BMW 528i: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Самая сучасная версія BMW 528i ставіцца да шостага пакаленню пятай серыі, вядомай як F10. Яе папярэднікам была мадыфікацыя Е60, але ў параўнанні з ім навінка 2010 была больш дасканалай у тэхнічным плане. Таму яна і стала больш папулярнай. Зрэшты, добрых якасцяў у гэтага аўтамабіля сапраўды нямала, і ўсе яны заслугоўваюць увагі.

пра асаблівасці

Калі параўноўваць выпушчаную ў 2010 годзе BMW 528i з яе папярэдніцай, то варта адзначыць некалькі істотных асаблівасцяў.

Знешнасць мадэлі з'яўляецца адной з такіх. Экстэр'ер распрацоўваўся двума спецыялістамі - запрошаным прафесіяналам Яцэкам Фролихом і галоўным дызайнерам кампаніі Адрыянам Ван Хойдонком. F10 - першы аўтамабіль, у якім быў рэалізаваны новы карпаратыўны стылю "БМВ".

Мадэль чымсьці нагадвае «сямёрку» ў кузаве F01 / F02. Дарэчы, яшчэ яна стала даўжэй папярэдніцы на 5,8 см. У шырыню машына таксама «прыбавіла", але менш - усяго 1,4 см. А вось вышыню, наадварот, было вырашана зменшыць на 1,8 см. За кошт такіх нязначных, здавалася б, змяненняў мадэль стала выглядаць больш дынамічнай і эфектнай.

Таксама варта адзначыць, што асаблівасцю новай BMW 528i стала пярэдняя падвеска са здвоенымі папярочнымі рычагамі. А яшчэ мадэль прапаноўвалася з двума варыянтамі каробак - з 6-ступеністай «механікай» і з 8-дыяпазоне «аўтаматам».

Што пад капотам?

BMW 528i абсталявана 3-літровым 258-моцным інжэктарных рухавіком L6. Эксплуатацыйныя паказчыкі гэтага агрэгата нядрэнныя, асабліва радуе суадносіны дынамікі і расходу паліва. Да «сотні» гэты аўтамабіль разганяецца за 6,6 секунд. Яго максімальны хуткасны мяжа абмежаваны адзнакай у 250 км / г.

Што датычна спажывання? Версія з «механікай» расходуе 10,4, 6,3 і 7,8 літраў паліва адпаведна (горад, траса і змешаны рэжым). У мадэлі з «аўтаматам» спажыванне крыху ніжэй. Па горадзе паказчык такі ж, а вось па трасе і ў мяшаным цыкле расход складае 6,0 і 7,6 літраў адпаведна.

камплектацыя

Базавае абсталяванне ў BMW F10 528i самавітае, што не дзіўна, паколькі гаворка ідзе пра аўтамабіль бізнес-класа. Стандартная камплектацыя называецца Special Edition, і пералік якія ўвайшлі ў яе опцый вылічаецца дзесяткамі.

Машына абсталявана сістэмамі стабілізацыі і антиблокировки, таксама ёсць шэсць падушак бяспекі (франтальныя, заднія і бакавыя) і аконныя надзіманыя шторкі, датчык дажджу, святла і ціску ў шынах, а таксама пасіўны круіз-кантроль.

Акрамя гэтага, у стандартную камплектацыю уключаны клімат-кантроль, бартавы кампутар, штатная аўдыёсістэма з падтрымкай МР3 і CD, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, электрорегулируемые люстэркі з абаграваннем, электростеклоподъёмники, якія рэгулююцца крэслы і рулявая калонка (таксама з функцыяй ацяплення).

Але і гэта не ўсё. Акрамя пералічанага, аўтамабіль BMW 528i можа пахваліцца наяўнасцю легкосплавных дыскаў, протівотуманнымі оптыкі, біксенонавыя фар, штатнага парктронік, падрыхтоўкі для тэлефона Hands Free і ключ-карты.

каментары уладальнікаў

Нішто не апіша характарыстыкі BMW 528i лепш рэальных уладальнікаў дадзенага аўтамабіля. Яны ведаюць, якая машына ў эксплуатацыі, і таму распавядаюць усё як ёсць.

