Выплата па европротоколу: максімальная сума і тэрміны

Европротокол ў РФ дзейнічае ўжо некалькі гадоў. Аформіць яго можна ў любым суб'екце краіны. Еўрапейскі пратакол прадугледжвае складанне папер, якія тычацца ДТЗ, без удзелу інспектара ДІБДР. Вадзіцелі ў гэтым выпадку самастойна фіксуюць факт здарэння. Дзякуючы гэтаму эканоміцца маса часу. Акрамя таго, аформіўшы дакументы, вадзіцелі досыць хутка вызваляюць праезную частку і не ствараюць перашкод для руху іншых транспартных сродкаў. . Заканадаўствам, як і ў іншых "аварыйных" выпадках, прадугледжваецца страхавая выплата па европротоколу. Разгледзім далей, як афармляць дакументы, каб атрымаць кампенсацыю шкоды.

Калі выкарыстоўваецца працэдура

Самастойна зафіксаваць факт ДТЗ можна ў устаноўленых законам выпадках. Пры гэтым у нормах прадугледжаны забароны на выкарыстанне европротокола. Не дапускаецца выкарыстанне гэтага метаду афармлення папер, калі:

1. Пры ДТЗ ёсць пацярпелыя. Пацярпелымі могуць з'яўляцца як пасажыры і вадзіцелі, так і пешаходы. Пры гэтым ступень цяжару пашкоджанняў не мае значэння.
2. Сутыкнулася больш за два аўтамабілі.
3. Нанесены ўрон іншаму маёмасці (напрыклад, слупа, дрэве, будынку).
4. Транспартныя сродкі не застрахаваны па АСАГА ці "Зялёнай карце".
5. Ёсць рознагалоссі паміж удзельнікамі здарэння. Напрыклад, вадзіцелі могуць спрачацца пра вінаватасць, характары пашкоджанні і інш.

Ва ўсіх названых выпадках неабходна выклікаць інспектара.

Дзеянні на дарозе

У адпаведнасці з палажэннямі ПДР, кіроўца павінен неадкладна спыніць транспартны сродак (калі гэтага не здарылася раней). Пры наяўнасці пацярпелых у аварыі або загінулых неабходна адразу выклікаць экстранныя службы. Пасля выстаўлення знакаў аварыйнага прыпынку можна прыступаць да афармлення паведамлення. Пры яго адсутнасці выплата ОСАГО па европротоколу не будзе ажыццёўлена. Спецыялісты не рэкамендуюць ўступаць у спрэчку з астатнімі ўдзельнікамі здарэння. Мець зносіны з іншымі людзьмі неабходна ветліва. Калі ж апаненты праяўляюць агрэсію або ствараюць пагрозу, у тым ліку для навакольных, неабходна выклікаць інспектара.

Якія выплаты па европротоколу прадугледжаны

Да нядаўняга часу кіроўца мог атрымаць не больш за 25 тыс. Руб. была повышена. Пасля максімальная выплата па европротоколу была падвышаная. Яна стала складаць 50 тыс. Руб. Пры гэтым для яе атрымання неабходна выканаць адну ўмову - страхоўка павінна быць аформлена пасля 2 жніўня 2014 г. Адносна нядаўна быў прыняты новы нарматыўны акт, якім унесены змены ва ўстаноўленыя раней правілы. были дополнены. Існавалі ліміты выплат па европротоколу былі дапоўнены. Зараз кіроўца можа атрымаць 400 тыс. Руб.

Европротокол: сума выплат 2016 г.

Атрымаць 400 тыс. Руб. можна было пры выкананні шэрагу абавязковых умоў. Непасрэднае афармленне папер ажыццяўляецца па агульных правілах. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Але выплата па европротоколу будзе ажыццёўлена толькі пры наяўнасці ў абодвух транспартных сродках, якія ўдзельнічалі ў здарэнні, сістэм аўтаматычнай фіксацыі месцы і факту аварыі, якія працуюць на сучаснай спадарожнікавай сувязі. Спіс дапушчальных мадэляў прыводзіцца ў рэгламентах і іншай нарматыўнай дакументацыі. Такое патрабаванне звязана з тым, што файл, атрыманы пры звычайнай відэаздымцы, можа быць адкарэктаваны з дапамогай існуючых сёння камп'ютэрных праграм на карысць якога-небудзь ўдзельніка здарэння. Адпаведна, дакладнасць такіх доказаў ставіцца пад сумнеў. Разам з тым падрабіць дадзеныя, атрыманыя з дапамогай спадарожнікавай сістэмы, практычна немагчыма. Гэта зводзіць колькасць выпадкаў махлярства амаль да нуля. Дадзенае патрабаванне дзейнічала на працягу ўсяго 2016 г на 2017 г. якіх-небудзь змен не анансавалася.

