Дызельныя паліўныя фарсункі: дыягностыка і рамонт

Вялікая колькасць аўтамабілістаў сутыкаюцца з паломкамі і няякасным функцыянаваннем дэталяў сістэмы сілкавання дызельных сілавых установак. Гэта прыводзіць да страт магутнасці, цягавых характарыстык, працы з перабоямі. Прычынай усяго гэтага могуць быць няспраўныя дызельныя паліўныя фарсункі альбо іх складнікі часткі.

Працэс праходжання ўпырску

Харчаванне рухавіка бярэ пачатак ад бака, адкуль ідзе плот паліва помпай высокага ціску. Пасля гэтага яно рухаецца па сістэме трубаправодаў асобна ў кожную фарсунку і камеры згарання цыліндраў.

Пры дасягненні неабходнага ціску плунжерная іголка пераадольвае высілак спружыны і падымаецца, у выніку чаго адбываецца ўпырск. Важна, каб падтрымлівалася перыядычнасць працы - плунжер павінен своечасова адчыняцца і зачыняцца. У выпадку незакрывания стабільнасць дзеянні матора будзе немагчымай па прычыне адсутнасці распылення.

Ўзгаранне праходзіць за кошт тэмпературы сціску - паліва павінна падавацца ў цыліндр у выглядзе вельмі дробных гіграскапічных часціц. Ігольчастай дэталь не забяспечаная ўшчыльняльнікам, таму скрозь некаторыя люфты сумесь можа трапляць у камеру размяшчэння спружыннага механізму з штурхачом.

Для адводу паліва прадугледжаны зваротны канал, каб не замкнулі плунжер. На дэталі маюцца гайкі, якія выкарыстоўваюцца для рэгулявання ціску ўпырску. Корпус з элементамі механізму абцягнуты заціскной шайбай.

складнікі элементы

Паліўныя фарсункі для дызельных рухавікоў складаюцца з корпуса, сістэм каналаў праходжання саляркі, плунжерной пары (іголка, штурхач, спружына), камеры подвода і адводу паліва, а таксама сядла плунжерной іголкі.

Каналы прызначаныя для дастаўкі харчавання ад помпы. Спружына павінна спрацоўваць пры пэўным ціску, каб іголка своечасова падымалася, ажыццяўлялася адукацыю распыляльнай паходні і забяспечвалася харчаванне камеры згарання цыліндраў рухавіка. Тут таксама адсутнічаюць пракладкі - усё гарантуецца дакладнасцю вырабу дэталяў.

Што можа перашкаджаць нармальнаму распыленню

Адукацыя намінальнага распыляльнай працэсу залежыць ад спраўнага стану спружыны, штурхача і наяўнасці разнастайных выпрацовак дэталяў, якія перашкаджаюць закрыцьця сістэмы. Пад уздзеяннем нейкіх бакавых сіл плунжерная іголка аказваецца прыціснутай да корпуса, не дапушчаючы поўнага закрыцця.

Для засцярогі ад такіх уздзеянняў ў канструкцыі прадугледжаны штурхач, паглынальны бакавыя нагрузкі, якія ўзніклі па прычыне скрыўлення спружыны. Але ён можа і не выконваць свае функцыі ў выніку з'яўлення выпрацовак металу. Тады спатрэбіцца замена штурхача або спружыннага механізму. Патрэба ж мяняць корпус ўзнікае вельмі рэдка.

Як дэмантаваць дызельныя паліўныя фарсункі

Усе працы праводзяцца пры непрацуючай сілавы ўстаноўцы згодна з правіламі бяспекі.

Першапачаткова варта агледзець ўчастак на прадмет наяўнасці бруду і іншых лішніх часціц.

Пасля гэтага патрабуецца прарабіць дбайную ачыстку месца пасадкі, працерці рыззём і прадуць сціснутым паветрам, выкарыстоўваючы звычайны пыласос з функцыяй абдзімання або кампрэсар. Спатрэбіцца набор ражковых гаечных ключоў для адварочвання асноўнага і зваротнага трубаправода.

