Як ўсталёўваць парктронік: інструкцыі, парады спецыялістаў

Паркавальны радар дазваляе бяспечна кіраваць аўтамабілем у цесных умовах. З дапамогай датчыкаў кіроўца кантралюе адлегласць корпуса машыны да бліжэйшых аб'ектаў, зніжаючы рызыку сутыкнення. Пры гэтым якасць працы парктронік залежыць ад канфігурацыі яго ўстаноўкі. Існуюць розныя спосабы інтэграцыі і размяшчэння датчыкаў, а таксама каналаў іх узаемадзеяння з кіруючым блокам. Вытворцы рэкамендуюць усталёўваць парктронік з максімальным ахопам прасторы перад аўтамабілем, але гэта не заўсёды мэтазгодна. У выбары мантажнай схемы важна ўлічваць мноства нюансаў, якія будуць разгледжаныя далей.

Колькасць датчыкаў і канфігурацыя іх размяшчэння

Звычайна практыкуецца ўстаноўка камплектаў з 4, 6 і 8 сэнсарных выпраменьвальнікаў. У працэсе працы кожны датчык шляхам апрацоўкі ультрагукавога імпульсу дазваляе ацаніць адлегласць да іншага аб'екта. Адчувальныя элементы размяшчаюцца ззаду і сьпераду аўтамабіля, а канкрэтнае іх колькасць на кожным боку залежыць ад таго якую камплектацыю прадугледжвае парктронік - 6 датчыкаў звычайна дзеляцца на 2 і 4. У пярэдняй частцы усталёўваецца 2, а 4 - ззаду. Нераўнамернасць абумоўлена тым, што найбольш небяспечныя «сляпыя» зоны прыпадаюць менавіта ззаду.

Максімальны камплект на 8 датчыкаў мяркуе адзіную схемы размяшчэння - па 4 сэнсара на кожны бок. Эксперты не рэкамендуюць выкарыстоўваць на адным баку 6 датчыкаў па той прычыне, што яны забяспечаць занадта высокую адчувальнасць і адпаведны рост адсотка ілжывых спрацоўванняў. Таксама ўсталёўваць парктронік рэкамендуецца з захаваннем дыстанцыі ад зямлі і адлегласці паміж асобнымі выпраменьвальнікамі. Вышыня пункту ўстаноўкі ад дарожнага палатна паводле інструкцыі складае 55-60 гл. Прамежкі паміж датчыкамі павінны вытрымлівацца ў дыяпазоне 10-15 гл.

Ўстаноўка па метадзе ўрэзкі

Гэта класічны спосаб мантажу, які прадугледжвае стварэнне адтуліны ў корпусе або бамперы аўтамабіля. Для пачатку варта абраць аптымальнае месца інтэграцыі сэнсара. Мантажная кропка павінна размяшчацца ў выдаленні ад выступоўцаў канструкцыйных частак машыны, сярод якіх - прычапной прылада, крепеж запаснога кола, буксірныя вушы і т. Д. Далей выконваецца падводка кабеля, які звяжа датчык і кіраўнік блок. Провада не павінны размяшчацца ў непасрэднай блізкасці да сістэмы выхлапу або сілавым джгутоў мясцовага электраабсталявання. Фізічна ўсталёўваць парктронік пажадана ў адтуліны, праведзеныя камплектнае свердзелам. У дадзеным выпадку будзе забяспечаны аптымальны дыяметр без рызыкі атрымаць завужаную або пашыраную нішу. Ўбудоўванне датчыка ў падрыхтаванае адтуліну рэалізуецца з дапамогай гумовых ўшчыльняльнікаў, якія таксама пастаўляюцца ў камплекце.

Ўстаноўка накладным спосабам

Дадзены метад выгадны пазбаўленнем ад патрэбнасці ў адтуліне для інтэграцыі датчыка. Трэба адзначыць, што фарміраванне мантажнай нішы абумоўлена неабходнасцю фіксацыі сэнсарнага элемента, а таксама пракладкай канала сувязі праз праводку. Накладным спосабам ўсталёўваць парктронік прасцей, так як у гэтым выпадку досыць выкарыстоўваць спецыяльны клеевой раствор, які ўваходзіць у камплект. Уласна, па тым жа прынцыпе фіксуецца электрамагнітная стужка парктронік - аналаг ультрагукавых сэнсараў.