нюансы

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Зыходзячы са сказанага вышэй, для асоб, якія выкарыстоўваюць европротокол, памер выплаты пры адсутнасці спадарожнікавай сістэмы фіксацыі інфармацыі складзе не больш за 50 тыс. Руб. Варта адзначыць яшчэ адзін важны момант. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Максімальная выплата па европротоколу можа быць атрымана, калі аварыя адбылася ў Маскве і вобласці, а таксама Санкт-Пецярбургу і яго ваколіцах. У іншых рэгіёнах дзейнічае агульнае правіла, па якім грамадзяне могуць разлічваць не больш чым на 50 тыс. Руб. Акрамя гэтага, для атрымання 400 тыс. Руб. неабходна, каб страхоўка была аформлена пасля 1 кастрычніка 2014 г.

Афармленне: агульныя правілы

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Выплата па европротоколу прызначаецца пры захаванні паказаных вышэй умоў, а таксама пры правільным запаўненні бланкаў. У першую чаргу, варта праверыць, ці з'яўляецца папера прыдатнай да афармлення. Бланк павінен мець асабовую і адваротны бакі. Пры запаўненні выкарыстоўваецца звычайная ручка (не гелевая і ня чарнільная). Не дапускаецца запіс алоўкам. Згодна з дзеючымі правіламі, афармляецца адзін асобнік паведамлення. Не мае значэння, бланк якога менавіта кіроўцы будзе афармляцца. Удзельнікам варта абраць сваю калонку ў паведамленні і ўнесці ў яе неабходныя звесткі.

запаўненне палёў

На асабовай частцы формы ёсць асобныя графы. У іх заносіцца ўся інфармацыя аб ДТЗ. У прыватнасці, паказваецца месца, час, абставіны, дата, наяўныя пашкоджанні і інш. З асаблівай увагай варта паставіцца да запаўнення п. 14. У ім дэталёва адлюстроўваюцца наяўнасць і характар пашкоджанняў у транспартным сродку, якія ўзніклі ў сувязі з аварыяй. Апісанне павінна быць падрабязным і пры гэтым лаканічным. Акрамя таго, варта ўважліва праверыць, ці не дадаў Ці другі кіроўца да інфармацыі звесткі, якія не адносяцца да ДТЗ. У апісанні можна выкарыстоўваць распаўсюджаныя тэрміны: ўвагнутасць, драпіна, трэшчына і інш. Пры наяўнасці схаваных пашкоджанняў іх апісанне ажыццяўляецца пры экспертным аглядзе. У п. 16 паказваюцца акалічнасці аварыі. Апісваць іх неабходна праўдзіва, выразна, па магчымасці коратка. У гэтым пункце павінны быць адлюстраваны ключавыя аспекты ДТЗ.

важны момант

У 16 пункце, акрамя іншага, апісваюцца манеўры транспартнага сродку. Пры выкладзе гэтай інфармацыі варта ўлічыць, што:

1. Не з'яўляецца прыпынкам стаянка МС. Не разумеючы гэтай розніцы, грамадзяне дапускаюць памылкі пры афармленні бланка. Некаторыя кіроўцы, у аўтамабілі якіх ўрэзаліся падчас прыпынку на чырвоны сігнал святлафора, паказваюць, што знаходзіліся "на стаянцы". Гэта няправільная фармулёўка. Тут неабходна больш дакладнае апісанне - "прыпынак на забараняльны сігнал святлафора" (пазіцыя 22).
2. Пры абгоне аднаго аўтамабіля іншым альбо пры перастраенні з адной паласы ў іншую трэба паказаць "абганяў" ці "мяняў паласу".

схема здарэння

Яе трымаюць у 17 пункце бланка. Схема ўключае ў сябе разметку праезнай часткі. Пры гэтым адлюстроўваюцца вуліцы і назвы дарог, канчатковае становішча машын, напрамкі руху. Паказваюцца таксама пазіцыі святлафораў, знакаў, іншых прадметаў, якія маюць непасрэднае дачыненне да аварыі.

дадаткова

Калі ў пункце, які апісвае абставіны здарэння, нейкая інфармацыя не была паказаная, дапоўніць звесткі можна ў полі "Заўвагі". Тут можна даць тлумачэнні. Удзельнікі здарэння пацвярджаюць дакладнасць дадзеных, прыведзеных ў паведамленні, сваімі подпісамі. Адпаведна, вадзіцелі выказваюць згоду з тым, што паказана ў бланку. Пасля заканчэння афармлення асабовага боку, адлучаюцца і падпісваюцца частцы кожнага кіроўцы. Пры гэтым роспіс ставіцца і на сваім, і на чужым экземпляры.

адваротны бок

Тут адлюстроўваецца любая дадатковая інфармацыя пра падзею. На адваротным баку дапускаецца рабіць прыпіскі і нататкі. Калі месцы на бланку аказалася недастаткова, можна паказаць інфармацыю на чыстым аркушы паперы і прыкласці яго да паведамлення. У асноўным бланку неабходна паставіць адпаведную адзнаку. Дадатак таксама завяраецца подпісамі абодвух кіроўцаў.

