"Мазераці Кватропорте": тэхнічныя характарыстыкі і асаблівасці ўсіх шасці пакаленняў

«Мазераці Кватропорте» - гэта раскошныя, спартыўныя поўнапамерныя седаны, якія выходзяць у свет, пачынаючы з 1963 года. Вядома, за больш чым пяцьдзесят гадоў змянілася некалькі пакаленняў дадзенай мадэлі. На сённяшні дзень, пачынаючы з 2013 года, выпускаецца шостае. Але расказаць неабходна пра кожнага, паколькі любая мадэль гэтага заслугоўвае.

старт вытворчасці

Нават першае пакаленне «Мазераці Кватропорте» магло пахваліцца сучасным (на тыя часы) абсталяваннем і несумнеўным камфортам. У мадэлях 60-х гадоў быў кандыцыянер, электрычныя шклапад'ёмнікі, V-вобразны 260-моцны рухавік пад капотам і магутная спартыўная падвеска. Такая машына разганялася да сотні ўсяго за 8 секунд. А хуткасны максімум складаў 230 км / г. У той час гэта быў самы сапраўдны спорткар. Цікава, што адзін з такіх аўтамабіляў для сябе набыў Леанід Брэжнеў.

Другое пакаленне з'явілася ў 1976 годзе. Новыя «Мазераці Кватропорте» маглі пахваліцца больш вытанчаным дызайнам і гидропневматической падвескай. Пад капот было вырашана паставіць V-вобразную «шасцёрку». Праўда, серыйнага выпуску так і не было. Усё з-за таго, што ў аўтамабілебудаўнічай галіны ўзмацніўся страйкавы рух, выкліканае няўдалым альянсам паміж кампаніямі «Сітраен» і «Мазераці». Аднак некалькі асобнікаў у святло ўсё ж такі выйшла. І сёння многія калекцыянеры палююць за імі.

Трэцяе і чацвёртае пакалення

Далейшы выпуск «Мазераці Кватропорте» працягнуўся ў 1976 годзе. Тады пачалі вырабляць трэцяе пакаленне, і працягваўся выпуск аж да 1990 года. Пасля няўдачы, якая здарылася з другім пакаленнем, распрацоўшчыкі вырашылі вярнуцца да класічнага прынцыпе кампаніі. Гэта значыць рабіць аўтамабілі Заднепрывадных і з V-вобразнай «васьмёркай» пад капотам. Дарэчы, праектаваў і распрацоўваў мадэль Джорджетто Джуджаро - заснавальнік кузаўнога атэлье Italdesign.

У 90-х вырабляліся «Мазераці Кватропорте» чацвёртага пакалення. Дэбют навінкі адбыўся ў красавіку 1994 года. Дызайн распрацоўваў Марчелло Гандини. Ён атрымаўся даволі незвычайным і нават рызыкоўным, аднак, сябе апраўдаў. Арыгінальнасць падкупіла аўтааматараў. Але акрамя знешнасці, гэтая машына яшчэ магла пахваліцца дарагі аздабленнем з дрэва і скуры - сапраўды бяспройгрышнае спалучэнне. Дарэчы, у мадэлі проста пышная шумаізаляцыя. З асаблівасцяў - 3-канальная ABS, падушкі бяспекі, узмоцненыя дзверы і сістэма аўтаматычнага спынення падачы бензіну ў выпадку ДТЗ.

выпуск 2003-2013

Менавіта на працягу гэтых дзесяці гадоў з друку выходзіла пятае пакаленне. Навінка атрымалася проста страшэннай. Усе дэталі і запчасткі «Мазераці Кватропорте» выглядалі пышна. Гэтая мадэль - удалае спалучэнне класічнага седана са спартовым, агрэсіўным аўтамабілем.

Можна доўга распавядаць пра яго перавагі. Але самае галоўнае - гэта тое, што стаіць ля дадзенага аўтамабіля пад капотам. 32-затамкавая V-вобразная «васьмёрка» аб'ёмам 4.2 літра. Гэты матор выпрацоўвае «400 коней». Агрэгатуецца ён 6-дыяпазоне МКПП, а да 100 км / г разганяецца ўсяго за 5.2 секунды. Хуткасны максімум складае 275 км / г. У гэтага «Мазераці Кватропорте» характарыстыкі проста цудоўныя. А ў версіі Sport GT - яшчэ лепш. Бо ў дадзенай мадыфікацыі ўсталяваная трансмісія, якая перамыкае хуткасці на 35% хутчэй. Менавіта такая машына стаяла ў гаражах у Сільвіё Берлусконі і Міхаэля Шумахера.

апошнія гады

Пачынаючы з 2013-га, вырабляецца шостае пакаленне «Мазераці Кватропорте». Фота новай мадэлі прадстаўлена вышэй. Такія машыны могуць пахваліцца 3-літровым 410-моцным рухавіком, які дазваляе разагнацца да сотні за 5.1 секунды. І гэта толькі базавы матор. А вось у топавай версіі пад капотам варта наймагутны агрэгат - V8 twin-turbo. Ён выпрацоўвае 530 конскіх сіл. З такім агрэгатаў машына можа разагнацца да 307 км / г. Дарэчы, прыводзіцца яна ў рух 8-хуткасны АКПП.