Што тычыцца праводкі, то накладныя мадэлі часцей за ўсё працуюць па бесправадным прынцыпе. Таму пытанне пра тое, як правільна ўсталяваць парктронік накладнога тыпу, мяркуе толькі выкананне карэктнай разметкі, пасадку на клей і далейшую наладу.

Мантаж іншых функцыянальных кампанентаў

Мінімальная камплектацыя паркавальнага радара, акрамя датчыкаў, таксама прадугледжвае наяўнасць блока кіравання і дысплея. Першы вырабляе апрацоўку сігналаў ад сэнсараў, а другі ўяўляе ўжо кіроўцу канкрэтныя дадзеныя аб адлегласці да аб'ектаў. Блок кантролера можна ўсталяваць у багажным адсеку, але так, каб ён быў надзейна абаронены ад механічнага пашкоджання, вібрацыйных уздзеянняў і вільгаці. Мантаж ажыццяўляецца з дапамогай спецыяльнага металічнага каркаса, у які ўводзіцца сам блок. Як паставіць парктронік самому? Для гэтага дастаткова ўзброіцца шуруповертом, камплектнымі самарэзамі або балтамі. У падрыхтаваныя тэхнічныя адтуліны неабходна прыкруціць каркас, а затым шрубамі іншага фармату ўсталяваць і кантролер. Дысплей усталёўваецца на бачнае кіроўцу месца - звычайна на пярэдняй панэлі. Яго можна фіксаваць і з дапамогай кранштэйнаў ці ж пасадзіць на ліпучках, што, зрэшты, ненадзейна.

схема падлучэння

Перад падключэннем варта адключыць кіраўнік блок ад харчавання, а затым вызначыць візуальна каналы праводкі. Напрыклад, парктронік, 6 датчыкаў якога злучаюцца па класічным правадным спосабу, будзе прадугледжваць двухбаковае падлучэнне да блока кантролера. Гэта значыць 4 лініі неабходна будзе падключыць да аднаго боку рэле, а 2 - да іншай, накіраванай да кіроўцы. З асабовага пярэдняй боку рэле блока кіравання звычайна мае раздымы для падлучэння інфармацыйнага драты, сілкавальнага контуру і інш.

Бесправадныя сістэмы мяркуюць толькі падлучэнне блока кантролера і ў некаторых выпадках дысплея для энергазабеспячэння. Харчаванне павінна забяспечвацца толькі ад акумулятара і бартавы электрасеткі. Імпульсныя крыніцы для такой схемы падлучэння не пасуюць. Таксама варта ацаніць і сумяшчальнасць з паказчыкам напружання. Да прыкладу, парктронік Sho-Me ў стандартных мадыфікацыях можна падключаць толькі да крыніц з напругай 10-15 В.

Агульныя рэкамендацыі спецыялістаў па мантажы

Для забеспячэння стабільнага прыёму сігналу рэкамендуецца першапачаткова выконваць карэктнасць становішча датчыкаў. Звычайна мантаж сваімі рукамі рэалізуецца без уліку боку арыентацыі адчувальнага сэнсара. Спецыялісты ж раяць накіроўваць шырокую частку абадка ўверх. Дарэчы, прэміяльны парктронік Sho-Me ў мадыфікацыі Y-2616 уключае 8 буйных датчыкаў з выяўленымі металічнымі кольцамі. Пры іх усталёўцы асабліва важна выканаць гэтае правіла. Іншы савет тычыцца ізаляцыі праводкі. Усе якія падводзяць кабелі павінны быць не проста абаронены, але і размяшчацца ў каналах, якія выключаюць кантакт з металічнай канструкцыяй або іншымі элементамі электраабсталявання.

заключэнне

Тэхналогія мантажу паркавальнага радара значна складаней, чым ўстаноўка камеры задняга выгляду. Гэтым абумоўлена жорсткая канкурэнцыя паміж дадзенымі асістэнтамі кіроўцы, у той час як на практыцы прымянення датчыкі больш эфектыўныя. І ўсё ж правільна прадуманая схема размяшчэння сэнсараў і ліній камунікацыі дапамагае без асаблівых праблем ўсталяваць парктронік. Кошт падобных паслуг у спецыялізаваных майстэрняў можа вар'іравацца ад 5 да 10 тыс. Руб. у залежнасці ад складанасці працы. Для радавога жа аўтааматара галоўная праблема дадзенай аперацыі будзе заключацца ў пракладцы кабельнай інфраструктуры. Праца з бартавой электрасеткай сама па сабе накладвае высокую адказнасць. Зрэшты, можна абраць і альтэрнатыўны спосаб бесправаднога мантажу.