Аўтааматары кажуць, што першы нюанс, які адразу адзначаецца увагай - гэта неверагодна ціхая праца рухавіка. Які з першых жа хвілін эксплуатацыі дэманструе сваю эластычнасць і дынаміку. Праўда людзям, пересевшим на гэты аўтамабіль пасля машын з больш аб'ёмнымі маторамі, можа здацца, што разгон і цяга не асоба ўражлівыя. Але знатакам турбірованный агрэгатаў падабаецца.

Цяга, дарэчы, ідзе з самых нізоў, нават у рэжыме камфортнай язды. Гэта забяспечвае лёгкае перабудова ў корках. А яшчэ многія асаблівай увагай адзначаюць магчымасць выбіраць рэжым КПП. Хай гэтай опцыяй і аснашчаны скрынкі вялікай колькасці сучасных аўтамабіляў, не хваліць гэтую функцыю немагчыма. Тым больш на БМВ яна адчуваецца па-асабліваму. Калі чалавек выбірае рэжым «Спорт», то прям адчуваецца, як у аўтамабілі абвастраюцца ўсе яго агрэгаты.

xDrive

Асаблівай увагай варта адзначыць гэтую мадыфікацыю F10. BMW 528i xDrive - гэта унікальнае спалучэнне якасцяў спартыўнага аўтамабіля і камфартабельнага седана.

У гэтай мадэлі іншыя характарыстыкі. Пад капотам каштуе 2-літровы 245-моцны рухавік L4, абсталяваны турбонаддувом. Да адзнакі ў 100 км / г гэты дынамічны аўтамабіль разганяецца за 6,5 секунд, а яго максімум абмежаваны адзнакай у 246 км / г. Што датычна расходу? Спажыванне ў гэтай мадэлі менш, чым у звычайнай версіі 528i. З «механікай» дадзены матор расходуе 9,2, 5,7 і 7,0 літраў паліва (горад, траса, мяшаны цыкл). З «аўтаматам» расход ледзь вышэй - 9,5, 5,9 і 7,2 л.

Але магутнасць рухавіка - не адзінае адрозненне версіі xDrive. Яе асаблівасцю з'яўляецца наяўнасць пастаяннага поўнага прывада. Таму шматлікія аддаюць перавагу гэтую мадыфікацыю звычайнай. Таму што ў стандартнай 528i заднепрывадных канструкцыя.

эксплуатацыйныя нюансы

Пра BMW 528i xDrive існуе нямала інфарматыўных водгукаў. У большасці з іх, вядома, абмяркоўваюцца нюансы, якія тычацца тэхнічнай часткі гэтага аўтамабіля.

У першую чаргу многія вадзіцелі закранаюць увагай расход. Яны кажуць - залежыць ён выключна ад стылю язды. Калі чалавек прытрымліваецца спакойнага характару ваджэння, то і спажываць матор будзе такая колькасць паліва, якое паказана ў пашпарце. Аддае перавагу больш агрэсіўны стыль? Тады расход рэзка павышаецца да 15 літраў на 100 «гарадскіх» кіламетрах. Калі камбінаваць стылі, то выйдзе каля 12-13 л.

Пры руху па трасе на хуткасці 90 км / ч выходзіць у сярэднім па 6 літраў на 100 кіламетраў. Потым, як паказваюць назіранні уладальнікаў, да выдатку «дадаецца» па літры за кожныя 20 км / г зверху. Гэта значыць, калі на спідометры будзе 130 км / г, то і спажыванне складзе 8 л.

ўзровень камфартабельнасці

Яго адзначаюць увагай многія людзі, пакідаючы аб BMW 528i водгукі. Калі іх абагульніць, то можна заявіць - гэты аўтамабіль дорыць праўдзівую асалоду ад язды ва ўсіх сэнсах слова.

Немалую ролю ў гэтым адыгрывае эрганоміка салона. Усе прыборы і органы кіравання знаходзяцца на сваіх месцах, кожны з іх сапраўды арыентаваны на кіроўцу. Выкарыстаныя ў аздабленні матэрыялы прыемныя навобмацак і візуальна прывабныя.

Таксама да лепшых характарыстыках BMW 528i xDrive (і звычайнай мадыфікацыі таксама) ставіцца выдатная шумаізаляцыя і якасць зборкі. Падчас язды ніякіх шумоў, старонніх рыпанняў і «цвыркуноў» няма. Нават прыемны рык рухавіка становіцца чутны толькі на высокіх абарачэннях.

