спачатку новыя мадэлі былі паказаны японскім спажыўцам восенню 2004 года. Новы Swift быў распрацаваны ўжо ў інтэрнацыянальным альянсе вядучых японскіх і еўрапейскіх аўтамабільных фірмаў. Suzuki Swift трэцяга пакалення атрымаўся па-ранейшаму кампактным і добра прапрацаваным аўтамабілем.
Габарыты машыны не пераходзілі межы, адведзеныя для малалітражак, даўжыня складала 3695 мм, шырыня 1890 мм. Дызайн Suzuki Swift прыкметна акругліць у параўнанні з формамі экстэр'ера машын папярэдніх выпускаў. Келіх пашырыліся, капот стаў пакатым, а колавыя нішы набылі выпуклую форму. Ўсе знешнія атрыбуты, дзвярныя ручкі, бамперы, люстэрка і кранштэйны былі пафарбаваныя адной фарбай з кузавам. Мадэльны шэраг не уключаў у сябе ніводнага седана, усе машыны трэцяга пакалення былі з кузавам хэтчбек. Рухавікі машын не адрозніваліся вялікай разнастайнасцю, іх было ўсяго тры: два бензінавых, магутнасцю 90 і 104 л.з. і адзін турбадызель з Common Rail. Аўтамабілі ўсіх пакаленняў Suzuki Swift, цана на якія заўсёды была больш менш даступнай, зарэкамендавалі сябе як супернадежные машыны, якія адказваюць патрабаванням бяспекі і экалагічным нормам.