Аўтамабіль Таёта Камры. водгукі

Аўтамабіль Таёта Камры з аб'ёмам у тры з паловай літра прадстаўлены версіяй «Premium». Гэтая мадэль выпускаецца ў адзінай камплектацыі, не якая прадугледжвае ўстаноўку дадатковых опцый. Аднак у прэміум-версіі машыны Toyota Camry (водгукі і каментары канструктараў гэта пацвярджаюць) прысутнічае ўсё неабходнае.

Салон аўтамабіля выкананы са скуры, усталяваны на заднім канапе шматфункцыянальны пульт. З яго дапамогай можна кіраваць тэмпературай клімат-сістэмы, музыкай. Ёсць таксама магчымасць уключыць абаграванне крэслы і адрэгуляваць нахіл спінкі. Усе гэтыя опцыі могуць быць уключаны ў камплектацыю і 2.5-літровай версіі. Выключэнне складзе толькі сонцаахоўныя шторка на задняе шкло з электрычным прывадам і механічныя шторкі на бакавыя шкла.

Салон машыны Таёта (водгукі ўладальнікаў пацвярджаюць гэта) заўсёды адрозніваўся змяшчальнасцю. Новая 3.5-літровая версія стала яшчэ больш прасторнай, чым папярэднія мадэлі. Некаторая эканомія прасторы стала магчымая за кошт змяненняў у абіўцы, змяншэння, у прыватнасці, таўшчыні спінак ў пярэдніх крэслах і некаторага іх зрушэння наперад.

Салон аўтамабіля Таёта Камры (водгукі ўладальнікаў гэта таксама пацвярджаюць) адрозніваецца выдатнай шумаізаляцыяй. Асаблівая ўвага была ўдзелена канструктарамі падаўленьня аэрадынамічнага шуму. У канструкцыі шматслойнага ветравога шкла выкарыстаная шумаізаляцыйнымі плёнка. Акрамя гэтага, павышана гукавая абарона на перадпакоях стойках, прапрацавана і аэрадынаміка.

Для больш бяспечнага манеўравання заднім ходам прадугледжана штатная камера. Варта сказаць, што панэль з прыборамі аўтамабіля Таёта Камры (водгукі ўладальнікаў паказваюць на гэта) вонкава стала менш эфектнай, але, разам з тым, на ёй адлюстравана больш інфармацыі.

На ўздыме тыпавой матор (3.5 л) выдае 277 л.з. Гэта дазваляе паставіць аўтамабіль ў адзін шэраг з машынамі больш «сур'ёзнай» камплектацыі. Матор машыны Таёта Камры (водгукі і каментары спецыялістаў паказваюць на гэта) практычна не зведаў змен. Сярод дапрацовак, якія прысутнічаюць у агрэгаце, варта адзначыць іншыя каромысла затамкавых прывадаў, выкарыстанне алею некалькі меншай глейкасці.

Пры тым, што магутнаснага паказчыкаў матора, усталяванага ў новай версіі, вышэй, канструктарам ўдалося знізіць расход паліва на восем адсоткаў. Так, эканомія ў гарадскіх умовах складае каля 1.2 літра. Аднак пры гэтым некалькі знізілася дынаміка на разгоне. Новая Таёта Камры (водгукі спецыялістаў паказваюць на гэта) разганяецца да ста кіламетраў з месца за 7.1 секунды. Пры гэтым папярэдняй мадэлі патрабавалася 6.8 секунды. Змена дынамікі звязана са змяненнем перадаткавага ліку трансмісійнай галоўнай пары. Разам з гэтым рухавік сабраны ў адпаведнасці з экалагічнымі стандартамі Еўра-5.

Варта, аднак, сказаць, што пры правядзенні тэст-драйву аўтамабілю Таёта Камры (водгукі спецыялістаў адзначаюць гэта) не атрымалася паўтарыць той час, якое заяўлена вытворцам. У выніку, пярэднія амартызатары пры разгоне з малой хуткасці або інтэнсіўным з месца не забяспечваюць неабходнага счаплення колаў з дарогай. Іншымі словамі, пры рэзкім прыбытку газу, колы пачынаюць падскокваць на асфальце. Пры набраў пяцьдзесят кіламетраў у гадзіну разгонная дынаміка і маторная цяга выраўноўваюцца.

Некалькі недапрацаваная ў мадэлі тармазная сістэма. Тормазы ў аўтамабілі Таёта Камры (водгукі ўладальнікаў пра гэта сведчаць) трохі слабей у параўнанні з мінулымі мадэлямі.

Падвеска новай версіі стала некалькі больш жорсткім. Прэміум-мадэль стала больш манеўранай, легкоуправляемой.

У аўтамабілі прадугледжаны досыць ёмісты багажнік. Аднак спінкі крэслаў ззаду не складаюцца.