Яшчэ кіроўцы адзначаюць увагай дарэчнасць опцый, якія ўключаныя ў камплектацыю. Абаграванне рулявога колы адчувальны, і ўзімку даводзіцца дарэчы. Функцыянальнасць руля таксама прадумана да дробязяў: злева знаходзіцца блок кіравання круіз-кантролем, справа - тэлефонам і мультымедыйнай сістэмай. Асабліва зручная рух, вельмі выбаўляе ў далёкіх паездках. Меню мультымедыя зразумелая, а яшчэ гэтую сістэму можна падключыць да тэлефона, атрымаўшы да яго прамы доступ (да СМС, тэлефоннай кнізе, званках і т. Д.).

Але, вядома, галоўнай перавагай дадзенага аўтамабіля з'яўляюцца сядзення. У гэтым аднагалосныя ўсе яго ўладальнікі. У плане сядзенняў у "БМВ" няма канкурэнтаў. Яны аснашчаны ўсім, чым трэба - бакавы і паяснічнай падтрымкай, рэгуляванай спінкай, падтрымкай пад калені, опцыяй памяці. Крэсла "БМВ" можна наладзіць пад і для сябе, а гэта дарагога варта. Бо нават самая доўгая паездка дастаўляе толькі задавальненне, а не дыскамфорт і жаданне хутчэй пакінуць машыну і размяцца.

рэстайлінг

Яго правялі ў 2013 годзе. Тэхнічныя характарыстыкі BMW 528i засталіся нязменнымі, але вось у астатнім аўтамабіль некалькі змяніўся.

Абноўленая F10 атрымала больш сучасныя процітуманыя фары. Распрацоўшчыкі не толькі змянілі форму, але і зрабілі іх святлодыёднымі (раней былі галагенавымі). Акрамя гэтага, з'явіліся новыя люстэркі і «падрэзаў» LED-фары.

Салон таксама было вырашана асвяжыць. Палепшылі шумаізаляцыю, ужыўшы новыя матэрыялы, каля дысплея з'явіліся новыя сучасныя ўстаўкі, а ў КПП - шайба Touch iDrive. Толькі яе зрабілі опцыяй, і сталі прапаноўваць за даплату.

Яшчэ на сядзеннях з частковай ручной рэгулёўкай змянілася размяшчэнне рычага, з дапамогай якога Наладжвальныя падоўжнае перамяшчэнне.

У цэлым, машына стала сучасней. Але некаторыя змены не прыйшліся аўтамабілістам па душы. Так, напрыклад, падшклянкі на дорестайлинговой версіі спружынілі. Гэта было зручна, вечка зачынялася заўсёды, у любым выпадку. Пасля рэстайлінгу гэтая эластычнасць знікла, і з'явілася неабходнасць сачыць, каб пад механізм нічога не трапляла.

Кошт

Напрыканцы можна сказаць і пра кошт. Вытворчасць мадэлі F10 завяршылася ў 2016 годзе, бо на змену ёй прыйшла навінка - BMW G30. Так што большасць наяўных у продажы БМВ 528i можна зараз набыць у стане б / у. Зрэшты, «абкатаныя» аўтамабілі каштуюць танней, таму ў гэтым нават ёсць пэўны плюс.

Такім чынам, мадэль xDrive 2016 года выпуску з мінімальным прабегам (да 20 000 кіламетраў) цалкам можна набыць за 2 500 000 рублёў. Пры гэтым машына будзе ў выдатным стане.

Той жа аўтамабіль, але 2014 года выпуску, будзе каштаваць на паўмільёна танней. Прычына такой розніцы крыецца ў «старэйшым» узросце і большым прабегу. Зрэшты, можна знайсці і больш танны варыянт. Аднак варта памятаць, што чым менш кошт - тым вышэй прабег і ўзрост машыны, што адлюстроўваецца на яе візуальнай навізне.

Калі не хочацца купляць б / у аўтамабіль, то трэба быць гатовым пераплаціць. У аўтасалонах некаторых гарадоў яшчэ ёсць нераспрададзеныя навінкі. Але іх кошт вар'іруецца ад 2,8 да 3,5 мільёнаў рублёў. Дакладны кошт залежыць ад камплектацыі.