важныя моманты

Варта адзначыць яшчэ некалькі правілаў. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Выплата па европротоколу прызначаецца пры наяўнасці поўнай і дакладнай інфармацыі аб здарэнні. Гэта азначае, што, калі ў бланку адсутнічаюць якія-небудзь дадзеныя, то кампанія, адказная за пакрыццё шкоды, можа самастойна іх сабраць. У выніку, кампанія наогул можа не прыняць европротокол. также зависят от полноты и достоверности информации. Тэрміны выплаты таксама залежаць ад паўнаты і дакладнасці інфармацыі. Таму вадзіцелям неабходна з усёй адказнасцю паставіцца да працэдуры афармлення.

наступны этап

Аформлены бланк прадастаўляецца ў страхавую кампанію. Гэта можна зрабіць па пошце альбо асабіста. Спецыялісты рэкамендуюць падаць дакументацыю як мага хутчэй. Нормамі ўстаноўлены некаторыя абмежаванні на далейшыя дзеянні кіроўцаў. У прыватнасці, не дапускаецца ажыццяўляць рамонтныя мерапрыемствы на працягу першых 15 сутак поле здарэння. Гэты перыяд усталёўваецца для праверкі кампаніяй, адказнай за пакрыццё шкоды, пашкоджанняў, атрыманых МС. У некаторых выпадках можа спатрэбіцца візуальны агляд. Яго выконваюць у першыя пяць дзён пасля атрымання кіроўцам адпаведнага запыту. Калі ўчыніў аварыю дапусціць якія-небудзь парушэнні, да яго могуць прымяняцца санкцыі па КаАП. Адказнасць удзельнікаў здарэння выяўляецца па інфармацыі, прыведзенай на адным баку формы.

негалосныя правілы

Па якая ўсталявалася практыцы, асноўны ліст формы перадаецца пацярпеламу, а самокопир - вінаватаму ў аварыі. У нормах гэты парадак не зафіксаваны, і, у прынцыпе, значэння не мае, хто якой ліст атрымае. Сакрэтнае правіла абумоўліваецца тым, што арыгінал прасцей сканаваць і адпраўляць кампаніі, адказнай за кампенсацыю страт. может быть рассчитана быстрее. У выніку сума выплаты па европротоколу можа быць разлічана хутчэй.

аспрэчванне паведамленні

Бываюць выпадкі, калі кіроўца няправільна ацаніў сітуацыю і прызнаў віну за аварыю. Праз некаторы час, параіўшыся з юрыстам, ён прыйшоў да высновы пра неабходнасць адмены працэдуры. Як быць у сітуацыі, калі апавяшчэнне ўжо аформлена і адпраўлена кампаніі, адказнай за пакрыццё? Як адзначаюць эксперты, выплата па европротоколу ў Расіі ў цэлым ажыццяўляецца досыць рэдка. Таму асаблівай практыкі па працэдуры яшчэ не склалася. У любым выпадку спецыялісты рэкамендуюць звярнуцца ў страхавую кампанію з гэтым пытаннем. З-за недастатковай распаўсюджанасці такіх сітуацый выпадкі аспрэчвання разглядаюцца індывідуальна з улікам усіх абставінаў і новых звестак. Для перастрахоўкі эксперты рэкамендуюць заручыцца падтрымкай юрыста.

заключэнне

Выплата па европротоколу, нягледзячы на адносна даўняе яе ўвядзенне ў нарматыўную базу, яшчэ не мае выразнага механізму рэалізацыі і аспрэчвання. Агульныя правілы, несумненна, выконваюцца. І, як паказвае практыка, вадзіцелі атрымліваюць пакладзеныя ім грошы без якіх-небудзь праблем, калі сітуацыя нічым не ўскладняецца. Варта адзначыць, што карэкціроўкі ў запоўнены бланк паведамлення ўносіць не дапускаецца. Боку аварыі адваротны частка формы запаўняюць самастойна. Дазваляецца зрабіць гэта ў хатняй абстаноўцы, каб не ствараць перашкоды для іншых аўтамабіляў на дарозе. Апавяшчэнне лічыцца аформленым, калі інфармацыя прысутнічае ва ўсіх неабходных графах, а асобнікі атрымаў кожны ўдзельнік здарэння. У некаторых выпадках, звесткі, якія апісаны на адваротным баку, не прымаюцца спецыялістамі пад увагу. Аднак гэта не значыць, што іх не трэба ўносіць. Не варта забываць, што адсутнасць інфармацыі ў абавязковых графах выступае як падстава для адмовы ў пакрыцці шкоды. Бланкі паведамленняў, не падпісаныя ўдзельнікамі ДТЗ, лічацца несапраўднымі.