Рэгуляваць скрыжаванне: знак, правілы, павароты. Рух на рэгуляваным перакрыжаванні

Невыкананне правілаў дарожнага руху панесла не адну чалавечую жыццё ў аварыях. Каб гэтага не адбывалася, неабходна час ад часу іх паўтараць і сачыць за унесенымі зменамі. Часцяком дарожна-транспартныя здарэнні здараюцца на скрыжаваннях. Хтосьці няправільна павярнуў, хто-то не ў час перайшоў, хтосьці не прапусціў - і вось у выніку ДТЗ. Аварыя не дастаўляе нікому задавальнення, таму праезд скрыжаванняў трэба ведаць, як вернік малітву.

Перш-наперш, пад'язджаючы да скрыжавання дарог, кіроўца вызначае, рэгуляваць скрыжаванне гэта ці не. А ўжо зыходзячы з гэтага, вызначаюцца яго наступныя дзеянні.

рэгуляваць скрыжаванне

Правілы маюць выразную фармулёўку рэгуляваных і нерэгулюемых скрыжаванняў. Так, рэгуляваць скрыжаванне - гэта скрыжаванне дарог, на якім чарговасць руху вызначаецца з дапамогай святлафора альбо рэгуліроўшчыка. У сваю чаргу, нерэгулюемы скрыжаванне - гэта скрыжаванне дарог, на якой адсутнічае рэгуліроўшчык і святлафор, альбо прысутнічае апошні з жоўтым перарывістым сігналам. На такім Пересечная дарог чарговасць праезду вызначаецца знакамі, разметкай і ПДР.

Зараз разгледзім падрабязней сітуацыі, якія абяцае праезд рэгуляваных скрыжаванняў.

Знакі на рэгуляваных перакрыжаваннях

Пры наяўнасці рэгуліроўшчыка або святлафора інфармацыя з устаноўленых на скрыжаванні знакаў не ўлічваецца. Яны на палосах размяшчаюцца на некаторай адлегласці ад перасячэння дарог.

Варта адзначыць, што святлафор, перарывісты жоўтым сігналам, не з'яўляецца сродкам рэгулявання, таму дадзены скрыжаванне пры дадзеных абставінах лічыцца нерэгуляваным. Чарговасць руху вызначаецца усталяванымі знакамі. Пры святлафоры, які працуе ў належным рэжыме, звяртаць увагу на знакі няма неабходнасці.

рух аўтамабіляў

Рух на рэгуляваным перакрыжаванні вызначаецца асноўнымі і дадатковымі сігналамі святлафора або рэгуліроўшчыкам, а таксама інфармацыйнымі знакамі. Кожны кіроўца выразна памятае, што спраўна працуюць святлафоры функцыянуюць у адным рэжыме. То бок, калі на адной дарозе гарыць асноўны які дазваляе зялёны сігнал, то на другога - забараняльны чырвоны.

Рэгуліроўшчык на скрыжаванні дарог вызначае рух жэстамі. Пры пэўным збегу обстятельств рэгуляваны скрыжаванне мае святлафор, а таксама на ім знаходзіцца супрацоўнік дарожнай службы. Для гэтага выпадку правілы рэкамендуюць рухацца ў адпаведнасці з жэстамі рэгуліроўшчыка, нягледзячы на сігналы.

Праезд скрыжавання са святлафорам

Праезд рэгуляваных скрыжаванняў, на якіх маецца працоўны святлафор, вызначаецца асабліва яго сігналамі. Такім чынам, пад'ехаўшы да скрыжавання дарог, вы выявілі, што ён рэгуляваны. Гэта значыць чарговасць руху вызначаецца з дапамогай святлафора. Ён павінен працаваць у рэжыме чырвоны - жоўты - зялёны.

На рэгуляваным перакрыжаванні няма вызначэння галоўнай або другараднай дарогі. Рухацца па галоўнай дарозе на зялёнае святло святлафора немагчыма.

