"Волга" 3111- твор мастацтва Савецкага аўтапрама

Мала хто ведае, што савецкі аўтапрам выпускаў машыну, якая лічылася мадэллю бізнэс-класа ва ўсёй Еўропе і па сучаснай класіфікацыі ставілася б да класа Е2. "Волга" 3111 (пад такой назвай у продаж паступіла дадзены транспартны сродак) была прадметам раскошы, якую маглі сабе дазволіць толькі выбраныя. Дадзены аўтамабіль выпускаўся на Горкаўскім аўтазаводзе ў перыяд з 1998 па 2004 года. Усяго свет убачыў прыблізна 424 асобніка ГАЗ-3111 "Волга", але дакладную колькасць дадзеных аўтамабіляў устанавіць не ўдалося па сённяшні дзень.

Давайце разгледзім некаторыя факты адносна вытворчасці дадзенага аўтамабіля.

Да таго як свет убачыў першую доследную партыю "Волга" ГАЗ-3111, усе аўтамабілі мелі толькі пластыкавыя дэкаратыўныя дэталі як знешнія, так і ўнутраныя, якія вырабляліся фірмай «Буран-Стайлінг». Для таго каб запусціць аўтамабіль "Волга" 3111 у масавую вытворчасць, былі замоўленыя асаблівыя станкі, а менавіта прэс-штампы, якія былі распрацаваны і зроблены кампаніяй «Интеркос-IV». Напэўна, амаль усе 424 асобніка аўтамабіля "Волга" 3111 былі набыты службоўцамі дзяржаўных структур, урадам і адміністрацыяй верхавіны дзяржаўнай улады. Немалаважным фактам, які кажа аб выдатным дызайне і камфартабельнасці дадзенага аўтамабіля, з'яўляецца тое, што "Волга" ГАЗ-3111 да гэтага часу знаходзіцца ў асабістым распараджэнні некаторых мэраў Расійскай Федэрацыі. Адзін з дадзеных аўтамабіляў быў дапрацаваны спецыяльнай тюнінговый арганізацыяй, пасля чаго пад яго капотам з'явілася істотнае адрозненне яго ад субратаў - шасцілітровы рухавік японскай вытворчасці ад Toyota. Як ні дзіўна, хоць аўтамабіль даволі стары, але, як і новыя яго субраты-іншамаркі, ён меў падрамніку і пярэднюю падвеску тыпу MacFerson.

Тэхнічныя характарыстыкі і дызайн аўтамабіля

"Волга" 3111 мае вельмі дынамічны і ў той жа час самавіты дызайн. Адразу відаць, што гэтая машына створана для таго, каб ёю захапляліся навакольныя. Абцякальныя формы аўтамабіля забяспечваюць добрую аэрадынаміку, а таксама хаваюць магутную бакавую абарону ад удараў. Сілавая структура аўтамабіля была распрацавана па ўсім тэхнічным стандартам сучаснага часу і адказвае ўсім патрабаванням актыўнай і пасіўнай абароны аўтамабіля. Салон "Волгі" таксама вельмі моцна зменены: адведзеныя месцы для падушак бяспекі, новыя скураныя сядзенні, мноства новых перамыкачоў, якія былі запазычаныя ў дарагіх іншамарак. Таксама пацярпела змены і тэхнічнае начынне аўтамабіля. Напрыклад, воздухоотводные трубы па задумцы дызайнераў выходзілі прама з задняга бампера. У машыну быў убудаваны клімат-кантроль з некалькімі рэжымамі працы.

Машына паступіла ў серыйную продаж у некалькіх камплектацыях, найбольш магутнай з якіх была камплектацыя з 16-цыліндравым рухавіком у 195 конскіх сіл. Рулявое кіраванне дадзенага аўтамабіля таксама было на крок наперад у параўнанні з яго папярэднімі мадэлямі. Упершыню на расійскім аўтамабілі быў усталяваны гідраўзмацняльнік руля.

Шкада, што вытворчасць дадзенага аўтамабіля было спынена.