Зняцце і замена паліўных фарсунак праводзіцца головочным альбо люлькі ключом. Выкарыстанне (для выкручвання дадзенай дэталі) ражковых інструментаў вельмі непажадана - маецца рызыка дэфармацыі граняў. А гэта можа прывесці да цяжкасцяў падчас здыму або вымусіць да змены частцы корпуса.

Пасля адварочвання фарсункі добра зачышчаем установачны калодзеж і ўсе рэзьбавыя злучэння. Прысутнасць пустазельных часціц у разьбе згубна адаб'ецца на шчыльнасці і стане ўсяго злучэння.

Пасля ачысткі апранаем шайбы і ўшчыльняльныя кольцы паліўных фарсунак, выкананыя з медзі. Пасадачную вобласць неабходна апрацаваць графітавым змазвальным матэрыялам. Неблагі стан злучэння дазволіць закруціць дэталь амаль да канца, не прыкладаючы намаганняў. Ключом трэба умерана падціснуць і прыступіць да падлучэння паліўных трубаправодаў.

Якія могуць быць праблемы па віне распыляльнікаў

Значная частка аўтааматараў нярэдка ламае галаву над праблемай працяглага запуску рухавіка.

У гэтым выпадку маецца эфект пачатковай працы, але праз кароткі прамежак часу дэманструецца няўстойлівае функцыянаванне. Прычына можа заключацца ў нездавальняючым стане альбо няправільным дзеянні распыляльнікаў.

Існуюць выпадкі, калі падаецца ў цыліндры нераўнамернае колькасць саляркі і гэта павялічвае яе выдатак. Альбо аказваецца харчавання занадта мала для намінальным працы рухавіка. Ня выключана і магчымасць няякаснага распылення.

Калі своечасова не рэагаваць на падобныя сімптомы, то можа спатрэбіцца замена фарсунак. Ад спраўнасці дэталяў харчавання залежыць стабільная работа сілавы ўстаноўкі.

Як правесці замену распыляльніка

Для ажыццяўлення рашэння задачы аб пастаноўцы новых элементаў спатрэбіцца іх набыццё. А пры наяўнасці элементаў патрабуецца дэмантаваць дызельныя паліўныя фарсункі, вынікаючы рэкамендацыям па правільным выкананні дадзеных аперацый.

Далей трэба правесці разборку дэталі, замяніць распыляльнай вузел і сабраць у зваротнай паслядоўнасці. Неабходна выключыць верагоднасць траплення ўнутр прылады і месцы спалучэнняў бруду і механічных абразіўных часціц. Гэта можа прывесці да хуткага выхаду з ладу новых частак альбо да іх нездавальняючай функцыянаванню. Усе элементы неабходна прамыць у ёмістасцях чыстым бензінам.

Звярніце ўвагу, што падчас правядзення любых аперацый варта зачыняць адтуліны і выхады паліўных трубаправодаў ахоўнымі каўпачкамі.

Пастаноўка на рухавік без праверкі характарыстык працы дэталяў не прынясе жаданага выніку. А стэнд для праверкі фарсунак дапаможа вызначыць і адрэгуляваць патрабаваныя параметры.

Які алгарытм дзеянняў пры наладзе параметраў ўпырску

Калі праводзяцца дэмантажныя працы, якія прывялі да замену асобных вузлоў ці складнікаў элементаў, то спатрэбіцца абавязковае вызначэнне і рэгуляванне працоўных характарыстык. У хатніх умовах прарабіць такі комплекс аперацый вельмі цяжка, не маючы належнага матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння.