Перш за ўсё, пад'язджаючы да рэгуляваным скрыжавання, неабходна заняць правільную паласу. Для інфармавання аб накіраванасці таго ці іншага шэрагу на значнай адлегласці ад перасячэння усталёўваецца знак. Рэгуляваны скрыжаванне кіроўца мае права праязджаць строга па вызначанай паласе. Знакі аб накіраванні шэрагаў размяшчаюцца так, каб была магчымасць перастроіцца ў неабходную. У выпадку калі адсутнічае знак, то кіроўца транспартнага сродку, згодна з Правіламі дарожнага руху, павінен заняць крайнюю правую (левую) пазіцыю, у залежнасці ад накіраванасці руху. Такім чынам, існуе некалькі варыянтаў развіцця падзей:

• Неабходнасць павярнуць направа. Ўстаць неабходна прыблізна ў пяцідзесяці сантыметрах ад бардзюра. Такім чынам, не змогуць ўціснуцца правей вас аднакалейная транспартныя сродкі, то ёсць ніхто не зможа перашкодзіць павярнуць.
• Неабходнасць павярнуць налева. Свой аўтамабіль варта спыніць справа ад паласы, якая падзяляе ваша кірунак і сустрэчнае. У выпадку, калі раздзяляльная паласа не бачная, да прыкладу, замяло снегам, то спыніцца неабходна правей ўмоўна падзеленай на дзве часткі дарогі. У выпадку наяўнасці трамвайных шляхоў дазваляецца заняць іх, калі яны спадарожнага напрамкі і, самае галоўнае, калі вы не препятствуете руху трамвая. Пры развароце дазволена займаць трамвайныя шляхі.
• Неабходнасць рухацца прама. Пры адсутнасці знака, які паведамляе аб накіраванні руху на дадзенай паласе, аўтамабіль варта ставіць не пасярэдзіне, а справа ці злева. Усталяваўшы сваё транспартны сродак у цэнтры, вы створыце своеасаблівую "ялінку", гэта значыць кіроўцу ззаду вас трэба, да прыкладу, направа, а наступнага налева і гэтак далей, што створыць заторы на дарозе.

рух прама

Праезд рэгуляванага скрыжавання прама досыць просты. Перад кіроўцам загараецца зялёны сігнал святлафора, і ён пачынае рух, не саступаючы дарогу нікому, згодна з Правіламі дарожнага руху. Аднак, як вядома, любое правіла мае свае выключэнні.

Перад пачаткам руху прама варта саступіць:

• Транспартным сродкам, якія пачалі свой манеўр і не паспелі скончыць да забараняльнага для іх сігналу.
• Транспартным сродкам з пробліскавымі маячкамі і гукавымі сігналамі.
• Трамваю. З-за размяшчэння трамвайных шляхоў на праезнай часткі ў некаторых выпадках спатрэбіцца пачакаць, пакуль ён здзейсніць паварот направа. Адпаведна, гэта датычыцца і рэйкавых транспартных сродкаў сустрэчнага кірунку, паварочвае налева.

паварот направа

Пры правабаковым руху паварот направа займае першае месца сярод астатніх па бяспецы, так як ён не мае скрыжаванняў з іншымі транспартнымі напрамкамі (у некаторых выпадках магчыма толькі зліццё). Аднак направа павароты на рэгуляваных перакрыжаваннях маюць свае нюансы.

нюансы:

• Пешаходы. Адначасова з дазвалялым кіроўцу можа загарэцца такі ж сігнал і для пешахода. Тут ПДР абвяшчаюць, што аўтамабіль абавязаны саступіць чалавеку. У дадзеных абставінах кіроўца механічнага транспартнага сродку не мае права пачынаць, працягваць ці аднаўляць ход пры ўмове, што гэта перашкодзіць пешаходу рухацца ў патрэбным яму кірунку або памяняць хуткасць. Калі аўтамабіль не стварае перашкод сваім рухам пешаходу і ён перамяшчаецца з ранейшай хуткасцю па патрэбнай яму траекторыі, то ход транспарту дазволены. Калі раз'ехацца не атрымліваецца, без шкоды для пешахода, то кіроўца абавязаны прапусціць чалавека. Пры неабходнасці спыніцца кіраўнік транспартным сродкам не павінен перажываць, бо згодна з ПДР, ён у любым выпадку завершыць паварот, нават калі загарыцца забараняльны сігнал, так як свой манеўр ён пачаў пры што вырашае.
• Механічныя транспартныя сродкі з сустрэчнага кірунку, якія выконваюць паварот налева. Згодна з Правіламі дарожнага руху, кіроўца, які ўчыняе правы паварот, мае перавагу, таму пачынае манеўр раней усіх.
• Радыус павароту. Пры здзяйсненні манеўру неабходна ўважліва сачыць за тым, каб пры выездзе са скрыжавання вы не апынуліся на сустрэчнай паласе. Гэта досыць лёгка выканаць, калі паварот выконваецца ня на высокай хуткасці.

паварот налева

Самы складаны і небяспечны для пачаткоўцаў вадзіцеляў - паварот налева на рэгуляваным перакрыжаванні. Тым не менш, разабраўшыся ў правілах, вы будзеце праязджаць яго з лёгкасцю і спакоем.

Для пачатку вызначаецеся, каго трэба прапусціць. З вышэй разгледжаных сітуацый пры руху прама і направа робім выснову, што менавіта гэтых напрамках вы саступаеце. Таксама не забывайце пра пешаходаў, якіх у абавязковым парадку вы прапускаеце.

Паварот здзяйсняецца адначасова з сустрэчным патокам, якія рухаюцца налева. Гэта значыць пры манеўры аўтамабілі на скрыжаванні "датыкаюцца" правымі бакамі. Такім чынам, павялічваецца прапускная здольнасць рэгуляванага скрыжавання дарог. Але варта адзначыць, што гэта аказвае негатыўны ўплыў на бяспеку. Асабліва калі пасярод дарогі засталіся буйнагабарытныя транспартныя сродкі, якія абмяжоўваюць агляд і не дазваляюць своечасова заўважыць набліжаюцца і рухаюцца ў напрамку прама аўтамабілі. Каб не стаць актыватарам дарожна-транспартнага здарэння пры павароце налева, неабходна памятаць аб правілах:

• Ня пачынаем рухацца адразу пасля дазваляльнага сігналу, а дазваляем шчасна завяршыць манеўр пакінутым на скрыжаванні аўтамабіляў. Затым пачынаем рух да цэнтра скрыжавання. Пасля гэтага прапускаем аўтамабілі з іншых напрамкаў. Калі транспарту няма і ваша рух не перашкаджае пешаходам, то манеўр дазваляецца выконваць без прыпынку. Каб прасцей было рухацца і вызначыць, дзе варта спыніцца для пропуску аўтамабіляў, трэба правесці ў думках прамую лінію ад верхняга левага кута перасячэння дарог у ніжні правы. І затым ехаць паводле гэтай дыяганалі.
• Кантроль сустрэчнага напрамкі і сігналаў святлафора. Ўважліва неабходна сачыць падчас прыпынку ў цэнтры скрыжавання. Часам скончыць манеўр можна ў "разрыве" сустрэчнага струменя. Ці калі сігналы святлафора пачнуць змяняцца, встречке спыніць ехаць, і вы завершыце свой рух.
• Гэтак жа, як і з правым паваротам, па завяршэнні манеўру трэба быць уважлівым і не апынуцца на сустрэчнай паласе. Улічваючы гэта правіла і пры наяўнасці некалькіх палос ў тым жа напрамку, паварот дазволена скончыць ў любым. Аднак калі на дарозе некалькі шэрагаў, з якіх дазваляецца павярнуць налева, то мэтазгодна рухацца "з паласы ў паласу". То бок, калі вы пачалі рухацца налева з першай левай паласы, то і скончыць паварот варта ў ёй жа. Пры такім руху вы не станеце вінаватым у аварыі на рэгуляваным перакрыжаванні.

разварот

У цэлым, згодна з ПДР, правілы развароту на рэгуляваным перакрыжаванні падобныя з паваротам налева, але невялікія адрозненні ёсць. Так, пры змене кірунку руху на супрацьлеглае вы на сваім транспартным сродку не перасякае шлях пешаходам.

У правілах дарожнага руху выразна не агаворана, у якую з палос трэба завяршаць разварот. Таму, калі ёсць выбар, то выбірайце найбольш зручную для вас. Аднак выразна паказана, што разварот на рэгуляваным перакрыжаванні ажыццяўляецца толькі з крайняй левай паласы і ніякай іншай.

Перад разваротам абавязкова неабходна прапусціць транспартныя сродкі, якія рухаюцца са сустрэчнага кірунку прама або направа.