Абсталяванне для праверкі элементаў харчавання матора вельмі дарагое, таму трэба будзе наведаць спецыялізаваную майстэрню, дзе маецца стэнд для праверкі фарсунак. Майстры правядуць дыягностыку і наладу наступных паказчыкаў:

• намінальнае працоўны ціск впрыска;
• рэгуляванне распыляльнай паходні: да спрацоўвання плунжерной іголкі па зададзеных велічыням ціску не дапускаюцца любыя цечы або бруі паліва;
• праверка распыляльнай конусу, які павінен мець выразныя межы і дзейнічаць па кірунку ад адтуліны без зрушэнняў у якую-небудзь бок;
• правільнасць працоўнага працэсу.

Налада праводзіцца ва ўмовах, аналагічных тым, пры якіх адбываецца ўстаноўка фарсунак на матор. Праверка праходзіць з рэальнымі працоўнымі нагрузкамі.

Ва ўмовах СТА ёсць магчымасць выкананне ультрагукавой ачысткі элементаў сістэмы харчавання.

Якімі метадамі прамыць дэталі падачы паліва

Дызельныя паліўныя фарсункі часта церпяць частковае або поўнае забіванне. Праблема заключаецца ў складзе паліва. Ён ўтрымлівае разнастайныя смалы. Існуюць такія спосабы выдалення пустазельных часціц:

1. Не здымаючы элементы з рухавіка, шляхам дадання ў заправачны бак спецыяльных хімічных асадак. У працэсе работы забруджвання будуць раствораны і выведзены з сістэмы.
2. Ачыстка з дапамогай ультрагукавых прыбораў. Дэталі пры гэтым размяшчаюцца ўнутры рабочай камеры прыбора, і пад уздзеяннем нізкачашчынных хваляў адбываецца выдаленне розных адкладаў. Такая працэдура не займае шмат часу і грашовых укладанняў, але дае нядрэнны вынік.
3. Самастойная прамыванне ў ёмістасцях з чыстай саляркай або бензінам. Яе можна правесці дома або ў гаражы, гэта не выкліча якіх-небудзь цяжкасцяў.
4. Ачышчэнне ад смалістых нагару з дапамогай спецыяльных сродкаў на стэндах.

Пры несвоечасовым выяўленні дэфектаў і правядзенні абслугоўвання можа спатрэбіцца замена фарсунак.

Які кошт дэталяў сістэмы сілкавання

Набыццё прылад, якія падаюць паліва ў камеру згарання дызельных сілавых установак, справа нятанная.

У залежнасці ад маркі, мадэлі аўтамабіля і вытворцы, на фарсункі паліўныя дызельныя цана трымаецца ў межах ад 10 да 25 тыс. Руб., А ў некаторых выпадках і вышэй. А капітальны рамонт такіх дэталяў на сэрвісных станцыях будзе каштаваць ад 5 да 9 тыс. Рублёў за камплект.

Тыпапамеры форсуночных сістэм харчавання матораў

Па канструкцыі і прынцыпе дзеяння адрозніваюць наступныя віды фарсунак:

• механічныя. Ўсталяваныя гэтыя элементы на ранніх мадэлях аўтамабіляў і трактарах. Маюць зразумелае будова і просты алгарытм разборочно-зборачных аперацый;
• электрамеханічныя. Прысутнічаюць на іншамарках сярэдняга ўзросту;
• п'езаэлектрычныя. Найноўшая распрацоўка, якая прысутнічае на нядаўна якія выпускаюцца транспартных сродках брэндавых вытворцаў. Адрозніваюцца складанай канструкцыяй і высокай коштам.

Матэрыял для вырабу фарсунак мае шмат разнавіднасцяў. Асноўным сыравінай з'яўляецца латунь, тытанавыя сплавы, карбід крэмнія, а таксама спецыяльныя сплавы трывалых нержавеючых сталяў.

Тэрмін службы такіх элементаў залежыць ад рэжымаў эксплуатацыі і шкодных уздзеянняў і можа складаць некалькі дзясяткаў гадоў інтэнсіўнай працы. Спатрэбіцца толькі замена камплектуючых частак.