Праезд рэгуляванага скрыжавання і трамвай

Згодна з Правіламі дарожнага руху, праязджаючы рэгуляваць скрыжаванне, на якім адначасова гарыць дазваляе сігнал і для вашага аўтамабіля, і для трамвая, апошні мае перавагу.

выключэнні:

• выезд з трамвайнага ДЭПО.
• трамвай, які рухаецца на дадатковы дазваляе сігнал.

Ва ўсіх астатніх выпадках незалежна ад кірунку руху рэйкавы транспарт мае перавагу перад аўтамабілямі.

пераход

Чалавек, здзяйсняючы пераход рэгуляванага скрыжавання, абавязаны кіравацца сігналамі рэгуліроўшчыка, пешаходнага святлафора, а за адсутнасцю яго - транспартнага.

З пешаходным святлафорам усё лімітава ясна: чырвоны - стой, зялёны - ідзі. Рэгуліроўшчык, ведаючы пра тое, што не ўсе людзі знаёмыя з ПДР, часцяком робіць знак рукой у бок. Па гэтым кірунку можна перайсці рэгуляваны скрыжаванне.

Правілы не ўтрымліваюць выразнай інфармацыі аб тым, як павінен арыентавацца чалавек па транспартным святлафора. Таму ў гэтай сітуацыі ўсё застаецца на меркаванне пешахода. Можна пачаць рух, калі для ўсіх гарыць чырвоны, або калі ў патрэбным кірунку загарэўся дазваляе сігнал. У любым выпадку неабходна праявіць надзвычайную пільнасць, так як пераход на аўтамабільны святлафор з'яўляецца даволі спрэчнай сітуацыяй.

Як праязджаць рэгуляваныя перакрыжаванні падчас затору

Заторы на дарогах - малапрыемнае падзея. Кожны з пачаткоўцаў кіроўцаў баіцца стаць яго ініцыятарам. Таму не прыступайце да руху, калі бачыце, што за скрыжаваннем утварыўся затор і вы, паехаўшы на дазваляльны сігнал святлафора, не пасьпееце скончыць манеўр, так як, апынуўшыся ў цэнтры перасячэння дарог, станавіцеся перашкодай для праезду астатніх удзельнікаў руху. Пачынайце перасоўванне толькі пасля таго, як ўбачыце, што за скрыжаваннем вызвалілася досыць месцы для вашага аўтамабіля.

сігналы рэгуліроўшчыка

Як згадвалася раней, наяўнасць рэгуліроўшчыка кажа пра тое, што скрыжаванне з'яўляецца рэгулюемым. Таму арыентавацца неабходна выключна па яго сігналах.

Жэсты рэгуліроўшчыка паказваюць чарговасць руху. Некаторыя вадзіцелі не разумеюць дадзеных сігналаў або не могуць запомніць. Таму з'явіліся такія выразы: "калі палка глядзіць у рот - рабі правы паварот. Калі палка глядзіць налева - ты едзь як каралева. Калі палка глядзіць направа - ехаць не маеш права. Калі мент стаіць спіной, то не варушыся, і стой". Запомніць іх не складзе працы, і разумець рэгуліроўшчыка стане прасцей.

Дапамогу пачаткоўцу кіроўцу

Пры руху прама, пачаткоўцы кіроўцы часам ствараюць аварыйную сітуацыі, пачынаючы рэзка тармазіць, згледзеўшы, што справа нехта пачынае ехаць на дазваляльны дадатковы сігнал святлафора. Гэта з'яўляецца грубай памылкай, бо, знаходзячыся на перакрыжаванні, і накіроўваючыся прама, на асноўнай дазваляе сігнал святлафора, вы маеце перавага.

Пры павароце направа, пасля выезду з перасячэння, як ужо згадвалася, варта быць асцярожным ў выбары паласы, бо ёсць магчымасць апынуцца на встречке. Таму прыдумалі такі выраз "з крайняга правага ў самы правы". Яго вельмі проста запомніць і выканаць.

Пры павароце налева ніколі не выпускайце з выгляду сустрэчнае кірунак, асабліва, калі сігналы святлафора ў яго ўжо змяніліся на забараняльныя. Таму што не рэдкія выпадкі з'яўлення "даязджаюць" транспартных сродкаў.